좌표: 39°17'33.9 ″N 74°37'33.″W / 39.292750°N 74.626056°W / 39.292750; -74.626056 (비즐리 점교)

비즐리 포인트 브리지

Beesley's Point Bridge
비즐리 포인트 브리지
A two lane road on a low bridge over a large body of water with a higher span seen to the right
북쪽으로 향하는 비즐리의 포인트 브리지
좌표39°17'33.9 ″N 74°37'33.″W / 39.292750°N 74.626056°W / 39.292750; -74.626056 (비즐리 점교)
들다US 9의 2차선
십자가그레이트 에그 하버 베이
유지관리자케이프메이 카운티 교량 위원회
특성.
설계.코즈웨이
총길이4,800 ft (1,500 m)
역사
열린1928년[1] 6월 16일
닫힘2004년(2013-2016년 demol)
위치
Map

비즐리 포인트 브리지는 1927년 오션 시티 오토모빌 클럽에 의해 개인적으로 지어진 미국 뉴저지에 있는 다리였습니다. 1928년에 완공된 이 다리의 통제권은 Beesley's Point Bridge Company에 인수되었습니다. 개통 당시부터 유료 다리였습니다. 문을 닫기 전에, 그곳은 케이프 메이 카운티의 어퍼 타운쉽과 애틀랜틱 카운티의 소머 포인트를 연결하는 그레이트 에그 하버 만 위에 9번 국도를 운반한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 다리는 1954년 파크웨이가 개통된 후 1955년 파크웨이를 위한 별도의 다리인 그레이트 에그 하버 브리지가 개통될 때까지 그레이트 에그 하버 베이 위에 가든 스테이트 파크웨이를 동시에 실어 나릅니다.[2]

수십 년 동안 비즐리 포인트 브리지 회사는 노후화된 다리를 수리하는 데 자금을 댈 수 없게 되었습니다. 1997년, 이 다리 회사는 민간 외부 투자자들과 함께 뉴저지 교통부로부터 100만 달러의 대출을 받아 2016년까지 다리를 계속 개방하겠다는 약속을 받는 대가로 필요한 개선 자금을 지원했습니다.[3]

2004년, 다리 소유주들은 수리비가 당초 예상보다 몇 배나 더 들 것이라는 사실을 깨닫고 그 약속을 어겼습니다. 이에 따라 회사는 2004년 6월 18일 다리를 폐쇄하기로 합의하고 통행을 금지했습니다. 그 후 9번 고속도로는 그레이트 에그 하버 브리지를 통해 경로가 변경되었습니다.

역사

1928년, 오션 시티 자동차 클럽은 그레이트 에그 하버 베이를 통해 소머즈 포인트와 비즐리 포인트를 연결하는 비즐리 포인트 브리지의 건설에 자금을 댔습니다.[4]

2018년 6월 비즐리 포인트 다리의 잔해

2006년 허리케인 어네스토(Ernesto)는 추가 대피 경로로 다리를 사용할 수 없었기 때문에 케이프 메이 카운티 관계자들을 불안하게 만들었습니다. 결과적으로 케이프 메이 카운티는 2012년에 다리를 복구하고 개통할 계획으로 비즐리 포인트 브리지 컴퍼니로부터 1달러에 구입했습니다.[5] 그 실현 가능성에 대해 여러 연구가 의뢰되었지만 케이프 메이 카운티 엔지니어들은 상당한 재활이 다리의 수명을 15년 이상 연장시킬 것이라고 결론지었습니다. 재활 비용에 대한 추정치는 다양했지만, 투자한 15년의 수명만으로는 비용의 가치가 없는 것으로 나타났습니다.

NJDOT는 그들의 주 전체 교통 프로그램 2011-2019에서 최소한 2019년까지 지속될 수 있도록 다리를 복구하는 프로젝트에 자금을 지원할 계획이었습니다.[6]

제프 밴 드류(Jeff Van Drew)를 포함한 케이프 메이 카운티 관계자는 2010년 중반에 다리 복구가 시작될 것이며 2012년에 다리가 다시 개통될 것이라고 말했습니다. 2010년 6월 28일, Press of Atlantic City 기사는 기존 갑판의 이전 균열이 3피트의 틈으로 변했다고 밝혔습니다.[7]

2011년 2월 22일 제7회 케이프메이 카운티 교통 인프라 연례 회의에서 교량 철거가 발표되었지만 논의는 예비 모드였습니다. 다리 철거는 2013년 7월 그레이트 에그 하버 브리지를 대체하는 프로젝트와 함께 시작되었습니다.[8]

2016년 9월 7일 유료 다리 구간에서 불이 났습니다. 다리의 마지막 구간은 2016년 11월 18일에 철거되었습니다.[9]

설계.

남쪽으로 향하는 비즐리 포인트 브리지에 있는 가든 스테이트 파크웨이의 오래된 정렬입니다. 중심선은 흰색(노란색 대신)입니다.

그 다리는 약 4,800 피트 (1,500 미터) 동안 두 개의 차선의 교통을 운반했습니다. 드랙 해협 바로 북쪽에 있는 이 구조물은 별개의 구조물이었고, 일반적으로 동일한 구조물로 잘못 언급되어 총 길이가 6,000피트(1,800m)가 되었습니다.

이 다리는 120개의 길이를 가졌으며 해상 교통을 위해 개방된 80피트(24m)의 이중 잎사귀를 가지고 있었습니다. 공식적인 NJDOT Historic Bridge Survey는 하부 구조물이 많이 재건되었다고 말합니다.[10] 기본 스팬은 재활 기간 동안 현대적인 제어와 전기 시스템을 받았습니다. 최종 교량 점검을 위해 기계실 출입이 거부됐지만, 상판 점검 결과 대야가 심하게 변형된 것으로 나타나 역사적 보존 대상이 되지 않는 것으로 드러났습니다.

참고문헌

  1. ^ "New Bridge Takes Tourists to All Cape May Resorts". The Brooklyn Daily Eagle. June 17, 1928. p. 75. Retrieved May 31, 2022 – via Newspapers.com. open access
  2. ^ "Cape May County NJ takes over private Beesley's Point Bridge". Toll Roads News. Archived from the original on 2010-12-01. Retrieved 2014-08-10.
  3. ^ "Closed Bridge Puts Jersey Shore at Risk 10/11/06 6abc.com". abclocal.go.com. Archived from the original on 21 May 2011. Retrieved 17 January 2022.
  4. ^ Lee Procida (December 19, 2012). "Closed bridge ties Beesleys Point to the quiet life". Press of Atlantic City. Retrieved March 1, 2018.
  5. ^ Campbell, Al. "For $1, County Owns Beesley's Point Bridge". Cape May County Herald. Retrieved 2014-08-10.
  6. ^ FY 2010 - 2019 주 전체 교통 개선 프로그램
  7. ^ "Gaping hole in Beesleys Point Bridge further divides Somers Point, Upper Township, even on foot". 2010-06-23. Retrieved 2014-08-10.
  8. ^ Degener, Richard (February 29, 2012). "Anti-terrorism fence near parkway bridge between Atlantic, Cape May counties coming down in 2013". Press of Atlantic City. Retrieved February 29, 2012.
  9. ^ HIGGINS, COLUMB. "Blast demolishes last of Beesleys Point Bridge". Shore News Today. Archived from the original on 2018-03-02. Retrieved 2017-05-13.
  10. ^ 뉴저지 역사적 교량 자료

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 비즐리의 포인트 브리지와 관련된 미디어가 있습니다.