브래덕 로드(브래덕 원정대)

Braddock Road (Braddock expedition)
이 기사는 메릴랜드와 펜실베니아에 있는 역사적인 길에 관한 것이다.브래독의 탐험은 브래독 탐험대를 참조하라.
펜실베니아 포트 니즈 인근의 브래독 로드 흔적.

브래독 로드는 1755년 당시 영국계 미국이었으며 지금은 미국이라는 곳에 건설된 군사 도로였다.애팔래치아 산맥의 연이은 능선들의 장벽을 넘는 최초의 개량 도로였다.7년 전쟁의 북아메리카 지역인 프랑스와 인도 전쟁 초기에 프랑스로부터 오하이오 국가를 정복하기 위한 원정의 일부인 콜드스트림 근위대의 에드워드 브래독 장군이 지휘하는 버지니아 민병대와 영국 정규군 부대에 의해 건설되었다.조지 워싱턴은 이 탐험에 동행한 브래독 장군(그의 애호자 중 한 명)의 보좌관이었다.원정대는 그에게 다른 미군 장교들과 함께 첫 야전 경험을 선사했다.이들 중 많은 사람들이 독립 전쟁 중에 이 경험을 통해 이익을 얻을 것이다.

건설

1755년 브라독은 프랑스군을 포트 듀크네(Pittsburg)에서 제거하기 위해 파견되었다.[1]브래독 장군은 컴벌랜드 요새를 기점으로 채프먼 소령과 존 세인트 소령이 지휘하는 600명의 병사를 명령했다.헤이스택 산을 넘어 군사도로를 뚫기 위해 클라이어.이 도로는 조지 워싱턴과 크리스토퍼 거스트가 오하이오 회사를 위해 개선한 네마콜린의 길이라고 알려진 인도 길을 따라갔다.콤프턴의 임무는 약 20마일 떨어진 리틀 메도우로 가는 길을 만드는 것이었다.

하루 동안의 도로 건설 후 채프먼 소령의 부하들은 겨우 2마일의 도로를 건설했을 뿐이고 산에서 마주친 위험한 지형을 넘기려다 마차 세 대를 파괴했다.Bradock은 도로 승무원에게 300명을 더 파견할 예정이었는데, 중위의 통보를 받았다.해군 분견대의 Sendlowe, 협곡을 통과하는 더 쉬운 경로.

브래독은 약 1400명의 남성들과 함께 Sendlow의 길을 따라 Sendlow의 길을 따라 갔고 오늘날의 LaVale에 있는 Sendlow의 캠프에 있는 Chapman의 길에 합류했다.

라콕의 도로 지도

브래독은 두크신 요새 동쪽에서 패배를 당했고 치명상을 입었다.[1]그는 자신이 건설한 길 한가운데에 묻혔고, 그의 군인들은 인디언들에게 무덤의 위치를 감추려는 희망을 품고 무덤 위를 행진했다.이 무덤은 수년 후 도로공사에 의해 발견되었고 무덤은 옮겨졌다.이 유적지는 현재 1913년에 세워진 대리석 기념비로 표시되어 있다.

1758년 두크스네 요새에 대항하여 승리한 영국 원정대인 포브스 탐험대는 포브스 로드를 따라 펜실베이니아주 칼리슬 서쪽 산맥을 통과하는 다른 경로를 이용했다.

이후 국도 및 이후 미국 국도 40호선의 일부가 된 컴벌랜드 도로는 메릴랜드 주 컴벌랜드와 유니언타운 인근 로렐 리지 사이의 브래독스 도로와 대략 평행하게 뻗어 있다.

1908년 8월, 그리고 다시 1909년 6월과 7월 동안 펜실베이니아주 워싱턴 인근 아미티 출신의 하버드대 교수 존 케네디 라콕은 브래독의 행군 경로를 확인할 수 있었다.그는 어니스트 K를 고용했다.도로 사진을 찍기엔 더 좋다.라콕의 의뢰사진은 1910년 발행한 엽서 형태로 생존하고 있으며, 그의 서면 계정은 1914년 펜실베이니아 역사 전기 잡지에 실렸다.라콕이 발견한 도로는 브래독의 흔적을 따라 30년 이상의 식민지 개척자들이 만든 도로였다.

참고 항목

참조

각주

  1. ^ a b "The Battle of the Monongahela". World Digital Library. 1755. Retrieved 2013-08-03.

원천

외부 링크