클리포드 밀번 홀란드

Clifford Milburn Holland
클리포드 밀번 홀란드
Cmholland.jpg
태어난(1883-03-13) 1883년 3월 13일
서머셋, 매사추세츠 주
죽은1924년 10월 27일 (1924-10-27) (41)[1]
미시간 주 배틀 크릭
국적미국인의
교육하버드 대학교
직업엔지니어
배우자안나 쿨리지 데이븐포트 m.([2]1908)
아이들.네[2] 딸
공학 경력
규율토목기사
프로젝트홀랜드 터널

클리포드 밀번 홀랜드(Clifford Milburn Holland, 1883년 3월 13일 ~ 1924년 10월 27일)는 미국 토목 공학자로, 뉴욕 시에 다수의 지하철과 자동차 터널의 건설을 총괄했으며, 이 터널의 이름을 홀랜드 터널로 지었다.

인생

홀랜드는 매사추세츠주 서머셋에서 태어났다.[1]그는 에드워드 존 홀랜드와 리디아 프랜시스 후드의 외동딸이었다.[3]그는 캠브리지 라틴 학교에 다녔다.[4]홀랜드는 1905년 하버드대를 졸업하고 1906년 토목공학과 학사 학위를 받았다.[3]1908년 11월 5일 워터타운 출신으로 래드클리프 대학을 졸업한 안나 쿨리지 데이븐포트(1885~1973)와 결혼했다.[5]그들은 네 명의 딸이 있었다.[2]

졸업 직후 홀랜드는 뉴욕시에서 조랄에몬 스트리트 터널 건설 보조 엔지니어로 일하기 시작했고, 그 후 클라크 스트리트 터널, 60 스트리트 터널, 몬태규 스트리트 터널, 14 스트리트 터널 건설의 담당 엔지니어로 활동했다.[1][6]각각의 터널은 강바닥 아래 터널을 지루하게 만들었고, 물이 스며들지 않도록 압축공기로 채워두었다.[7]작업자들을 보호하기 위해 터널 안으로 실린더 하나를 밀어넣고 작업자들이 주철 안감을 만들 수 있도록 했다.[7]

홀랜드는 허드슨 강 차량 터널 프로젝트의 첫 수석 엔지니어로서 연봉 1만 달러를 받았다.[8]홀랜드는 펜실베이니아주 브루크톤에 있는 탄광의 작은 터널에서 차량의 일산화탄소를 터널 밖으로 안전하고 충분히 배출하고 승객들을 안전하게 보호하는 방법을 결정하기 위해 실험을 실시했다.[6]네덜란드는 매 분마다 3,500,000 입방피트(99,000m3)의 신선한 공기를 터널 안으로 들여올 수 있는 4개의 환기구를 설계했다.[6]터널 공사는 1922년 4월 1일 네덜란드가 공식적으로 맨해튼의 Canal과 West 거리의 땅으로 피크를 몰면서 시작되었다.[9]

이 터널 프로젝트를 하는 동안 받는 스트레스와 오랜 시간 동안 그는 신경쇠약에 걸렸고, 그는 회복하기 위해 미시간 주 배틀 크릭에 있는 요양원에 갔다.[1]1924년 10월 27일, 홀랜드는 41세의 나이로 그곳에서 심장마비로 사망했다.[1]그는 다이너마이트의 최종 충전이 두 터널을 연결하기 하루 전에 사망했다.[10]사망 당시 브루클린 미드우드에 있는 2416번가 J에 살고 있었다.[10]장례식은 레퍼츠 플레이스 채플에서 거행되었다.[10]밀턴 하비 프리먼은 네덜란드가 죽은 후 이 프로젝트의 수석 엔지니어를 맡았다.[11]프리만은 5개월 후에 죽었다.[11]

이 프로젝트는 홀랜드가 죽은 지 16일 만인 1924년 11월 12일 뉴욕 주 브리지 및 터널 위원회와 뉴저지 주간 브리지 및 터널 위원회에 의해 그의 기억 속에 홀랜드 터널로 이름이 바뀌었다.[12]개통 당시 홀랜드 터널은 미국 최초의 차량용 터널이자 세계 5번째였다.[13]

참조

  1. ^ a b c d e Aronson, Michael (June 15, 1999). "The Digger Clifford Holland". Daily News. New York, New York. p. 27. Retrieved January 16, 2017.
  2. ^ a b c "Engineer Died as He Was Near to Fame: Clifford Holland Was Man Who Made N. Y. Tunnel". The Windsor Star. Windsor, Ontario, Canada. November 17, 1927. p. 1. Retrieved December 26, 2020 – via newspapers.com.
  3. ^ a b Weingardt, Richard G. (2005). Engineering Legends: Great American Civil Engineers (32 Profiles of Inspiration and Achievement). Reston, Va.: American Society of Civil Engineers. pp. 45–48. ISBN 0-7844-0801-7.
  4. ^ 케임브리지"보스턴 글로브.1902년 1월 25일 오후 5시
  5. ^ "우리 이웃: 서머셋"폴 리버 데일리 이브닝 뉴스(매사추세츠 주 폴 리버)1907년 7월 27일 오후 5시
  6. ^ a b c "서비스 보드에 의해 변경된 엔지니어"데일리 스탠더드 유니온(Brooklyn, 뉴욕)1917년 3월 12일 오후 4시
  7. ^ a b "터널 공사 비용: C. M. 홀랜드, 전 서머셋, 이스트 리버 아래에 관을 건설하는 것"폴 리버 데일리 이브닝 뉴스(매사추세츠 주 폴 리버)1914년 10월 28일 오후 7시
  8. ^ "옛 서머셋이 터널을 건설했다"폴 리버 데일리 이브닝 뉴스(매사추세츠 주 폴 리버)1919년 6월 5일. 페이지 12.
  9. ^ "허드슨 아래 차량의 터널 작업을 시작하십시오."보스턴 글로브.1922년 4월 1일. 페이지 2
  10. ^ a b c "C. M. 홀랜드, 튜브 엔지니어, 여기서 서비스 부문 영광"브루클린 데일리 이글이요1924년 10월 30일 오후 3시
  11. ^ a b "빅뉴스가 짧게 말했다."연합통신.아스버리 파크 프레스(뉴저지 주 애스버리 파크)1925년 3월 26일 오후 3시
  12. ^ "Holland Tunnel". ASCE Metropolitan Section. Retrieved November 12, 2016.
  13. ^ "강 밑의 마일-롱 하이웨이"알바니 레저(Albany, 미주리 주)1927년 11월 24일 오후 7시

외부 링크