Corvus(보드 장치)
Corvus (boarding device)
코르부스는 제1차 포에니 전쟁 중 카르타고와의 해전에서 사용된 로마 해군의 탑승 장치였다.
묘사
Polybius는 이력서 1.22-4-11장에서 이 장치를 폭 1.2m(4ft), 길이 10.9m(36ft)의 브릿지로 설명하고 있으며 양쪽에 작은 난간이 있습니다.엔진은 아마도 배의 뱃머리에 사용되었을 것이고, 그곳에서 폴과 도르래 시스템이 다리를 올리고 내릴 수 있게 해 주었다.이 장치의 밑면에는 새 부리 모양의 무거운 스파이크가 있었는데, 이 스파이크는 승선교가 내려지면 적함의 갑판에 구멍을 뚫고 닻을 내리도록 설계되었다.이것은 로마 군단병(마리니라고 불리는 전문 해군 보병 역할을 하는)이 적함을 건너고 점령할 수 있는 항로와 선박 사이를 확실히 장악할 수 있게 해주었다.
기원전 3세기에 로마는 해군 강국이 아니었고 해상 전투 경험이 거의 없었다.기원전 264년 제1차 포에니 전쟁이 시작되기 전에 로마 공화국은 이탈리아 반도 밖에서 캠페인을 벌이지 않았다.공화국의 군사력은 지상전이었고, 주요 자산은 로마 군인들의 규율과 용기였다.승선교는 로마인들이 바다에서 보병의 이점을 이용할 수 있게 해주었고, 따라서 카르타고인들의 뛰어난 해군 경험과 기술을 극복하는데 도움을 주었다.로마인들의 승선 전술의 적용은 밀레, 술치, 틴다리스, 에크노무스 등 여러 전투에서 승리함으로써 효과가 있었다.
그 장점에도 불구하고, 이 승선교는 거친 바다에서는 사용할 수 없기 때문에 심각한 단점이 있었는데, 두 배의 구조물을 위태롭게 하는 두 배의 안정적인 연결이다.험한 조건에서 작동하면 그 장치는 전술 [1]무기로서 무용지물이 되었다.뱃머리에 가해지는 무게 또한 배의 항해를 방해했을 수 있으며,[1] 이러한 불안정성으로 인해 로마는 기원전 255년과 249년의 폭풍으로 거의 두 개의 함대를 잃었다.이러한 손실은 로마가 시간이 지남에 따라 선박 설계에서 승선교를 포기하게 만드는 데 기여했을 수도 있다.
그러나 다른 분석은 추가된 무게가 선박의 안정성을 위협하지는 않았다는 것을 보여준다.JW Bonebakker 전 TU Delft 해군 건축학 교수는 다리를 [1]들어올렸을 때 "배기량 약 250m3(330cu yd)의 퀸크레임의 안정성이 심각하게 훼손되지 않을 것"이라고 결론짓기 위해 1톤의 추정을 사용했다.
이유와 상관없이, 로마는 제1차 포에니 전쟁 말기에 더 이상 코르부스를 사용하지 않았던 것으로 보인다.로마의 선원들이 더 노련해짐에 따라, 로마의 해군 전술 또한 향상되었다. 따라서, 코르부스를 무기로 사용하는 상대적 효용성은 감소했을 수 있다.이 장치는 에크노무스 전투 이후의 시대 자료에는 언급되지 않았고, 분명히 아이게츠 제도 전투가 기원전 241년에 전쟁을 결정했고 그것 없이 승리했다.기원전 36년까지, 나울로쿠스 전투에서, 로마 해군은 하팍스로 알려진 작살과 윈치 시스템, 즉 하파고로 알려진 탑승 공격을 용이하게 하기 위해 다른 종류의 장치를 사용했다.
현대적 해석
콜버스의 디자인은 역사를 통해 많은 변화를 겪어왔다.코르부스에 대한 최초의 현대적 해석은 1649년 독일의 고전학자 요한 프레인스하임에 의해 나왔다.프레인스하임은 다리가 두 부분으로 구성되어 있다고 주장했는데, 하나는 24피트이고 다른 하나는 12피트 길이이다.24피트 구간은 뱃머리 돛대를 따라 배치되었고 경첩이 12피트 작은 조각과 꼭대기의 돛대를 연결했다.작은 조각은 위아래로 흔들릴 수 있고,[2] 절굿공이는 끝에 붙어 있기 때문에 실제 통로였을 것입니다.
고전학자이자 독일 정치가 B.G. 니에부르는 과감히 코르부스의 해석을 개선하였고 프레인스하임의 코르부스의 두 부분을 바꿀 필요가 있다고 제안했다.뱃머리 돛대를 따라 12피트의 측면을 적용함으로써,[3] 24피트의 측면을 도르래로 적함에 내려놓을 수 있었다.
독일 학자 K.F.Haltaus는 Corvus가 36피트 길이의 다리로, 다리 안으로 12피트나 뻗어 있는 가까운 끝의 작은 타원형 칼집을 통해 돛대에 닿을 수 있는 가설을 세웠다.Haltaus는 뱃머리 돛대를 통과하는 레버가 있었다면 선원들이 돛대를 돌려서 코르부스를 돌릴 수 있었을 것이라고 제안했다.도르래는 이 [4]장치를 사용하기 위해 다리를 들어올린 24피트 길이의 돛대 꼭대기에 설치되었다.
독일의 고전학자 빌헬름 이네는 프레인스하임의 크레인과 비슷한 또 다른 형태의 코르부스를 다리 부분의 길이를 조정해 제안했다.그의 디자인은 갑판 위 12피트 위에 코르부스를 배치했고 코르부스는 돛대에서 36피트나 뻗어 있었고, 그 근단의 밑부분은 돛대와 연결되어 있었다.갑판에 있는 해병들은 코르버스에 [5]접근하기 위해 12피트 높이의 사다리를 올라가야 했다.
프랑스 학자 에밀 드 생.데니스는 이 코르부스에는 돛대 구멍이 거의 끝에서 12피트 떨어진 36피트 길이의 다리가 달려 있다고 제안했다.de St.에 의해 제안된 디자인.그러나 데니스는 장방형 구멍을 포함하지 않았고 다리가 항상 [6]갑판에 완전히 수직으로 돛대를 오르내리도록 했다.
그 방향의 다음 단계는 역사학자 H.T. 월링가가 1956년에 그의 논문 "로마인의 승선교"를 발표했을 때 일어났다.그것은 20세기 후반 학자들 사이에서 가장 널리 받아들여진 콜버스에 대한 다른 풀빔 디자인을 제안했다.월링가의 디자인은 다리의 갑판에 장방형 칼집을 포함시켜 [7]돛대 꼭대기에 장착된 도르래에 의해 비스듬히 솟아오를 수 있도록 했다.
하지만, 모든 사람이 로마인들이 코르버스를 발명하고 특별한 장치로 사용했다는 생각을 받아들인 것은 아니다.1907년 윌리엄 W. Tarn은 Corvus가 [8]존재하지 않는다고 가정했다.Tarn은 다리의 무게가 로마 선박의 디자인이 똑바로 서있기에는 너무 무거울 것이라고 믿었다.그는 일단 콜버스가 인양되면, 배는 단순히 전복되어 [9]콜버스에 의해 추가된 무게에 의해 전복될 것이라고 제안했다.Tarn은 Corvus가 기원전 [10]413년 초에 그리스에서 사용되었던 기존의 그래핀 극을 단순히 개량한 것이라고 믿었다.
메모들
- ^ a b c 월링가 페이지 77-90
- ^ Freinsheim, Johann (1815). The History of Titus Livius with the entire Supplement of Johann Freinsheim Volume II. London: W. Green & T. Chaplin. pp. 216–217.
- ^ Niebuhr, B. (1851). The History of Rome, Volume III. London: Taylor, Walton, and Maberly. p. 578.
- ^ Wallingha, Herman (1956). "The Boarding Bridge of the Romans". J. B. Wolters. p. 12.
- ^ Ihne, William (1871). The History of Rome. London: Longmans, Green, and Co. pp. 57.
- ^ de St. Denis, Emile (1946). "Une machine de guerre maritime: le corbeau de Duilius". Latimus.
- ^ Wallinga, Herman (1956). The Boarding Bridge of the Romans. J. B. Wolters. pp. 19–25.
- ^ Tarn, W. (1907). "Fleets of the First Punic War". The Journal of Hellenic Studies. 27.
- ^ Tarn, W. (1930). Hellenistic Military & Naval Developments. Cambridge UP. p. 149.
- ^ Tarn, W. (1910). A Companion to Latin Studies. London: Cambridge UP. p. 490.
레퍼런스
- 월링가, 허먼 타모(1956)로마의 승선교입니다.J.B. 울터스의 그로닝엔과 자카르타입니다
- 골드스워시, 에이드리언(2004).카르타고의 함락.런던, 카셀 출판사.ISBN 0-304-36642-0.
- 고닉, 래리(1994년).'우주사 II'더블데이ISBN 0-385-26520-4.
- Workman-Davies, Bradley (2006).Corvus - 로마식 보드교 설계 및 사용 검토Lulu.com에서 자체 출판한 책입니다.ISBN 978-1-84728-882-0.