배럿 리프
Barrett Reef |
바렛 리프(흔히 배럿의 산호초라고 알려져 있다)인 암석 군집은 뉴질랜드에서 가장 위험한 암초 중 하나이다.
그것은 웰링턴 하버 입구의 서쪽, 웰링턴 시로 접근하는 곳에 위치하며 좌표로 놓여 있다. 41°21′9″S 174°50′6″E / 41.3550°S 174.83500°E/ S °215009sS 174°50′6″E / 41.3550°S 174.83500°E/ . 이 암초의 이름은 고래잡이이자 무역가인 리처드 바렛(1807–1847)의 이름을 따서 지어졌다. 마오리족의 이름은 탕기항아쿠페이다. 그것은 레크리에이션 다이버들에게 인기가 있다.
위험입구
만조 시에도 많이 노출되는 이 암초는 쿡 해협과 웰링턴 하버를 연결하는 폭 2km의 해협 서쪽, 미라마 반도 해안에 위치한다. 태평양과 태즈만해 사이에 놓여 있는 쿡해협(쿡해협)의 성운 효과로 인해 조류가 강하고 변덕과 갈기가 흔하다. 여기에 이 해협을 이용하는 교통량을 더하면(픽턴으로 가는 섬간 여객선의 매일 여러 건널목을 포함), 암초가 긴 난파선의 롤콜을 가지고 있다는 것은 놀라운 일이 아니다.
배럿 리프에서 파손, 좌초 또는 난파된 선박의 역사
- 1848년 바크, 바크, 바렛의 산호초에서 시드니로 향한다. 이 배는 1848년 10월 16일 아와테레 계곡의 말버러 지진(7.5) 때문에 웰링턴에서 사람들을 실어 나르고 있었다. 그들은 시드니로 도망치고 있었다.
- 1850년 배, 컨실스탄트가 배럿의 암초를 공격했다. 이 배는 이후 존 플림머 씨가 구입해 뉴질랜드 은행이 서 있는 '노아의 방주'라고 불리는 상점으로 사용되었다.
- 1866년 투이, 철제 기선, 난파선, 배럿 리프의 북쪽 끝
- 1871년 레이디 버드, 스쿠너 (3-masted), 303톤이 배럿즈 리프의 남쪽 끝에서 좌초되었다.
- 1874년 사우스 에스크 백작, 나무로 만든 바크, 336톤. 전손실이 되었다.
- 1874년 신시아, 스쿠너 63톤 좌초, 부분적 손실. 배럿 리프의 북쪽 끝에 인접
- 1876 헌터, 스쿠너, 90톤. 좌초, 전손. 바렛 리프의 최남단 암석
- 1876년 셰퍼드, 스쿠너, 38톤, 좌초, 부분 손실
- 1880 말레이, 바크, 뉴캐슬에서 오는 중 배럿의 암초에 부딪혔을 때 배는 바위에 부딪혔고, 내려서 약간의 물을 만들면서 항구에 도착했다.
- 1882년 네이피어 기선, 48톤 배럿의 암초, 1882년 12월 8일; 하선했다.
- 1883년, 바크 333톤 캐버페이드, 바레트 암초 바깥 바위에 부딪혔어 그녀는 단지 몇 피트의 가짜 킬만 실려갔을 뿐, 거의 다치지 않았다.
- 1885년 코린나, 바르크, 524톤, 견인 워프가 갈라지자 바렛의 암초에 발이 묶였다.
- 1895년 와카티푸 기선 1258t과 '플로라' 838t은 최고 속도로 달리던 중 바렛스 리프의 외암 내부에서 약 200야드 정도 심하게 충돌했다. 감독들은 두 명 모두 뛰어난 기술을 인정받았고, 각 명장들은 그의 휘하에 여러 해의 경험을 가지고 있음에도 불구하고 각 명장들을 해임했다.
- 1897년 10월 6일, 클랜스만, 슈너, 157톤이 배럿의 암초 바깥쪽 암초에 갇혀서, 1897년 10월 6일, 하차했다.
- 1912 Haupiri, 기선, Barrett's Reef, 1912년 5월 17일, Wellington으로 돌아가서 해변에 닿는다.
- 1921년 폴리 우드사이드, 3마스트 철봉, 678톤. 좌초, 재융자 및 수리.
- 1927년 노르마
- 1933년 5644톤의 기선 골든 하베스트는 배럿의 암초 암초에 부딪혀 좌초했다. 24시간 동안 꼼짝 않고 있다가 라이터에 내려서 웰링턴의 주빌리 플로팅 선착장으로 예인 토이아와 테라위티를 통해 회수했다.
- 1936년 랑가티라, 섬간 여객선, 6,152톤[1]
- 1947 MS 왕가넬라, 여객선 9576톤 좌초, 재융자 및 수리.
- 1968년 TEV 와힌, 섬간 여객선, 8,948톤, 53명의 목숨을 잃었다. 난파, 완전한 손실.
소스 이브닝 포스트 볼륨=XCIII호=48, 1917년 2월 24일, 6페이지 왕아누이 크로니클호=19883, 1913년 8월 27일, 5페이지 이브닝 포스트호=126, 1933년 5월 31일, 10페이지
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