의료 운송 시스템 인증 위원회
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CAMTS(Committee on Committee of Medical Transport Systems, CAMTS)(Commission on Committee of Medical Transport Systems, proncess of Cames, South Carolina Sandy Springs)에 기반을 둔 독립적인 비영리 기관으로, 전 세계 고정익, 회전 날개 및 표면 의료 운송 서비스를 감사하고 있다.CAMTS는 2017년 2월 현재 전세계 182개의 의료수송 프로그램을 인가했다.[1]
배경
CAMTS는 1991년에 처음으로 인증 표준을 제정했는데, 이 표준은 광범위한 공개 의견과 의견을 가지고 회원 기관들에 의해 개발되었다.[2]이 표준은 CAMTS 프로그램의 핵심 요소로서, 의료 운송 서비스 회사의 최우선 순위는 "환자 치료와 운송 환경의 안전"[3]이라고 선언한다.CAMTS 인가는 일단 허가되면 3년간 지속되며, 이 때 재감사를 통해 갱신할 수 있다.초기 인가를 위한 준비는 일반적으로 4개월에서 6개월이 소요되는데,[4] 그 과정은 경영에서 의료 프로토콜에 이르기까지 운영의 모든 측면을 검토하기 때문이다.
CAMTS의 회원 조직
CAMTS는 22개의 회원 조직으로 구성된 "조직의 조직"[5]으로, 각 조직은 위원회 이사회에 대표성을 가지고 있다.회원 조직은 다음과 같다.
- 항공우주 의학 협회
- 항공 의료 사업자 협회
- 항공의사협회
- 항공 및 육상 운송 간호사 협회
- 미국 소아과 아카데미
- 미국중환자간호사협회
- 미국 호흡기 관리 협회
- 미국 응급의사대학
- 미국 외과 대학
- [항공의료협회]
- 중환자진료운송협회
- 응급 간호사 협회
- 유럽 HEMS 항공 앰뷸런스 위원회
- 국제 항공 및 중환자 치료 구급대원 협회
- 국제 의료 교통 통신 전문가 협회
- 미국항공운송협회
- 전국 EMS 의사 협회
- 전국 신생아 간호사 협회
- 국가 EMS 관계자
- 미국 EMS 조종사 협회
- 미국 교통 사령부
인증 요건
CAMTS 인가는 원칙적으로 자발적인 것이지만, 많은 정부 관할권에서는 의료 운송 서비스를 제공하는 기업이 CAMTS 인가를 받아야 운영 허가를 받을 수 있다.이는 주 보건 서비스 기관이 응급 의료 서비스 항공편의 안전을 둘러싼 문제를 다루면서 증가하는 추세다.[6]콜로라도주,[7][8] 뉴저지주, [9]뉴멕시코주,[10] 유타주, 미시간주, 워싱턴주 등이 대표적인 예다.[11]미국의 인증 요건 채택을 정당화하기 위해 사용된 근거에 따르면, "에어 앰뷸런스 서비스의 인증은 해당 서비스가 국가 공공 안전 기준을 충족한다는 확신을 준다.인증은 에어 앰뷸런스 안전을 결정할 수 있는 자격을 갖춘 전문가가 수행한다.또한 인증 표준의 준수는 인증 기관에 의해 지속적으로 수행된다.이들의 인증 표준은 의료계의 모든 분야에서 상당한 의견을 수렴하여 의료 운송의 역동적이고 변화하는 환경을 반영하도록 주기적으로 개정된다."[4]
다른 주에서는 CAMTS 인증 표준(Sixth Edition, 2004년 10월)을 자체로 채택한 로드아일랜드[12] 및 텍사스와 같이 CAMTS 인증 또는 입증된 동등한 표준이 필요하다.텍사스 및 메릴랜드의 경우, CAMTS 인가를 원하지 않는 사업자는 CAMTS 교육을 받은 주 감사인에 의한 동등한 조사에 제출해야 한다.예외는 메릴랜드 주 경찰일 것이다. 그들은 인가를 받지 않았다.[13][14]버지니아, 애리조나, 미주리, 오클라호마 등도 CAMTS 인증 표준을 주 면허 표준으로 채택했다.[6]
주목할 만한 공인 프로그램
- PHI 항공 메디컬
- 세인트 메리 라이프 플라이드
- 공기 대피 라이프테암[15]
- 에어 메소드
- ARCH 항공 의료 서비스
- 보스턴 아동병원 중환자실 이송팀
- 칼스타
- 케어플라이트[16]
- 플라이트 포 라이프
- 라이프스타 항공 의료 서비스
- 메모리얼 헤르만 라이프 플라이트
- STAT 메디백
- 충격 외상 항공 구조 협회(STARS)
- 에어메이드 인터내셔널
- 노스웨스트메드스타
- REACH 에어 메디컬
- 펜 스테이트 허쉬 라이프 라이온
- LVHN 메드이백
- 메드센터 에어 [18]
참조
- ^ CAMTS 웹 사이트의 인증된 프로그램 목록 2011년 5월 29일 웨이백 머신에 보관
- ^ REMSA 보도 자료, 2002년 8월 14일 2007년 9월 28일 웨이백 기계에 보관
- ^ CAMTS 배경 정보, CAMTS.org 웨이백머신에 2007-07-02 보관
- ^ a b Washington 제안 규칙 WSR 00-17-181 웨이백 기계에 2006-09-29 보관
- ^ Mediplane의 CAMTS 정보 페이지 Wayback Machine에 2007-08-18 보관
- ^ a b 2005년 7월 18일 USA Today의 "항공 구급차 사용 검토" 로버트 데이비스, 2007년 7월 13일에 접속
- ^ 콜로라도 하우스 빌 07-1259 웨이백 머신에 2013-07-30 보관
- ^ 뉴저지 주의회법 3786호 웨이백머신에 2012-02-07 보관
- ^ "New Mexico Register, Volume XVI, Number 24, December 30, 2005". Archived from the original on July 30, 2013. Retrieved July 14, 2007.
- ^ 유타 규칙 R426-2 웨이백 머신에 2013-07-30 보관
- ^ WAC 246-976-320[영구적 데드링크]
- ^ "RULES AND REGULATIONS RELATING TO EMERGENCY MEDICAL SERVICES" (PDF). STATE OF RHODE ISLAND AND PROVIDENCE PLANTATIONS DEPARTMENT OF HEALTH. April 2014. Retrieved 4 November 2017.
- ^ 2006년 1월 25일, 텍사스 주 보건부 규정 157.12에 대한 제안된 변경 초안
- ^ 텍사스 DSHS 위원회 회의록
- ^ "Air Evac Lifeteam Air Medical Ambulance Service". Air Evac Lifeteam. Retrieved 2017-11-04.
- ^ "ACCREDITED SERVICES – CAMTS". www.camts.org. Retrieved 2018-08-12.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-04-27. Retrieved 2016-04-03.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "ACCREDITED SERVICES – CAMTS". www.camts.org. Retrieved 2018-07-09.