브리스톨 웨건 & 캐리지 웍스

Bristol Wagon & Carriage Works
브리스톨 마차 공장
설립1866년 11월 23일(1866-11-23)[1] 영국 브리스톨에서

브리스톨 웨건 & 캐리지 웍스(Bristol Wagon & Carriage Works)는 브리스톨에 본사를 둔 철도 객차 및 마차, 농기계 및 고정식 엔진 제조업체였습니다.

역사

1851년 알버트 프라이와 존 파울러는 코치 빌딩 회사인 스트래튼 & 휴즈를 인수했습니다. 1855년 파울러는 리즈로 이사하여 자신의 제조 회사를 설립했습니다. 알버트의 형 토마스([2]Thomas)는 이 회사에 합류하여 1866년까지 A&T 프라이(Fry)로 거래되었습니다.

Albert Fry는 1866년 회사 이름을 Bristol Wagon and Carriage Works Ltd로 바꾸었고 회사는 로렌스 힐에 있는 13에이커의 새로운 공장으로 옮겼습니다. 이 공장은 철과 황동, 목공 및 코치 도장을 위한 주조 공장을 포함한 광범위한 엔지니어링 시설을 보유하고 있었으며, 전 세계 철도에 압연 재고를 공급했습니다.[2][3][4] 1883년까지 이 회사의 로렌스 힐은 900명 이상의 직원을 고용했습니다.[4]

브리스톨 캐리지 & 왜건 웍스가 제작한 1897년의 Thornycroft 스팀 왜건

1896년 영국에서 제한적인 레드 플래그 교통법이 폐지되면서 상업용 도로 운송에 새로운 기회가 생겨났고, 그 작업들은 Thornycroft 증기 왜건을 만드는 데 관여하게 되었습니다. 그들의 증기 티퍼 왜건은 브리스톨 왜건 앤 캐리지 컴퍼니가 만들었지만 Thornycroft가 설계한 것으로 묘사되었습니다. 어느 쪽이 섀시를 만들었는지 알 수 없습니다.[5]

1905년에 회사는 4 ½ hp. 가솔린 농업용 정지 엔진에 대한 특허를 제출했고 첫 번째 엔진은 1906년 스미스필드 쇼에 전시되었습니다. 내연 기관의 제조는 회사에 점점 더 중점을 두게 되었습니다.

1915년에 Falconar Fry는 회사의 공동 경영 이사가 되었습니다. R. A. 리스터 및 기타 엔진 제조업체와의 경쟁이 심화되면서 회사의 재무 상태가 약화되었습니다.[2] 이 사업의 농산물 판매 부분은 A. M. Wilmot씨에게 팔렸고, 회사의 나머지 부분은 1920년에 리즈 포지 회사에 인수되었고 철도 관련 제조업은 리즈에 있는 그들의 공장으로 옮겨졌습니다. 리즈 포지는 Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company에 인수되었으며, 이후 Metro Cammell 엔지니어링 회사가 되었습니다.

공장 부지와 부동산은 1924년 7월 24일 브리스톨 전차 회사에 경매로 팔렸습니다.[2]

공급된 철도

1898년 세워진 북마운트 라이엘 구리회사를 위한 마차

Bristol Wagon & Carriage Works는 1892년 Exeter Tramways, 1894년 City and South London Railway, 1896년 Festiniog Railway (FR 부활 후 Lynton and Barnstaple에서 간접적으로 제거됨)를 포함하여 전 세계의 많은 주목할 만한 철도에 객차를 공급했습니다. 1897년 트랄리와 딩글 철도, 린튼과 반스타플 철도.

참고문헌

  1. ^ "Bristol Wagon Works Co". Grace's Guide. Retrieved 28 November 2014.
  2. ^ a b c d e E.G.Brain (1996). "The Bristol Wagon and Carriage Works Co., Ltd". Archived from the original on 23 October 2013.
  3. ^ "Bristol Wagon & Carriage Works". Archived from the original on 13 February 2009. Retrieved 5 October 2013.
  4. ^ a b "Engineering in Bristol". University of West England.
  5. ^ 자동차 먼지 카트, 자동차 및 말 없는 마차 저널, 1897년 10월 24일