체인 브리지 (포토맥 강)
Chain Bridge (Potomac River)체인 브리지 | |
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 체인 브릿지는 알링턴에서 남쪽으로 바라봤다. 워싱턴 D.C.는 먼 해안가에 있다. | |
| 좌표 | 38°55′48″N 77°06′52″w / 38.93000°N 77.114444°W좌표: 38°55′48″N 77°06′52″W / 38.93000°N 77.1144°W/ |
| 십자가 | 포토맥 강 |
| 로캘 | 워싱턴 |
| 특성. | |
| 디자인 | 거더 |
| 재료 | 강철 |
| 역사 | |
| 공사종료 | 1938년[1] 6월 17일 |
| 위치 | |
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체인 브릿지는 워싱턴 D.C.에 있는 리틀폴즈의 포토맥 강을 가로지르는 고로다. 철제 거더교는 하루 2만2000여 대의 차량을 수송한다.[2] 그것은 워싱턴과 버지니아의 알링턴과 페어팩스 카운티의 부유한 지역을 연결한다. 워싱턴 쪽에서는, 이 다리는 Canal Road와 연결된다. 체인 브리지에서 클라라 바튼 파크웨이까지 좌회전하는 것은 금지되지만, 역회전도 허용된다. 버지니아 쪽에서 이 다리는 조지 워싱턴 메모리얼 파크웨이에 접근할 수 있는 123번 국도(체인 브리지 로드)와 연결된다.
체인 브릿지는 3개 차선(이 가운데 중심은 가역 가능)이 있으며 보행자와 자전거 이용자들이 안전하게 접근할 수 있다. 보행자 인도는 경사로를 통해 체서피크와 오하이오 운하 견인로에 접근할 수 있다. 이 다리는 또한 알링턴 카운티에 워싱턴 수로로부터 물을 공급해주는 수도관을 운반한다.
역사
1797년 7월 3일 이 자리에 최초의 다리가 개통되었다. 그것은 나무로 덮인 다리로, 1804년에 썩어서 무너졌다.[3][4] 비슷한 형태의 두 번째 다리는 건설된 지 6개월 만에 불탔다.[3]
세 번째 다리는 4년 후인 1808년에 건설되었고, 그 건설 방법은 그 이름을 다시 반복하게 했다. 그것은 1제곱인치 바(bar)를 사용하는 체인 서스펜션 브리지였다. 그것은 James E 판사가 디자인했다. 핀리는 136피트, 너비는 15피트였다.[4] 그것은 1810년 또는 1812년에 홍수로 파괴되었다.[3][4] 네 번째 다리 역시 체인 현수교였으며, 1815년 홍수로 파손되었지만, 1840년까지 지속되었다.[3] 다섯 번째 다리는 1840년에 지어졌고, 쇠사슬과 나무로 만들어졌다.[3] 이 스팬은 1852년에 붕괴되었다.
그것은 긴 정원수목이나 퍼골라를 닮은 십자형 트러스 구조로 대체되었지만, 역사적 명칭은 그대로 유지되었다. 남북전쟁 당시 체인브릿지는 페어팩스 카운티에서 시골 야영지에 접근하기 위해 유니온군이 자주 이용하는 곳이었다. 이 다리는 타드데우스 S. C. 로위 교수에 의해 1861년 10월 12일 밤 사이에 일어난 제1차 유니온 육군 풍선단 횡단 기구가 있는 현장으로, 완전히 트롤링된 다리의 외부를 조심스럽게 횡단해야 했던 조련사 무리들이 있다. 9시간의 시련 속에서 풍선연합은 워싱턴에서 완전히 부풀려져 버지니아주 르윈스빌의 전장으로 걸어 나갔다.[3]
트러스 다리는 1870년 홍수로 쓸려 나갔고, 1872년–1874년에 경량 철트러스 교체가 세워졌다. 1920년대에 이 다리는 교통 제한 조치가 내려졌고, 1936년의 기록적인 홍수로 완전히 폐쇄되었다.[3]
이 다리의 8번째이자 현재 버전은 연속적인 강철 거더 구조로, 1870년대부터 교각 위에서 1938년에 완공되었다.[3]
1982년에 그 다리는 크게 보수되었다. 이번 정비로 폭 12피트, 폭 11피트짜리 2개 차로 3개의 폭이 넓어졌다. 또 다리에서 C&O 트레일로 이어지는 계단 세트를 경사로로 교체하고 하류 쪽 보도를 철거하고 보도와 차도 사이에 충돌 차벽을 추가한 뒤 낡은 난간을 울타리로 교체하고 무거운 콘크리트를 교량이 무게를 더 지탱할 수 있도록 가벼운 형태로 교체했다.[5]
사진 갤러리
체인 브리지, 1839년
남북전쟁 중 체인브릿지
남북전쟁 중 체인브릿지
남북전쟁 중 체인브릿지
1862년 체인 브리지 배터리
1920-1924년경 체인 브리지
체인 브리지 하부, 2005
업스트림에서 체인 브리지, 2005
체서피크와 오하이오 운하의 체인 브리지, 2013년 경
.jpg)
참조
- ^ Cramer, Robert (18 June 1938). "New Chain Bridge Dedicated With Address of Senator Glass". The Washington Post.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-07-23. Retrieved 2010-07-17.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
- ^ a b c d e f g h "History of the Chain Bridge". Johns Hopkins University Press. Archived from the original on 2005-04-02.
- ^ a b c Kapsch, Robert J. (2004). Canals, Volume 1. W.W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-73088-3.
- ^ Marks, Mary (8 September 1982). "Overhaul Of Chain Bridge Nearing Completion". The Washington Post.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 체인 브리지(포토맥 강)와 관련된 미디어가 있다. |
- 체인 브리지의 체인은 어디에 있는가?
- 체인 브릿지의 역사, 존스 홉킨스 대학 출판부 기자
- "Chain Bridge". Geographic Names Information System. United States Geological Survey. Retrieved 2013-01-19.
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