슈이릴킬 폭포의 체인 브리지
Chain Bridge at Falls of Schuylkill슈이릴킬 폭포의 체인 브리지 | |
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 "James Finley Esq가 창안한 체인 브리지의 모습." 윌리엄 스트릭랜드, The Portfolio, 1810년 6월. | |
| 좌표 | 40°00′23″N 75°11′34″w / 40.0064°N 75.1927°W좌표: 40°00′23″N 75°11′34″W / 40.0064°N 75.1927°W/ |
| 십자가 | 슈이릴킬 강 |
| 로캘 | 펜실베이니아 주 필라델피아 |
| 특성. | |
| 재료 | 연철 체인 |
| 총길이 | 306피트(93m) |
| 폭 | 18피트(5.5m) |
| No. 간격이 넓은 | 2개의 균등하지 않은 스팬 |
| 역사 | |
| 디자이너 | 제임스 핀리 |
| 열린 | 1808 |
| 붕괴됨 | 1816 |
| 위치 | |
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슈이릴킬 폭포의 체인 브릿지는 펜실베이니아 주 필라델피아 북부의 슈이릴킬 강에 건설된 1808개의 철제 체인 현수교였다. 발명가 제임스 핀리가 디자인한 이 차는 그의 후기 체인 서스펜션 브릿지의 모델이 되었다. 1816년 폭설로 무너졌다.
역사
체인 브릿지는 200피트(60.96m)의 동부 교각과 100피트(약 30.48m)의 서부 교각의 두 구간을 가졌다. 이 다리의 체인 케이블은 동부와 서부에 있는 A틀 목탑과 강에 세워진 돌부두 위에 세 번째 한 쌍의 탑 위로 옮겨졌다.
그것의 체인은 길이가 8~12피트(2.44~3.66m)인 1.5인치(3.8cm) 크기의 철봉으로 만들어졌다. 이것들은 케이블과 수직 멜빵에 모두 사용되었다. 멜빵은 가로 10피트 세로 5인치(25.4cm x 12.7cm)의 목재 조이스터에 10피트(3m) 간격으로 부착됐으며 가로 18피트(5.5m), 세로 306피트(93.26m)인 2.5인치 두께(6.4cm)의 목재 데크로 덮여 있었다.[1]
핀리가 자신의 슈틸킬 다리 폭포에 특허를 내고 널리 알리긴 했지만 성공하지는 못했다. "1810년 9월, 소떼가 건너던 중 상부 구조물의 일부가 고장 났고, 1816년 1월, 그 위에 남아 있던 엄청난 눈의 무게와 썩은 목재 조각에 의해 다리가 무너졌다."[2] 1818년 체인 브리지 교대 위에 나무로 덮인 다리가 세워졌으나, 1822년에 떠내려갔다.[3]
레딩 철도교(1853-56, 여전히 사용 중)는 체인교의 대략적인 위치에서 슈이릴킬을 건넌다.
이미지들
위의 삽화(건축가 윌리엄 스트릭랜드가 그렸다)는 《포트폴리오》 1810년 6월호에 실렸다. 그것은 종종 핀리의 제이콥스 크릭 브릿지로 잘못 알려져 있지만, 그 다리는 70피트 길이의 다리 하나를 가지고 있었다. 스트릭랜드의 표고는 다경간 교량을 나타내고, 그 아래 자막에는 "200 ft. span"이라고 적혀 있다.
화가 토마스 버치는 1811년에 다리를 두 번 그렸다; 한 그림은 펜실베니아 역사 학회에 있고,[4] 다른 한 그림은 개인 소장품이다.
메트로폴리탄 미술관 소장품에는 HSP의 버치 그림(러시아 화가 파벨 스비닌)의 수채화 카피가 있다.[5]
토마스 버치(1811년)가 쓴 '슈윌킬의 체인 브릿지와 폭포 전망, 필라델피아에서 5마일'(1811년).
"필라, 로렐 힐 묘지에서 바라봐." Reading Railway Bridge (1853–56, 여전히 사용 중)는 Chain Bridge의 대략적인 위치에 건설되었다. 이 사진은 버치 그림과 거의 같은 지점에서 찍은 것이다.
강 서쪽에서부터 필라델피아, 펜실베니아 폭포 슈이릴킬. 독서 철교가 중심이다. 오른쪽 상단에 로렐 힐 묘지가 보인다.
참고 항목
참조
원천
- 포트폴리오, 제3권 제6호(1810년 6월)
- 필라델피아 백과사전 조셉 잭슨(Harrisburg: National History Association, Inc., 1931), 제2, 페이지 411–12.
