유니온 아미 기구 군단

유니온 아미 기구 군단
하퍼스 위클리에 묘사된 포토맥의 맥클렐런 군대와 함께 로우의 풍선을 그린 목판 스케치.
활동적인	1861년 10월 – 1863년 8월
나라	미국
얼리전스	유니온
나뭇가지	군대
유형	항공
역할	공중정찰
크기	항공 8대
의 일부	지형 엔지니어(민간 계약)
수비대/HQ	버지니아 코르코란 요새
장비	수소 가스 발전기가 있는 7개의 에어로스테이트
계약	불런 요크타운 페어 오크스 빅스버그
지휘관
주목할 만한 지휘관들	타드데우스 S. C. 로위(항공우주국)

유니온 아미 풍선 군단은 미국 남북전쟁 당시 대통령 지명자인 타드데우스 S. C. 로우에 의해 창설된 연합군의 분파였다. 민간 작전으로 조직되었는데, 이 작전은 남군에서 공중정찰을 실시하기 위해 미국의 저명한 항공사와 특별히 건조된 가스충전 풍선 7개를 채용했다.

로우는 대서양 횡단 기구로 횡단하는 시도를 하던 몇 명의 노련한 풍선 전문가 중 한 명이었다. 그의 노력은 남북전쟁의 시작으로 중단되었다. 남북전쟁은 그의 가장 중요한 시험 비행 중 하나를 일주일 전에 발발했다. 이후 정찰 목적으로 항공기를 이용한 공중전 메커니즘 개발에 항공 전문지식을 제공했다. 로우는 1861년 6월 11일 에이브러햄 링컨 미국 대통령을 만나 백악관 바로 건너편 무기고 잔디밭에서 자신의 풍선인 엔터프라이즈와 함께 시위를 제안하였다. 그는 150미터 높이에서 워싱턴 D.C. 시골에 대한 자신의 견해를 설명하는 메시지를 대통령에게 전보했다. 결국 그는 새로 결성된 연합군 풍선 군단의 수석 항공사로 다른 후보자들보다 선택되었다.

손으로 선발된 전문 항공 팀이 있는 풍선 군단은 요크타운, 세븐파인, 안티탐, 프레데릭스버그, 그리고 포토맥 강과 버지니아 반도의 다른 주요 전투들에서 복무했다. 풍선단은 1861년 10월부터 로웨의 사임에 따라 해체된 1863년 여름까지 연합군을 섬겼다.

항공계장 선정

풍선을 공중전 메커니즘으로 사용한 것은 1794년 플뢰루스 전투에서 프랑스 항공군단에 의해 처음 기록되었다. 에이브러햄 링컨 미국 대통령은 정찰 목적의 공중전 메커니즘에 관심을 갖게 되었다. 이것은 전쟁부와 재무부에 어떤 종류의 풍선 항공 부대를 설립하고 "항공계장"이 이끌어야 한다는 개념을 만들었다. 몇몇 미국 최고의 풍선 운동가들은 단지 그런 자리를 얻을 수 있기를 바라며 워싱턴으로 갔다. 그러나 그런 부대의 창설이나 군사작전이 될 것인지 민간작전이 될 것인지에 대한 구체적인 제안은 없었다. 항공대장을 선발하는 과정에도 정해진 방법이 없었고, 오히려 정부나 군 어느 쪽 관계자들의 관심을 끌려는 시도에서 자유로운 존재가 되었다. 실제로 풍선사용은 풍선운동가들의 최선의 권고를 바탕으로 시행착오의 과정을 거쳐 지휘하는 장군들의 재량에 맡겨졌다. 그 자리를 노리는 사람들 중 오직 두 명만이 전투 항공 정찰 임무를 수행할 수 있는 실제 기회를 얻었다. 타드데우스 로우와 존 라마운틴 씨.^[1]

타드데우스 로위

타드데우스 S. C. 로위 교수는 연합군 항공대장의 자리를 노렸던 미국 최고의 풍선학자 중 한 명이었다.^[2] 또한 그 자리를 두고 경쟁하는 사람은 교수였다. 존 와이즈 교수님 존 라마운틴, 에즈라와 제임스 앨런. 이 사람들은 모두 당대의 항공 분야에서 뛰어난 자격을 갖춘 항공사들이었다. 그 중에서도 로우는 풍선 제작에 가장 성공적이었고 대서양 횡단 비행에 가장 근접해 있다는 점이 눈에 띄었다.^[3] 그의 과학 기록은 당시 동료들 사이에서 높이 평가되어 교수 한 명을 포함시켰다. 스미스소니언 협회의 조셉 헨리는 그의 가장 위대한 후원자가 되었다.^[4]

헨리 등의 권고에 대해 로우는 재무부 장관 Salmon P로부터 연락을 받았다. 체이스는 그를 워싱턴으로 초청하여 시몬 카메론 전쟁장관과 대통령과 함께 방청객을 불렀다.^[5] 1861년 6월 11일, 로우는 링컨에 의해 접수되었고 즉시 대통령에게 풍선과 함께 실황시위를 할 것을 제안했다.^[6]

6월 16일 토요일, 엔터프라이즈 호는 자신의 풍선을 가지고, 전신키와 교환원을 가지고, 그리고 테더 라인을 따라 건너편 백악관으로 가는 전선을 가지고 콜롬비아 아모리 상공 약 500피트(150m)를 올라갔다. 그는 여러 곳에서 다음과 같은 메시지를 전달했다.

벌룬 엔터프라이즈

1861년 6월 16일 워싱턴

미국 대통령께:

이 관측 지점은 지름이 거의 50마일인 지역을 관할한다. 그 도시는 야영지로 둘러싸여 있어 절경을 이룬다. 나는 항공국에서 전보된 이 첫 파견대를 당신에게 보내게 된 것을 기쁘게 생각하며, 국가를 위해 항공학을 이용할 수 있다는 것을 증명할 기회를 준 당신의 격려에 감사함을 인정한다. T.S.C.^[7][8] 로위

로우의 첫 임무는 지형 공학자들에게 있었는데, 그곳에서 그의 풍선은 항공 관측과 지도 제작에 사용되었다. 결국 그는 어빈 맥도웰 소장과 함께 일했는데, 그는 로우와 함께 타고 불런에서 전장을 사전 관찰했다. 맥도웰은 로우와 그의 풍선에 감명을 받았고, 대통령이 윈필드 스콧 유니온 총장에게 로우를 직접 소개한 것에 대해 좋은 말을 했다. "장군, 이쪽은 항공대를 조직하고 있는 내 친구 로위 교수로 그 대장이 될 사람이오. 그분의 일을 모든 면에서 원활하게 해주셨으면 좋겠습 니다." 이 소개로 로웨가 항공 계장으로 선출된 것은 상당히 잘 정착되었다.^[9] 군단 창설의 세부사항과 운영방법은 로웨에게 맡겨졌다. 풍선군단이 민간 계약으로 남을 것이라는 오해는 그 기간 동안 지속되었고, 로웨나 그의 부하들 중 누구도 수수료를 받지 않았다.

존 와이즈

존 와이즈(John Wise^[10])는 1808년에 태어난 미국 풍선의 초기 개척자였다. 비록 그가 당시 신생 항공학에 큰 공헌을 했지만, 그는 과학자라기보다는 쇼맨이었다. 대서양 횡단 비행에 대비한 그의 자유 비행 시도는 성공적이지 못했고, 과학자들의 후원자들로부터 같은 종류의 재정적 지원을 받지 못했고, 로웨의 전반적인 과학적 신빙성도 지니고 있지 않았다.

그러나 와이즈 씨는 지형 공학자들로부터 풍선을 만들어 달라는 요청을 받을 정도로 심각하게 받아들여졌다. 매리 호흘링은 지형공학자 휘플 선장이 로위에게 와이즈가 아마도 대서양으로 추정되는 자신의 풍선을 꺼낼 준비를 하고 있다고 말한 것을 가리켰다. 다른 진술들은 존 라마운틴이 1859년 와이즈와 함께 비행에 실패한 후 대서양을 점령했고, 후에 라마운틴과 함께 라마운틴을 먼로 요새에 배치했다고 말한다. 로우의 보고에 따르면 위플 선장은 그들이 와이즈 씨에게 새로운 풍선을 만들라고 지시했다고 한다. 그는 또한 로웨에게 새로운 풍선을 조종할 것을 제안했다. 로위 교수는 와이즈의 구식 풍선 중 하나를 날리는 것에 격렬하게 반대했다.

기술자들은 와이즈가 현장에 도착하기를 7월 한 달 내내 기다렸다. 1861년 7월 19일까지 맥도웰은 퍼스트 불런(센트레빌)에서 기구를 전면에 내세울 것을 요구하기 시작했다. 와이즈가 발견되지 않자 휘플은 로우를 밖으로 내보내 풍선을 부풀리고 폴스 교회를 향해 출발할 준비를 했다. 메리 호흘링은 로웨에게 엔터프라이즈에 대한 부풀리기를 중단하고 대신 풍선을 부풀리게 해달라고 요구한 존 와이즈의 갑작스러운 출현에 대해 말한다. 와이즈가 자신의 권위를 뒷받침하는 법률 서류를 가지고 있었다. 와이즈가 현장에 도착한 것은 늦었지만, 그는 풍선을 부풀리고 전쟁터를 향해 나아갔다. 도중에 풍선이 붓에 걸려 영구적으로 불구가 되었다. 이것으로 와이즈의 그 직책에 대한 입찰을 끝냈고, 로우는 마침내 그 일을 맡을 수가 없었다.

로우는 공식 보고서에서 이번 인플레이션 사고를 덜 극적으로 묘사하면서 가스 공장 감독관으로부터 연결을 끊고 다른 풍선을 먼저 보내라는 말을 들었다고 말했다. 로우는 이름을 짓지 않았지만 와이즈가 아닌 다른 사람이었을 것 같지는 않다. 새로운 풍선에 대한 로우의 보도는 회링의 대서양에 대한 설명에서 고려되어야 한다.^[11]

존 라마운틴

1830년에 태어난 ^[10]존 라마운틴은 항공 분야에서 상당한 명성을 얻었다. 그는 한때 와이즈와 함께 대서양 횡단 비행 계획을 도운 적이 있었다. 그들의 시도는 비참하게 실패했고, 풍선인 대서양을 파괴했고, 파트너십을 끝냈다. 라마운틴은 풍선을 손에 넣었다.

라마운틴의 기여와 성공은 미미했다. 그러나 그는 포트 먼로의 벤자민 버틀러 장군의 관심을 끌었다. 라마운틴은 타격을 입은 대서양과 함께 한동안 포트 먼로에서 작전을 펼쳤으며, 실제로 최초의 효과적인 전시관측을 항공 위치에서 한 것으로 인정받았다. 또한 풍선인 사라토가(Saratoga)를 사용하게 되었는데, 이 풍선은 곧 폭풍우 속에서 잃어버렸다. 라마운틴은 자유 비행 기구 정찰을 주장했고, 로웨는 포로로 잡히거나 테더로 묶인 비행을 사용했으며, 로웨는 항상 그를 끌어안을 수 있는 지상 승무원들과 붙어 있었다.

와이즈와 라마운틴은 오랫동안 교수님을 폄하했다. 로웨, 하지만 라마운틴은 로웨의 신용을 떨어뜨리고 항공우주국장의 지위를 빼앗기 위해 그를 상대로 독설을 퍼부었다. 그는 여론의 장을 이용하여 로웨를 모욕했다. 그러나 장군으로서. 버틀러는 포트 먼로에서 교체되었고, 라마운틴은 로우의 지휘 아래 풍선 군단에 배치되었다. 라마운틴은 로웨에 대한 공개적인 비난과 함께 군단의 다른 병사들 사이에서 악의를 일으키기도 했다. 로우는 장군에게 정식으로 항의했다. 조지 B. 맥클렐런과 라마운틴은 1862년 2월 제대했다.^[12]

자유비행 vs. 포획비행

풍선을 조종하는 방법에는 자유 비행과 포로의 두 가지가 있었다. 자유 비행은 기구가 조종사가 비행할 수 있는 한 어떤 방향이나 거리에서도 이동할 수 있다는 것을 의미했다. 포획된 비행은 기구가 지상 승무원이 유인한 테더나 일련의 테더에 의해 유지된다는 것을 의미했다. 자유 비행은 조종사가 스스로 조종하여 승하할 것을 요구하였다. 포획된 비행은 지상 승무원을 이용하여 고도 제어와 정확한 출발지점으로의 신속한 복귀를 지원했다. 테더스는 또한 지상으로 돌아가는 전선의 끈을 허락했다. 풍선 관측에서 수집된 정보는 다양한 신호수단에 의해 지상으로 중계되었다. 높은 곳에서부터 전신은 거의 항상 필요했다. 더 가까운 고도에서 일련의 준비된 깃발 신호, 손 신호 또는 심지어 메가폰을 사용하여 지상과 통신할 수 있다. 밤에는 전보나 램프를 사용할 수 있었다. 이후 로웨의 재임 기간 전투에서는 모든 보고와 통신을 기구를 들고 오르락내리락하여 구두로 만들도록 명령했다. 이것은 로웨가 장관에게 보낸 그의 통상적인 메시지 녹취록이 부족했던 공식 보고서 II에서 주목할 만하다. 무료 비행은 거의 항상 항공사가 돌아와서 보고서를 작성해야 할 것이다. 이것은 시기적절한 보고에 명백한 손해가 될 것이다.

라마운틴과 로웨는 오랫동안 자유 비행과 포로로 잡힌 비행을 놓고 논쟁을 벌여왔다. 로웨의 첫 번째 불런 시위에서, 그는 무료 비행을 했고, 그로 인해 그를 제대로 식별하지 못하는 유니온 야영지 위를 맴돌고 있는 그를 붙잡았다. 민간인으로서 그는 유니폼도 휘장도 착용하지 않았다. 하강이 있을 때마다 발포될 위험이 있었고, 하강이 나올 때마다 가스를 방출할 필요가 있었다. 한 예로 로우는 적진에 상륙하여 하룻밤 사이에 구조되기를 기다릴 수밖에 없었다. 이 사건이 있은 후에도 그는 한순간에 기절할 수 있는 땅으로 묶여 있었다. 게다가 그가 풍선차에서 전신을 사용하자 밧줄을 따라 전선이 달려야 했다.^[13]

포트 먼로에서 근무하던 라마운틴은 자유롭게 비행할 수 있는 사치를 지니고 있었다. 그가 풍선 군단과 결합되었을 때, 그는 자신의 정찰 비행을 무료로 해야 한다고 주장하기 시작했다. 로우는 정책과 절차의 문제로서 부하들에게 자유 비행에 대해 엄격하게 지시했다. 결국 두 사람은 라마운틴이 그의 자유 항공편 중 하나를 만드는 대결에 동의했다. 그 비행은 라마운틴이 그가 원하는 곳으로 갈 수 있는 정찰 비행으로서 성공적이었다. 그러나 그가 돌아오자 그는 신원을 확인할 수 없는 유니온 부대에 의해 위협을 받았다. 그의 풍선은 격추되었고, 라마운틴은 그가 명확하게 밝혀질 때까지 혹독한 대우를 받았다.^[14]

로우는 그 사건을 자유 비행에 반대하는 주장으로 간주했다. 라마운틴은 불행한 사건에도 불구하고 비행이 매우 성공적이었다고 주장했다. 이 대결은 논쟁을 해결하는데 아무런 도움이 되지 않았지만, 항공 계장으로서의 로웨의 지위는 그에게 승리를 허락했다.^[15]

군용 풍선 제작

로우는 군사용으로 사용되는 풍선은 민간 항공사들이 사용하는 일반적인 풍선보다 더 잘 만들어져야 한다고 믿었다. 그들은 또한 전쟁터에서 사용하기 위해 특별한 취급과 보살핌을 요구하였다. 처음에 그 날의 풍선은 시립 코카콜라 가스 공급소에서 부풀어 올랐으며 지상 대원들이 부풀어 오른 채로 밭으로 견인되었다. 로우는 풍선을 현장에서 채울 수 있는 휴대용 수소 가스 발전기 개발의 필요성을 인식했다. 로우는 평소 소령보다 계급이 낮고 회계에 관심이 많은 행정관들을 상대해야 했다. 이로 인해 자재 조달이 지연되었다.

로우는 야전 포병의 효과적인 사용을 바꿀 또 다른 시범 임무를 위해 소집되었다. 1861년 9월 24일, 그는 워싱턴 남쪽의 포트 코르코란에 자리를 잡고, 남쪽으로 더 멀리 떨어진 버지니아 폴스 처치의 남부 연합 진지를 오르고 내려다보도록 지시받았다. 캠프 어드밴스에는 은닉된 유니온 포병전지가 원격으로 배치되어 있었다. 로우는 폭포 교회를 향해 맹목적으로 사격을 가하는 포병들에게 깃발 신호 방향을 알려주는 것이었다. 각 신호는 왼쪽, 오른쪽, 긴 또는 짧은 부분의 조정을 나타낼 것이다. 동시에 보고가 그 요새의 본부로 전보되었다. 몇 가지 수정만으로 배터리는 곧 목표물에 착륙할 수 있었다. 이것이 포병 전방 관찰자(FO)의 이용의 전조였다.^[16]

다음날 로우는 수소 가스 발전기로 네 개의 적절한 풍선을 만들라는 명령을 받았다.^[17] 로우는 필라델피아 시설로 일하러 갔다. 그는 인도 실크 및 면화 끈을 주문하기 위해 자금을 지원받았다. 그와 함께 로웨의 공개되지 않은 바니쉬 레시피가 풍선 봉투의 누수를 방지해 줄 것이다.^[18]

발전기는 황산과 철로 된 필링으로 채워지면 수소 가스를 생산할 수 있는 구리 배관과 탱크를 조립한 거장 합류자들에 의해 워싱턴 해군 야드에 세워졌다. 발전기는 로웨의 자체 설계로 공학의 경이로운 것으로 여겨졌다.^[19] 그것들은 표준 버크보드에 쉽게 들어갈 수 있는 상자 상자에 넣도록 설계되었다. 발전기는 풍선보다 제작에 더 많은 시간이 걸렸고 첫 번째 풍선처럼 쉽게 구할 수 없었다.

1861년 10월 1일까지, 최초의 풍선인 연합은 행동을 할 준비가 되었다. 휴대용 가스 발전기가 부족했지만 즉각 가동됐다.^[20] 그것은 워싱턴에서 가스가 차올랐고 밤새 체인 브릿지를 통해 르윈스빌로 견인되었다. 완전히 덮개가 있고 세로가 된 다리는 견인 핸들러가 다리 빔과 스트링거 위로 기어올라 포토맥스 강을 건너 페어팩스 카운티로 들어가야 했다. 풍선과 승무원들은 9시간의 밤샘 시련에 지쳐 대낮에 도착했는데 이때 강풍에 밀려 풍선이 사라졌다. 이후 복구됐지만, 이 사건으로 수모를 당한 로우가 적절한 장비 제공이 지연되는 것에 대해 티격태격하기 전까진 아니었다.^[21]

로우는 7개의 풍선을 만들었고, 그 중 6개는 사용되기 시작했다. 각각의 풍선에는 두 개의 가스 발생 세트가 함께 있었다. 더 작은 풍선들은 더 바람이 많이 부는 날씨에, 또는 빠른 1인용 저고도 상승에 사용되었다. 그들은 휘발유를 적게 요구했기 때문에 빠르게 팽창했다. 그 결과는 다음과 같았다.

• 독수리
• 헌법
• 워싱턴

더 큰 풍선들은 전신 키 세트와 교환원으로서 추가적인 사람과 같이 더 많은 무게를 실어 나르기 위해 사용되었다. 그들은 더 높이 올라갈 수도 있다. 그 결과는 다음과 같았다.

• 유니온
• Intrepid (Lowe가 좋아하는 풍선)
• 엑셀시오르
• 미국

후자의 두 풍선은 워싱턴의 한 창고에 보관되어 있었다. 결국 엑셀시오르는 혹독한 겨울 날씨 속에 인트레피드의 백업 풍선으로 ^[22]고공 관측소인 캠프 로우로 보내졌지만 미국은 한 번도 가동되지 않았다. 라마운틴은 로웨에 대항하는 그의 묘지에서 이 두 개의 풍선을 로웨에 의해 "사재기되고 있다"고 언급하여 전쟁이 끝날 때 사용하지 않은 풍선을 사들일 수 있도록 했다.^[23]

군단 설립

처음에, 로우는 그의 풍선이 사용되는 하루당 30달러를 제공받았다. 로우는 만약 그가 더 적합한 풍선을 만들 수 있다면 하루에 10달러의 금을 받겠다고 제안했다.^[24] 그는 또한 하루에 3달러를 받고 필요한 만큼의 남자를 고용할 수 있도록 허락되었다.^[25] 로우는 그의 아버지인 뛰어난 풍선 전문가인 클로비스 로우, 대서양 횡단 시도로부터 배를 타는 자원 봉사자였던 디킨슨 선장, 최고의 직업을 위해 경쟁하던 중 자신의 풍선을 잃어버린 앨런 형제, 앨런 형제가 추천한 두 남자, 에벤 시버와 J. B. 스타크웨더, 윌리엄 폴린, 그리고 나이가 많은 윌리엄 폴린, 그리고 그와 같은 사람을 입대시킬 수 있었다. 필라델피아 동료, 독일 풍선 연주자 존 스타이너, 그리고 로웨의 공사 감독관인 에베네저 메이슨 등이 현역으로 복무할 것을 요청했다.^[26]

로우는 이 풍선들을 위한 몇 군데 장소를 정했다. 워싱턴 D.C., 하퍼스 페리 근처의 캠프 로위였다. 그러나 항상 전투 전선에 있었다. 그는 남부 연합군이 리치먼드 쪽으로 후퇴할 때까지 요크타운에서 맥클레런 장군을 섬겼다. 삼림이 무성한 버지니아 반도는 그를 수로로 데려갈 것을 강요했다.^[27] 더 멀리 떨어진 곳에서도 풍선 서비스를 요청했다. Eben Seaver는 그곳의 전투원들을 돕기 위해 독수리를 미시시피 강으로 데려가는 임무를 맡았다. 스타크웨더 씨는 한반도 전역 직전에 워싱턴과 함께 포트 로얄로 파견되었다.

제1항모

개조한 석탄 바지선인 워싱턴 파크 커스티스 장군은 기구의 밧줄과 그물을 얽을 수 있는 모든 물품을 갑판에 정리했고, 군단의 강수송으로 사용되었다.^[28] 로우는 가스 발전기 2대와 풍선을 싣고 있다가 나중에 다음과 같이 보고했다.

나는 지금까지 시도된 첫 번째 풍선 탐험의 완전한 성공을 보고하는 기쁨을 가지고 있다. 나는 일요일 아침 일찍 해군 마당을 떠났다. 유능한 보조 항공기와 처음 사용하기는 했지만 훌륭하게 작동했던 내 새로운 가스 생성 장치를 함께 탑재했다.^[29]

반도 전역

전선은 반도 캠페인의 리치몬드 쪽으로 방향을 틀었다. 육중한 삼림지대는 풍선 사용을 억제하여 로우와 그의 풍선 군단은 세 개의 풍선인 헌법, 워싱턴, 그리고 더 큰 인트레피드를 사용하여 수로를 이용해 내륙으로 진출했다.^[30] 1862년 5월 중순, 로우는 파문키 강에 있는 백악관에 도착했다.^[31] 이곳은 조지 워싱턴과 마사 워싱턴의 첫 번째 집이며, 그 후 워싱턴 대통령 관저의 이름이 붙여졌다. 이때는 로버트 E의 아들의 집이었다. 로웨의 도착에 가족이 도망친 이씨.^[32] 로우는 며칠 후 맥클렐런의 군대에 의해 만났고, 5월 18일까지 리치몬드 북쪽의 칙하모니 강을 건너는 게인즈 농장에 풍선 캠프를 차렸고, 또 다른 하나는 메카니즘빌에 배치했다. 이러한 유리한 점으로부터 로위, 그의 조수 제임스 앨런, 그리고 그의 아버지 클로비스는 일곱 파인 전투를 간과할 수 있었다.^[33]

장군으로부터의 소규모 파견대. 새뮤얼 P. 헤인트젤만의 군단은 강을 건너 리치몬드를 향해 천천히 남부군의 원소에 둘러싸여 있었다. 맥클렐런은 남군이 단순히 공격을 가장하고 있다고 느꼈다. 로우는 그의 유리한 입장에서 볼 때 그들이 헤인첼만의 입장에 수렴하고 있다는 것을 알 수 있었다. 하인트젤만은 불어난 강물이 다리를 모두 빼냈기 때문에 본체와 단절되었다. 로우는 헤인첼만의 곤경에 대해 긴급히 소식을 전했고, 그에게 뉴 브릿지의 즉각적인 보수와 증원군을 추천했다.^[34]

그와 동시에, 그는 곧 있을 전투를 감독하기 위해 전신 장비로 그를 더 높이 데려갈 수 있는 더 큰 풍선인 인트레피드의 인플레이션에 대한 명령을 보냈다. 로우가 메카니즘빌에서 게인즈 밀의 인트레피드 현장에 도착했을 때, 그는 에어로스타트의 봉투가 완전히 부풀어 오르기까지 한 시간이나 떨어져 있는 것을 보았다. 그리고는 캠프 주전자의 밑부분을 잘라내라고 요구했고, 인트레피드의 밸브 끝과 헌법을 함께 달았다. 그는 헌법의 기체를 인트레피드로 옮겨 15분 만에 공중에 띄웠다.^[35] 이 새로운 유리한 지점에서 로우는 모든 남부 연합군의 움직임을 보고할 수 있었다. 맥클렐란은 로우의 충고를 받아들여 다리를 수리하고, 하인첼만의 원조로 증원군을 보내도록 했다. 방문중인 드 조인빌 백작에 의해 전투에 대한 설명이 목격되고 있었다. 그는 결국 로위에게 "당신, 선생님, 오늘을 구하셨습니다!"^[36][37]라고 연설했다.

남부군 카운터

연합군 풍선 군단의 효과 때문에, 남부 연합군도 풍선을 통합해야 한다고 느꼈다.^[38] 리치몬드에서는 코크스 가스를 쉽게 구할 수 없었기 때문에, 최초의 풍선은 몽골피어의 단단한 스타일로 만들어졌다: 목화 틀 위에 늘어뜨린 면과 기름에 젖은 솔방울로 만든 불에서 나오는 뜨거운 연기로 가득 차 있었다. 그들은 선장 John R에 의해 조종되었다. 요크타운에서 사용할 브라이언. 브라이언의 핸들러는 경험이 부족했고, 그의 풍선은 공중에서 회전하기 시작했다. 또 다른 사건에서, 조련사 중 한 명이 자신을 격추시키겠다고 위협한 자신의 남부연합 진지를 자유 비행하게 되면서, 그 조련사 중 한 명이 밧줄에 얽히게 되었다.

가스가 가득 찬 비단 풍선을 만들려는 시도는 남한이 수입을 전혀 얻지 못했기 때문에 좌절되었다. 그들은 옷 실크로 풍선을 만들었다.^[39] 에반스는 남부 연합 편지들에서 발췌한 글자들을 인용했는데, 이 글자들은 그들의 풍선은 옷을 만드는 비단으로 만들어졌으며 드레스 자체는 아니라고 말했다. "...그 대의를 위해 일요일 최선을 다하라는 남방 벨은 단 한 명도 없었다." 유진 블록은 로웨가 제임스 롱스트리트 남부연합군으로부터 받은 편지를 인용, 풍선 제작을 위해 모든 실크 드레스를 모으기 위해 보내졌다고 주장했다.

가난이 우리를 부정하는 풍선을 그리던 중, 한 천재가 일어나 남부연합의 모든 실크 드레스를 보내 풍선을 만들자고 제안했다. 그것은 끝났고 곧 우리는 멋진 조각품을 실은 배를 갖게 되었다... 이븐 데이즈 캠페인에 사용할 수 있도록. 어느 날 그것은 제임스 강을 따라 내려가는 기선에 타고 있었는데, 조수가 나가서 모래톱 위에 높고 말랐다. 연방군들이 그것을 모았고, 그것과 함께 남부군의 마지막 실크 드레스였다. 이것은 전쟁의 가장 비열한 속임수였다...

남부연합이 사용한 실크 소재 풍선은 조지아 사바나의 에드워드 체베스 박사가 디자인한 것이었다. 체베스 박사는 재봉사들이 실크 재료를 함께 꿰맨 다음 고무로 기름을 녹여 만든 니스로 실크 재료를 덮었다. 이 풍선은 석탄 가스로 가득 차있었고 조종사인 에드워드 포터 알렉산더가 전쟁터 근처에 배치했던 철도차량에서 발사되었다. 1862년 6월 말 알렉산더는 풍선 속에서 몇 차례 등정을 하였고 자신이 고안해낸 위그와그 시스템을 이용하여 지상의 남자들에게 전장에 대한 자신의 관측을 알릴 수 있었다. 풍선에 사용된 석탄 가스는 한 번에 3~4시간 정도만 풍선을 높이 띄울 수 있었다.^[40]

이 헝겊 조각으로 만든 비단은 그것을 잘라 의회에 기념품으로 나눠주는 것 외에는 쓸모가 없는 로위에게 주어졌다. 부풀어 오른 구들은 리치몬드^[41] 상공에서 여러 가지 색깔의 오프로 나타났고 랜던 치베스 선장이 조종했다. 이 풍선은 항공모함인 CSS 티저에 탑재되었다. 최초의 풍선을 사용하기 전에, 그것은 제임스 강에서 수송하는 동안 USS 마라탄자호의 승무원들에 의해 포착되었다. 두 번째 풍선은 1863년 여름에 실행되었는데, 이때 계류에서 날아가 유니온군에 의해 취해지고 연방 의회 의원들을 위한 기념품으로 나누어졌다.^[42] 연합군이 풍선 사용을 줄이자 남부 연합군도 풍선 사용을 줄였다.

곤경에 처한 풍선 군단

6월 말 7일 전투 동안 맥클렐런의 군대는 리치몬드 외곽에서 후퇴할 수밖에 없었다. 로우는 워싱턴으로 돌아왔고 그는 늪지대에서 말라리아에 걸렸고 한달이 조금 넘도록 병력이 없었다.^[43] 그가 복직했을 때, 그는 그의 모든 마차, 노새, 그리고 서비스 장비들이 육군 채석관장에게 되돌아갔다는 것을 알았다. 그는 근본적으로 실직했다. 로우는 안티탐 전투를 위해 육군에 입대하라는 명령을 받았으나, 남부 연합군이 버지니아로 퇴각하기 시작한 후에야 전장에 도착했다. 로우는 프레데릭스버그 전투에서 로웨를 활성화시킨 포토맥의 새로운 군 사령관 암브로즈 번사이드에게 다시 자신을 소개해야 했다.^[44]

그 모든 성공에도 불구하고, 풍선단은 군 사회로부터 완전히 인정받지 못했다. 그들은 여전히 카니발 쇼맨으로 간주되었다. 다른 사람들은 그들의 목이 부러지는 수술에 대해 거의 존경하지 않았다. 그 안에서 어떤 가치도 발견하지 못한 것은 직업과 명성이 걸려 있는 장군들뿐이었다. 하급 관리들은 그들이 인식하는 대로 군대에서 설 자리가 없는 이 민간인들을 경멸하는 눈으로 바라보았다. 게다가, 어느 군단도 군사 위원회를 받은 적이 없어, 그들은 체포되어 간첩으로 취급되는 위험에 직면하게 되었고, 즉 사형에 처해질 수 있었다.

풍선단은 결국 육군 공병대에 배속되어 한 명의 선장 키루스 B의 행정관 밑에 배치되었다. 민간인(로위)이 자신보다 더 많은 보수를 받는 것을 달가워하지 않았던 콤스톡. 그는 로웨의 임금을 하루에 10달러에서 6달러(금 3달러에 상당)로 줄였다. 로우는 분노의 편지를 게시하고 자신의 직책을 사임하겠다고 협박했다. 아무도 그를 지지하지 않았고, 컴스톡은 굽히지 않았다. 1863년 4월 8일 로우는 군 복무를 마치고 민간으로 돌아왔다.^[45][46][47] 풍선 군단의 방향은 알렌 형제에게 디폴트되었지만, 그들은 로위만큼 유능하지는 않았다.^[48] 1863년 8월 1일까지 군단은 더 이상 사용되지 않았다.

남북전쟁 후

유인 항공전 메커니즘은 비행선(비행선, 비행선 또는 제플린)이 그들의 동력화된 추진력과 기계적인 조종수단으로 존재하게 되면서 육군에 다시 중요해졌다. 미국 육군신호대는 1893년 캔자스주 포트 라일리(당시 시그널 스쿨의 본거지)에 워벌룬 회사를 설립하고, 이듬해에는 콜로라도주 포트 로건(General Myer)에 프랑스에서 구입한 단일 풍선(General Myer)을 이용해 설립했다. 그 풍선이 변질되자 1897년 회사의 구성원들이 비단을 꿰맸다. 산티아고라고 불리는 이 풍선은 1898년 스페인-미국 전쟁 동안 전투에 제한적으로 사용되었다.^[49]

로우의 항공학과 공중정찰에 관한 보고가 해외에서 들렸다. 1864년 로웨는 파라과이와 전쟁을 벌이고 있던 브라질 육군에 소장의 자리를 제의받았으나 거절했다.

19세기에는 1863년 2월 찰스 펄리에게 풍선에 의해 높이 띄울 수 있는 폭탄 투하 장치에 대한 특허가 있었지만, 공중정거장에서 적에게 군수품을 투하하는 생각은 심각하게 고려되지 않았다. 풍선폭탄은 무인화하기로 되어 있었고, 그 계획은 폭탄이 적에게 원격으로 배달되어 떨어질 수 있다는 것을 확인할 수 있는 효과적인 방법이 없는 이론이었다. 또한, 민간 활동으로서 풍선 군대는 서훈을 취하할 것이라고는 결코 예상하지 못했을 것이다.^[50]

참고 항목

• 군벌의 역사

참고 및 참조

참고 문헌 목록

• 블록, 유진 B, 남북전쟁 위, 버클리, Ca, 1966년, Howell-North Book. 의회 도서관 CC# 66-15640.
• 에반스, 찰스 M, "버지니아 상공의 에어 워" 1996년 10월 남북전쟁 타임즈.
• 에반스, 찰스 M, 항공 전쟁—내전 중 풍선의 역사, 스택폴 북스, 메카닉스버그, PA, 2002.
• 헤이든, F. 스탄스베리, 초기 남북전쟁 당시 군사풍선, 볼티모어, MD: 존스홉킨스 대학 출판부, 2000 ISBN 9780801864221
• 호흘링, 메리, 타드데우스 로위, 미국의 원맨 항공대, 줄리안 메스너, 주식회사, 뉴욕, 뉴욕, 뉴욕, 뉴욕, Y., 1958. 의회 도서관 CC# 58-7260.
• 로위, 타드데우스, 공식 보고서 (Edwin M 전쟁 장관에게) 스탠튼) (제1부 I&II) (#11 &#12) O.R. - 시리즈 III - 제3권 [S#124] 통신, 명령, 보고서 및 1863년 1월 1일부터 12월 31일까지 연합 당국의 귀환.
• 매닝, 마이크, 인트레피드, 교수 계정 T.S.C. 로위, 남북전쟁 항공과 영웅, 2005년 자작 출간.
• 폴스키, 스티븐, 벌룬리스트: T. S. C. 로우의 이야기발명가, 과학자, 마술사, 그리고 미국 공군의 아버지 프레데릭 C. 베일, 2007년.
• Seims, Charles, Mount Lowe, The Railway in the Clouds, Golden West Books, California, San Marino, 1976년. ISBN 0-87095-075-4

외부 링크

• 타드데우스 로우 웹사이트
• 인간, 산, 기념비