불가리아 국영 철도 기관차 142-150

Bulgarian State Railways locomotives 142-150
148호 기관차는 루세의 불가리아 국립 교통 박물관에 보존되어 있다.

불가리아 국영 철도 기관차 142-150은 1866년 다뉴브 강의 루즈와 흑해의 바르나를 연결하는 불가리아 최초의 철도에 동력을 제공했다.철도 개통 직후 영국에서 발주된 이 기관차는 노선의 원래 기관차를 보완하기 위한 혼합 교통 기관차였다.6륜식 [1]전동차를 가진 강력한 2기통 0-6-0 기관차였다.

1888년 불가리아 철도는 1885년 철도법에[2] 따라 국유화되었고 기관차는 불가리아 국영 철도 (BDJ)의 소유가 되었습니다.

건설

불가리아의 첫 번째 철도를 건설하기로 계약한 감독 기관사와 건설 회사들은[3] 모두 영국인들이었고 1866년 노선이 개통된 후 최초의 선단을 보완하기 위해 10대의 새로운 영국 건설 기관차를 주문했다.8개는 맨체스터의 샤프, 스튜어트, 컴퍼니에 의해 건설되었고, 나머지 2개는 맨체스터의 비이어, 피콕, 컴퍼니에 의해 건설되었다.그것들은 모두 1868년과 1869년 사이에 지어졌고 공급되었다.그것들은 12번부터 [4]21번까지 순차적으로 번호가 매겨졌다.

소유권

1873년 7월 1일, 루세-바르나 선의 운영은 오스만 제국의 주요 철도 운영사인 체민스 드 페르 오리엔트(CO) 회사와 유명한 CIWL 오리엔트 익스프레스 서비스의 호스트 노선으로 이전되었다.CO 소유하에 영국에서 제작된 기관차는 279-288 시리즈로 번호가 다시 매겨졌다.

오스만 통치가 끝난 후 불가리아는 1885년 철도법을 통과시켜 1888년 불가리아 국영철도를 설립하게 되었다.Ruse-Varna 라인은 그 해에 인수되었지만 운영에는 영향이 없었다.1908년 10월[5] 5일 불가리아는 독립을 선언했고, 이는 영국 기관차의 번호를 142-150번으로 [4]다시 매긴 BDJ 내의 구조조정을 이끌었다.순차적 번호 부여가 10에서 9로 줄어든 것은 1873년에 다른 엔진의 예비 부품 공급원으로 분해된 원래 기관차 12의 손실로 인한 것입니다.BDJ 운행에서, 이 기관차는 기술적으로 유사한 오스트리아 제작 기관차 불가리아 국영 철도 기관차 151-157과 함께 등급 P 3/3z로 분류되었습니다.

그 기관차는 거의 반세기 동안 운행된 후 1914년에 운행에서 철수했다.

보존

클래스의 한 예가 보존되어 있습니다.기관차 20호(나중에 285호, 그 후 148)는 폐기되지 않았고 1966년에 국가역사자료관으로 이관되었다.그것은 현재 1866년 루세 기차역 [6]국립 교통 박물관의 주요 위치에 전시되어 있다.

기관차표

번호 빌더 구축년도 일련 번호 메모들
원래의 카이 트리아 오닐 BDJ(1888) BDJ(1908)
14 279 279 142 샤프, 스튜어트 및 컴퍼니 1868 1865 1914년 철수
15 280 280 143 1868 1866 1914년 철수
16 281 281 144 1868 1867 1914년 철수
17 282 282 145 1868 1868 1914년 철수
18 283 283 146 1868 1871 1914년 철수
19 284 284 147 1868 1872 1914년 철수
20 285 285 148 1868 1873 1914년 철수하여 1966년 보존(불가리아 국립 소장품)
21 286 286 149 1868 1874 1914년 철수
12 287 - - Beyer, Peacock and Company 1868 834 1873년 회수하여 예비 부품으로 사용
13 288 288 150 1869 925 1914년 철수

영국 건축

이 10량 기관차는 영국에서 불가리아에서 서비스하기 위해 특별히 제작된 유일한 엔진입니다.불가리아 국영철도는 또한 Crewe의 British Rail Engineering Limited에서 제작된 클래스 87 전기 기관차를 운영하고 있지만,[7] 이러한 기관차는 영국에서 최초 서비스 후 중고로 공급되었습니다.

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「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Dejanow, Dimiter (1990). Die Lokomotiven der Bulgarischen Staatsbahnen (Internationales Archiv fur Lokomotivgeschichte) (in German). Vienna: Josef Otto Slezak. ISBN 3854161506.
  2. ^ "Major dates in the history of the Bulgarian railways". BDŽ. 2016. Retrieved 21 November 2016.
  3. ^ "150 years Bulgarian railway transport". International Scientific Conference on Aeronautics, Automotive and Railway Engineering and Technologies. Technical University of Sofia. 16 September 2016. Archived from the original on 21 November 2016. Retrieved 21 November 2016.
  4. ^ a b Durrant, A E (1966). Steam Locomotives of Eastern Europe. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 9780715340776.
  5. ^ Crampton, R.J. (2007). Bulgaria. Oxford University Press. p. 174. ISBN 978-0-19-954158-4.
  6. ^ ""Музей на транспорта" – гр. Русе (Translates: Museum of Transport, Ruse)". BDZ (Bulgarian State Railways) website. Retrieved 23 November 2016. (불가리아어).기관차 사진 포함)
  7. ^ "BZK locomotives". Railfaneurope.net. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 2 December 2015.

기타 소스

  • Dimitar Ivanov, BDZ 트랙션 1866-1946, Sofia, 1988(불가리아어)