제이콥스 크릭 다리(펜실베이니아)
Jacob's Creek Bridge (Pennsylvania)제이콥스 크릭 다리 | |
|---|---|
| 좌표 | 40°06′45§ N 79°33′11″w/40.1254°N 79.55309°W좌표: 40°06°45°N 79°33 11 11 w W / 40 . 11254 ° N79.55309 °W / .; - 79.( CreekBridge ) |
| 크로스 | 제이콥스 크릭 |
| 로캘 | 펜실베이니아 주 마운트 플레전트 남부 |
| 특성. | |
| 재료. | 연철 체인 |
| 총 길이 | 70피트(21m) |
| 폭 | 12 피트 6 인치 (3.81 m) |
| 역사 | |
| 디자이너 | 제임스 핀리 |
| 공사비 | 600달러 (인플레이션으로[1] 10,000달러) |
| 열린 | 1801 |
| 닫힘 | 1833 |
| 위치 | |
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Jacob's Creek Bridge (1801년, 철거된 1833년)는 미국 최초의 쇠사슬 현수교였다.지역 판사이자 발명가인 제임스 핀리가 디자인한 이 차는 펜실베니아 주 마운트 플레전트 바로 남쪽에 있는 제이콥스 크릭에 걸쳐 있었다.다리의 어떤 것도 남아 있지 않다고 생각되지만, 819번 국도(마운트 플레전트 로드)가 교차하는 제이콥스 크릭의 북쪽에 있는 지역은 여전히 "철의 다리"라고 불립니다."[2]
역사
철제 체인 현수교는 중국, 영국, 그리고 유럽의 다른 곳에 건설되었다.1790년대에 핀리는 필라델피아(당시 주도)의 주 상원의원으로 일했고, 미국철학회 도서관에 자주 다녔다.초기 미국 현수교 전문가인 에다 크라나키스는 핀리가 필라델피아에서 유럽 [3]교량에 대한 정보를 접할 수 있었을 것이라고 추측했다.
파예트 카운티 위원회 위원들은 1801년 3월 웨스트모어랜드 카운티 위원회 위원들에게 보낸 편지에서 이 다리를 제안했다.(Jacob's Creek는 카운티 간 경계선의 일부를 형성합니다.)핀리와의 계약은 4월에 체결되었으며, 각 카운티는 600달러(인플레이션 포함 10[1],000달러) 비용의 절반을 부담하기로 약속했으며, 12월 15일까지 [4]이 다리를 완공할 것을 명시하고 있다.존 풀튼과 앤드류 올리펀트가 다리를 건설했다.철은 핀리의 친구이자 동료 판사였던 아이작 [5]미슨이 공급했는데, 그는 근처에 유니언 로와 마운트 버논 [6]로를 소유하고 있었다.
이 다리의 두 개의 체인 케이블은 1인치 철봉으로 만들어졌고, 길이 5피트에서 10피트 사이의 연결 고리로 만들어졌고, 양 끝에 땅에 고정되었다.이것들은 강 양쪽에 세워진 14피트 피라미드 모양의 돌 교각 위로 뻗어 있었다.갑판 아래에 있는 목재를 지탱하기 위해 케이블에서 수직 멜빵이 떨어졌습니다.철제 멜빵의 길이는 눈금이 매겨져 있었기 때문에, 도로는 거의 [7]평평했습니다.핀리는 그 다리가 50년 동안 지속되도록 보장했다.1810년 6월 기사에서 Finley는 다리가 70피트(21m)의 경간과 12피트 6인치(3.81m)의 폭을 가지고 있다고 묘사했다.그는 1808년 Schuylkill 폭포의 체인 브릿지에 비슷한 디자인을 사용했고 같은 해 [8]특허를 획득했다.
Jacob's Creek 다리는 1825년에 파손되어 재건되었다.그것은 1833년에 나무다리로 대체되었다.
외부 링크
레퍼런스
- James Finley, "Finley's Chain Bridge", The Port Folio, vol. 3, no.6, (필라델피아: Bradford & Inskeep, 1810년 6월), 페이지 441-52.[3]
- Fayette County의 역사(필라델피아: L.H. Everts & Co., 1882).
- 에블린 에이브러햄, "알레게니족 서부 최초의 제철업자 아이작 미슨", 서부 펜실베니아 역사 잡지 (1937년 3월)
- 에다 크라나키스, 다리 건설: 19세기 프랑스와 미국의 공학, 문화, 디자인 및 연구의 탐구(Cambridge, MA: MIT Press, 1997).[4] Kranakis는 Finley의 교량에 대한 멀티 챕터 이력, 구조 해석 및 조사를 제공한다.
- ^ a b 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".4월 16일 2022년 Retrieved.
- ^ 맵퀘스트에서 펜실베니아 웨스트모어랜드 카운티 아이언 브릿지.
- ^ 크라나키스, 23페이지
- ^ "1801년 4월 14일.파예트와 웨스트모어랜드 카운티의 커미셔너는 제임스 핀리와 만나 제이콥스 크릭에 있는 아이작 미슨에 철로 지지된 다리를 건설하는 계약을 완료했다.총액은 600달러, 절반은 파예트 국고에서, 절반은 웨스트모어랜드 국고에서 지불된다.다리는 70피트 길이의 "특허 철제 체인 서스펜션" 구조이며 1801년 12월 15일 이전에 사용할 수 있도록 완공될 예정입니다.코넬스빌과 마운트 플레전트 사이의 턴파이크 도로에 있는 제이콥스 크릭 위의 이 다리는 펜실베니아 주에 세워진 최초의 철제 현수교였습니다.그것이 건설된 계획은 파예트 카운티의 판사 제임스 핀리에 의해 발명되고 특허가 취득되었다.이런 종류의 다리는 몇 년 후 브릿지포트의 던랩스 크릭 위에 건설되었습니다.그러나 이 계획은 결함이 있었고 다리는 안전하지 않은 것으로 판명되었습니다. 이 계획은 사용된 지 10년이 채 되지 않아 팀의 무게와 일반 왜건 적재량에 해당됩니다." — 파예트 카운티 역사, 페이지 250[1]
- ^ 크라나키스, 페이지 24
- ^ 펜실베니아 박물관 및 역사 위원회의 Meason House.
- ^ 로버트 B.Van Atta, "Jacobs Creek를 가로지르는 다리는 세계 최초의 철제 현수교였다." Tribune-Review, 2002년 5월 19일.[2]
- ^ "핀리의 체인 브리지", 페이지 442
