브레이크 슈
Brake shoe | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · 학자· (2021년 5월) |
브레이크 슈는 자동차에 사용되는 드럼 브레이크의 브레이크 라이닝이나 열차 브레이크 및 자전거 브레이크의 브레이크 블록을 운반하는 브레이크 시스템의 부분이다. 철도 차량을 감속시키기 위해 선로에 놓는 장치를 브레이크 슈라고도 한다.
자동차 드럼 브레이크
브레이크 슈는 브레이크 라이닝을 운반하는데, 브레이크 라이닝은 리벳으로 고정되거나 신발에 접착된다. 브레이크를 밟으면 신발이 움직이며 안감을 드럼 안쪽에 대고 누른다. 라이닝과 드럼의 마찰은 제동력을 제공한다. 에너지는 열로 소모된다.
현대의 자동차들은 디스크 브레이크가 사방에 걸쳐 있거나, 디스크는 앞쪽에, 드럼은 뒤쪽에 있다. 디스크의 장점은 드럼보다 열을 더 빨리 발산할 수 있어 과열 위험이 적다는 것이다.
드럼을 후면에 고정하는 이유는 주차 브레이크로서 디스크보다 드럼이 더 효과적이기 때문이다.
철도 트레드 브레이크
브레이크 슈는 브레이크 블록을 운반한다. 이 블록은 원래 나무로 만들어졌고, 이후 주철(특히 회색 철)의 사용이 고마찰 복합 재료로 대체된 것으로 보인다. 브레이크를 밟으면 신발이 움직이며 바퀴의 윤간거리 쪽으로 블록을 누른다. 제동력을 제공할 뿐만 아니라 이는 휠을 "스크럽"하여 청결하게 유지한다. 이 스크러빙은 휠 디딤판의 마모를 유발하고 종종 브레이크 스퀼을 유발한다. 현재 여객 열차의 트레드 브레이크는 디스크 브레이크로 대체되었다.
일부 중품 열차의 운영자들은 다양한 종류의 플라스틱(케이블러와 같은)을 사용하는 브레이크 슈(및 패드)를 사용하기 시작했다. 그 중 하나가 DB Cargo인데, 빌트업 구역에서 운전할 때 중요한 마모 및 소음 감소를 꼽는다.
자전거 림 브레이크
이것은 자전거의 브레이크 캘리퍼에 장착되어 있고 자전거 바퀴의 테두리를 비벼서 자전거를 속도를 늦추거나 멈추게 하는 브레이크 블록을 고정하는 직사각형 열린 상자 한 쌍으로 구성된다.
카탈로그화
브레이크 슈의 카탈로그를 만드는 시스템에는 여러 가지가 있다. 유럽에서 가장 많이 사용되는 시스템은 WVA 번호 부여 시스템이다.[1]
철도차량용 브레이크 슈
움직이는 차를 멈추기 위해 브레이크 슈를 선로에 놓을 수 있다. 바퀴가 혓바닥으로 굴러 올라간 다음 브레이크 슈가 멈출 때까지 차를 트랙에 두고 미끄러지듯 움직인다. 그것들은 레일 스키드 또는 레일 스케이트라고도 불린다.
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참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 슈 브레이크와 관련된 미디어가 있다. |
