콘조 등급

콘조 등급은 US 101(벤투라 고속도로)의 한 구간에 있는 7% 경사다. 카마릴로 등급으로도 알려진 ^[1]이 등급은 콘조 계곡의 사우전드 오크스와 도시들을 카마릴로와 옥스나드 평원에 있는 도시들과 연결한다. 최고 고도 841.1피트(256.4m)^[2]의 캘리포니아 고속도로 순찰대가 고속도로 양쪽에 위치해 있다.

콘조 산은 벤투라 현을 이스트 현과 웨스트 현으로 분리함으로써 장벽의 기능을 해 왔다.^[3] 역사적으로, 이 산은 많은 재크라빗과 가시 돋친 배 선인장으로 알려져 있다. 주변 지역은 수백만 년 전 남캘리포니아에서 보기 드문 지질학적 형성인 화산 폭발에 의해 형성되었다. 추마쉬족의 전통 땅 내에는 이 고갯길을 통해 교역로가 생겼고, 이후 이 고갯길은 농민들과 마차들이 콘조 등급을 따라 흐에네메 선착장까지 이어지는 교역로 역할을 했다. 이 등급은 1912년에 신설된 주 고속도로부에 의해 개선을 경험했는데, 그 당시 그 도로는 길이가 6마일(9.7km)이고 커브가 49개였다. 교통량이 계속 증가하여 1935년에 도로가 곧게 펴지고 이전되었다. 그 새 도로는 1마일 더 짧았고 12개의 커브만 있었다.^[4]

역사

엘카미노 레알의 기념 노선의 일부로 지정되어 가파른 경사나 경사는 '쿠에스타 델 콘조'(토끼의 경사)라고 불렸다.^[5] 노르웨이의 식민지로 알려진 콘조 계곡의 초기 유럽 정착민들은 건초와 밀과 보리의 자루를 옥스나드 평원의 휴네메 부두로 옮기는 안전한 방법이 필요했다. 이곳과 포트레로 등급에서 농작물을 운반하던 중 몇 번의 불상사가 있은 후, 그들은 산타 로사 계곡에 새로운 길을 건설하기로 결정했다. 노르웨이 등급은 1900년에서 1911년 사이에 지역 사회 구성원과 그들이 고용한 도움에 의해 가파른 협곡 언덕에서 조각되었다.^[6]

고속도로를 위한 토지는 원래 란초 엘 콘조의 일부였으며, 아돌포 카마릴로의 기여가 있었다. 1929년이 되어서야 다시 정렬이 이루어졌기 때문에 한 도로가 제자리에 놓여 있었다. 블라인드 커브 확장과 축소는 1930년대에 일어났다. Caltrans는 1950년대에 고속도로가 고속도로 기준에 도달했을 때 현재의 등급 설정에 힘썼다.^[7] 원래 고속도로의 일부는 계속해서 지역 주민들이 샛길로 이용하고 있다.

어린 수컷 산사자 P-55는 2017년 밤 사이 경사로에서 고속도로를 건너 산타모니카 산맥을 떠났다. 이 동물은 국립공원 연구원들이 산타모니카산맥 국립휴양구역에서 산사자를 연구하기 위해 사용한 추적 목걸이를 착용하고 있었다.^[8] 국립공원관리공단은 2002년 연구를 시작한 이래 고속도로 이 구간에서 운전자들이 들이받아 죽은 산사자 십여 마리를 기록하고 있다. 제안된 월리스 안넨베르크 야생동물 크로싱은 북쪽의 시미힐스 산맥과 남쪽의 산타모니카 산맥 사이의 야생동물 복도에서 장벽 역할을 하는 벤투라 고속도로로 인해 감소하고 있는 산타모니카 산맥에 토착된 산사자 개체군에 우선적으로 혜택을 주기 위한 것이다.^[9]

힐 화재는 2018년 11월 8일 산타아나 윈즈가 뉴베리파크와 캘리포니아 주립대 채널아일랜드 쪽으로 화재를 남쪽으로 밀어내면서 고속도로가 일시적으로 폐쇄됐다. 화재는 11월 16일 최소한의 피해로 진압되었다.^[10] 울시 화재는 같은 날 시작돼 오크 공원 인근 고속도로를 폐쇄하고 9만8362에이커(3만9806헥타르) 이상으로 커졌으며 616개 건물로 추정되는 건물이 파괴되고 3명이 숨졌다.

참고 항목

• 캘리포니아로101번길

참조

외부 링크

• LMU LA: 코네조급, 코스트 하이웨이
• US 101 사진 갤러리: 콘조 계곡 및 등급

좌표: 34°12′1″N 118°57′34″w / 34.228°N 118.95944°W / 34.20028; -118.95944