베닝 로드-H 스트리트 라인

Benning Road–H Street Line
X2
베닝 로드-H 스트리트 라인
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA Metrobus 2008 NABI 60 BRT CNG.jpg
개요
시스템메트로버스
연산자워싱턴 수도권 교통국
차고블라덴스부르크
리베리국부적
상태서비스 중
서비스 시작1920
경로
로캘노스웨스트, 북동부
서비스된 커뮤니티노스웨스트, 노스이스트, 다운타운
제공된 랜드마크미네소타 애비뉴 역, 베닝 로드, 헤칭어 몰, H 스트리트, 정부 출판사, 워싱턴 유니언 역, 갤러리 플레이스 역, 메트로 센터 역, 맥퍼슨 스퀘어 역, 백악관, 라파예트 광장, 프랭클린 스퀘어
시작미네소타 애비뉴 역
비아베닝 로드 H 스트리트
맥퍼슨 스퀘어 역(버몬트 애비뉴 입구)
서비스
레벨데일리
빈도10-12분(오전 7:00~오후 9:00)
15~20분(오후 9시~오전 12시)
30분(심야 운행)
작동하다오전 4:00 - 오전 2:00
전송스마트립 전용
시간표베닝 로드-H 스트리트 라인
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베닝 로드-H 스트리트 라인(Route X2 Route)은 워싱턴 메트로의 오렌지 라인워싱턴 메트로블루, 오렌지, 실버 라인이 운행하는 맥퍼슨 스퀘어사이워싱턴 수도권 교통청운행하는 일일 버스 노선이다.이 노선은 매일 10-12분 간격으로, 늦은 밤 15-30분 간격으로 운행된다.여행은 대략 45분 정도 걸린다.

배경

라파예트 광장에서 X2번 도로

X2번 국도는 미네소타 애비뉴 역맥퍼슨 스퀘어사이를 매일 주간 10~15분, 심야 시간대 20~30분 간격으로 운행하며 H 스트리트베닝 로드를 따라 서비스를 제공한다.펠프스 건축, 건설, 공학 고등학교우정 대학 아카데미 공공 차터 스쿨에서 등교 시간대에 운영되는 선택적 여행이 있다.한 번의 여행은 맥퍼슨 스퀘어로 가는 반면 네 번의 여행은 미네소타 애비뉴로 가는 것이다.

X2번 노선은 2016년 6월 현재 평균 1만2000여 명의 승객이 탑승해 16번가 노선과 14번가 노선에 이어 가장 많이 이용하는 버스 노선 중 하나이다.[1][2]H 스트리트와 베닝 로드 복도를 따라 개발되면서 X2호의 탑승객 수 또한 증가하고 있다.[3]

X2번 국도는 현재 Bladensburg 사단에서 운행되고 있다.그것은 연결식 버스를 이용하는 몇 안 되는 버스 노선 중 하나이다.

역사

X2번 노선은 워싱턴 철도 전기 회사 산하에 운영되었던 구 전차 노선 10번 노선의 일부에서 운행된다.이 선은 1871년에 Hors Trolley에 의해 만들어졌다.이 노선은 1895년에 전기차에 의해 운영되었다. 1899년에 전기화되었다.WR&E는 이후 자본추적회사(Capital Tracking Company)에 인수되어 1936년에 자본거래회사를 설립하였다.이 노선은 이후 1949년 5월 1일에 버스로 전환되어 노선 X2로 개칭되었다.[4]

그 후 DC 트랜짓 회사는 H 스트리트베닝 로드를 따라 운행하는 버스를 인수했다.그 후 1973년 12월 4일 WMATA가 DC 트랜싯을 인수하여 X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8, X9를 통합하였다.[5]

X1번 국도는 워싱턴 유니언 역과 루이지애나 애비뉴를 거쳐 미네소타 애비뉴 역과 포토맥 파크 사이를 운행했다.미네소타 애비뉴와 유니언 역 사이를 운행하는 X2번 국도.미네소타 애비뉴와 매클레인 가든 사이에 X3번 국도가 운행되었다.X4번 국도는 1978년 11월 24일 미네소타 애비뉴와 라파예트 광장 사이를 운행하는 새로운 노선이었다.X5번 국도는 메릴랜드주 시트플레전트와 라파예트 광장 사이를 운행하는 '부엉이 트립'으로 지정됐다.X6번 국도는 라파예트 광장과 메이페어 사이를 운행할 것이다.[6]이 모든 노선은 대부분 베닝로H가를 따라 운행된다.

2016년부터 DC 전차의 H 스트리트/베닝 로드 라인이 X2 노선 일부를 따라 운행되고 있다.그 전차는 X2의 훨씬 높은 승차량에 큰 영향을 주지 않고 복도의 총 환승 승객 수를 15% 늘렸다.[7]

세월이 흐르면서, X2번 노선은 그 노선의 주요 서비스 변경으로 갔다.X4, X5, X7 노선은 몇 년 동안 중단되었고, X6 노선은 1990년대에 미국 국립수목원워싱턴 유니온사이를 운행하는 '국립수목원 노선'이 되었으며, X1과 X3 노선은 베닝 로드-H 스트리트 라인으로 분할된 베닝 로드 라인으로 남아 있다.

1981년 1월, X2번 노선이 캐피톨 하이츠 역까지 연장되었고 X5번 노선은 캐피톨 하이츠 역까지 단축되었다.1978년부터 옛 경로 X2 라우팅에서 운행하기 위해 새로운 경로 X7이 만들어졌다.[8]

1991년 12월 28일, X2번 노선은 미네소타 애비뉴 까지 다시 단축되었지만, X4, X5, X6, X7번 노선을 대체하기 위해 라파예트 광장까지 연장되었다.미네소타 가에서 캐피톨 하이츠 역으로 가는 서비스U8 노선으로 대체되었다.X2번 노선도 베닝 로드 라인에서 갈라져 '베닝 로드-H 스트리트 라인'[9]으로 형성되었다.미네소타 애비뉴 역갤러리 플레이스 역 사이에도 주중에만 단기 여행이 운영된다.[10]

2017년 6월 25일, X2번 노선은 WMATA의 FY2018 예산 중에 메트로가 조기 마감됨에 따라 연중무휴로 운행되었다.당초 버스는 오전 2시 30분부터 4시 10분까지 100분 간격으로 운행했지만 지금은 30분 간격으로 운행되고 있다.[11][12]

WMATA의 FY2019 예산 때인 2017년 WMATA는 갤러리 플레이스 역까지 가는 X2노선 단거리 운행을 없애고 라파예트 광장까지 전 구간을 운행하자고 제안했다.그러나 버스 운행 횟수는 8분마다에서 10~12분 간격으로 줄어든다.그 이유는 풀 길이 노선과 한낮의 X2 버스 사이의 시간 조정, 그리고 한낮의 서비스를 제안하여 X9 노선이었다.또한 한낮의 노선 X9의 시행, 동북부의 제한적 정차 메트로 엑스트라 서비스 시간 확대, 교통부의 요청에 응하고, X9번 노선에 서비스를 추가할 수 있는 기능을 베닝 로드와 H 스트리트 복도 전체에 걸쳐 보다 나은 용량과 수요의 균형을 창출하기 위해서였다.ould는 DC 중심가와 Capitol Heights 역 사이의 복도 전체를 통해 평일 한낮의 환승 없는 승차권을 제공한다.[13][14]

2018년 6월 24일에는 미네소타 애비뉴 역에서 라파예트 광장까지 모든 노선 X2 트립이 운행되며 갤러리 플레이스 역까지의 짧은 트립은 중단된다.그러나 버스 운행 빈도는 8분에서 10~12분으로 늘어났다.[15][16]

COVID-19 대유행 동안, X2 노선은 2020년 3월 16일부터 시작되는 토요일 일정에 따라 운행하도록 축소되었다.[17]2020년 3월 18일, X2번 노선은 일요일 일정에 따라 운행할 수 있도록 더욱 축소되었다.[18]또한 2020년 3월 21일에는 주말마다 30분 간격으로 운행할 수 있도록 X2노선이 추가로 축소되었다.[19]X2번 노선은 2020년 8월 23일 정기 운행으로 되돌아갔고 자정 이후 운행은 여전히 중단되었다.[20]

2021년 3월 14일 K St NW(동쪽) 15번지 맥퍼슨 스퀘어 역에서 서부행으로 X2노선 종착역이 변경되었다.[21]

사건

X2번 노선은 버스에서 범죄율이 높은 것으로 악명높다.그 노선은 많은 범죄와 버스 요금 탈루로 고통받고 있다.[22][23]요금 탈루 역시 X2번 노선의 WMATA가 대부분의 요금 탈루에서 4, 92원에 이어 3번째로 승객들로부터 70만 달러를 잃는 주요 우려사항이다.[24]2015년 버스내 범죄율이 높아지자 X2기수들이 WMATA로 출동해 버스내 범죄율을 개선했다.[25]메트로 보드는 감시 비디오 모니터를 설치하고, 잠복 경찰관을 고용하며, 새로운 버스 주문에 새로운 운전자 방패를 추가하는 것을 예로 들며, 노상에서 범죄를 늦추기 위해 최선을 다하기 시작했다.[26][27][28]또한 2017년에는 WMATA 운전자와 감독관, 지역 689명의 노조원들이 작업 중 안전하지 않은 상태와 X2에 대한 더 나은 보호를 위해 WMATA에서 시위를 벌였다.[29]X2번 노선은 동남권 노선과 비교해 메트로버스 노선 중 범죄율이 가장 높지만 2017년 추가 보호조치 이후 범죄율이 감소했다.사건 및 사고는 아래에 열거되어 있다.

  • 2013년 6월 23일, X2 버스 기사와 여성 승객 2명이 승객에게 종이 한 장을 던진 것으로 알려졌으며, 운전자는 "손에 날카로운 것"으로 승객을 때렸다.피해자에 따르면, X2운전자 앤더슨에서 차를 시작하고,“니 남자 성향 넌 남자 생각하게 내버려 두지 마세요” 나가는 것에 피해자 이야기가 있다. 그리고 계속하고 혐오하고 폭력으로, 반복적으로 그리고 그녀의 손가락의 커플 파괴 현상은 버스 밖에서 그녀를 천공 피해자를 공격했다 일어서 보였다.[30][31일]이후 피해자는 2015년 WMATA를 상대로 소송을 제기할 예정이다.[32]
  • 2015년 1월 19일, 뉴저지 애비뉴와 H 스트리트 NW 사이에서 또 다른 승객과 말다툼을 벌이다 X2 버스 안에서 두 명의 남자가 총격을 받았다. 버스 카메라 영상에 저격수는 버스 뒷문을 빠져 나와 차량에 총격을 가했다.[33][34][35]이후 용의자는 2015년 1월 21일 체포됐다.[36]
  • 2015년 3월 30일 19번가의 X2 버스 앞유리에 벽돌을 던진 사람이 있었고 베닝 로드 NE는 탑승자 2명이 다쳤다.[37]이후 2015년 4월 29일, 청소년 3명이 버스를 빠져나갔고, 멤버 중 1명이 X2 버스 뒷문에 돌을 던지면서 19번가와 베닝 로드 NE에서도 유리 패널 1개가 부서졌지만, 부상자는 없는 것으로 알려졌다.이 세 명의 청소년들은 후에 DC 경찰에 의해 체포되었다.[38]
  • 2015년 4월 29일, 한 남성이 말다툼 끝에 여성에게 칼을 빼든 뒤 X2 버스에서 체포됐다.[39]
  • 2015년 5월 15일, 경찰은 X2 버스에 탑승한 다른 승객을 폭행한 한 남성을 체포했다.[40]
  • 2015년 11월 12일, H와 7번가 NE를 따라 X2 버스와 DC 전차가 충돌했다.부상자는 보고되지 않았다.[41]
  • 2017년 6월 2일, X2 버스와 DC 전차의 충돌로 10명이 다쳤다.[42]
  • 2017년 8월 20일 갤러리 플레이스의 한 건물에서 X2 버스가 통제 불능으로 돌진해 여러 대의 차량을 들이받고 거의 건물을 들이받을 뻔 했다.7명이 다쳤다.[43][44]
  • 2017년 8월 26일, X2 버스 운전기사에게 운전자의 톤을 넘어 소변 컵을 던진 여성이 체포됐다.[45][46]이 사건 이후, X2 운전자들은 높은 범죄율과 버스에 경찰이 배치되지 않았기 때문에 더 나은 버스 보호를 요구한다.[47][48][49]운전자들은 승객들이 운전자에게 쉽게 다가가 다른 승객들에게 지장을 초래하는 X2 버스에 대한 보호가 부족하다는 이유로 WMATA를 불렀다.[50][51][52]
  • 2017년 10월 4일 승객 한 명이 논란이 된 요금 문제로 X2 버스 운전사를 살해하겠다고 위협해 칼을 빼든 뒤 체포됐다.운전자는 무사했다.[53][54]
  • 2018년 8월 16일, 한 백인 여성이 2번가와 H번가를 따라가는 X2버스에서 n단어를 하는 영상이 공개되면서 승객들과 몸싸움을 벌이기도 했다.그 여자는 버스에서 승객들에게 버스를 떠난 후 구타를 당했다.두 명의 용의자는 메트로 교통경찰의 조사를 받았지만 체포되지는 않았다.그 여자들은 병원으로[55][56] 보내졌다.
  • 2018년 12월 10일, 한 청소년이 베닝 로드를 따라가는 X2 버스 뒤에 매달려 있다가 붙잡혔다.부상자는 보고되지 않았다.[57][58][59]
  • 2021년 1월 22일 미네소타 애비뉴와 베닝 로드 교차로에서 X2 버스와 승용차가 충돌했다.7명이 병원으로 이송되는 동안 승용차 운전자는 사망했다.[60][61][62]

참고 항목

참조

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