바벤하우젠 역
Babenhausen station바벤하우젠  | ||||||||||||||||||||||||||
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| 통과역 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 일반 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 암반호프 1번지, 헤세 바벤하우젠 독일. | |||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 49°57′29§ N 8°57°25°E/49.95806°N 8.95694°E좌표: 49°57°29°N 8°57°25°E / 49.95806°8.95694°E / | |||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 도이치반 | |||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | ||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | ||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 238[1] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 코드 | FBA[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000015 | |||||||||||||||||||||||||
| 카테고리 | 4개[1] | |||||||||||||||||||||||||
| 요금 구역 |  : 4143[3] | |||||||||||||||||||||||||
| 웹 사이트 | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1858년 12월 25일 | |||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | ||||||||||||||||||||||||||
  바벤하우젠 위치(헤세)  바벤하우젠 독일 소재지  바벤하우젠 유럽 소재지 | ||||||||||||||||||||||||||
바벤하우젠 역(공식: 바벤하우젠)은 라인-메인 철도(독일어:라인-마인-반) 및 오덴발트 철도(독일어:독일 헤세주 바벤하우젠 마을의 오덴발트반).
역사
이 역은 1858년 12월 25일 라인-메인 철도를 위해 지어졌다.1868년, 오덴발트 철도의 첫 구간이 그로-움슈타트까지 개통되었다.1876년, 3층짜리 역 건물이 세워졌고, 오늘날에도 여전히 남아 있다.그것은 옅은 색 사암으로 지어졌다.1904년에 작은 식당이 문을 열었다.역 건물은 헤시안 유산법에 [4]따라 기념물로 등록되어 있습니다.
1920년대에, 증가하는 교통량에 대처하기 위해 역의 재건을 위한 작업이 시작되었다.선로가 5미터 높아졌고 아스하펜버거와 다름슈타터 스트라제의 수평 교차로가 폐쇄되었다.지하도는 오늘날의 B 26번 고속도로를 위해 역 건물 바로 옆에 건설되었다.이 작업은 1928/1929년에 완료되었습니다.1944년, 철도는 공습으로 여러 차례 파손되었다.
1960년에 라인-메인 철도가 전철화되었습니다.1968년에는 선로 남쪽에 신호 센터가 개설되었다.2003년에는 매표소가 문을 닫았고 얼마 지나지 않아 식당과 키오스크도 문을 닫았다.이 역 건물은 2004년에 매각되었고 그 후 여러 차례 주인이 바뀌었다.2009년에는 매표소가 키오스크로 바뀌어 지금은 잡지, 음료, 스낵이 판매되고 있다.
사회 기반 시설
정상 운행 중인 라인-메인 철도의 열차는 역에서 북쪽 선로를 사용합니다.이 역은 보통 단선인 Odenwald 철도를 정기 열차가 통과할 수 있도록 하기 위해 사용됩니다.플랫폼 선로는 선로 사이에 위치한 두 개의 섬에 위치해 있으며, 플랫폼으로의 접근은 지하도를 통해서만 가능하다.역의 동쪽 끝에서 하나우행 오덴발트 철도의 선로가 구배 분리 교차로를 통해 라인-메인 철도를 가로지른다.디에버그까지 운행하는 열차에는 화물 열차 추월 시 사용되는 추가 통과 루프가 있습니다.
역의 북동부에는 화물 야드가 있는데, 이곳은 한때 주요 야드였다.그것은 이전에 그곳에 주둔하고 있던 미군 부대에게 상당한 중요성을 가지고 있었지만, 지금은 목재 적재 등 제한된 범위에서만 사용되고 있다.하나우 방향에서 야드까지 이어지는 선로는 2007년에 폐쇄되었다.
서비스
레일
라인-메인 철도와 오덴발트 철도는 바벤하우젠에서 교차한다.여기서 정지하는 서비스는 다음과 같습니다.
| 선 | 경로 | 빈도수. |
|---|---|---|
| RB 75 | 비스바덴Hbf-마인츠Hbf-그로게라우-다름슈타트Hbf-디부르크-바벤하우젠(헤스)-아샤펜부르크Hbf | 월~토: 매시간, 일: 매시간2 |
| RE 85 | 프랑크푸르트(메인) Hbf(하나우) Hbf(헤스) - 바벤하우젠(헤스) - 그로움슈타트 비벨스바흐(오덴브) | 2시간마다 |
| RB 86 | 하나우 흐브프 – 셀리겐슈타트 (헤스)– 바벤하우젠 (헤스)– 그로시 움슈타트 비벨스바흐 | 매시간 |
일반적으로, 매시간 열차간의 교류가 잘 된다.
버스
바벤하우젠은 또한 지역 버스 서비스의 주요 중심지이다.
- 리니 K 53: 바벤하우젠-샤프하임-링하임-그로슈스트하임-아샤펜부르크
- 리니 K 54: 바벤하우젠-샤프하임-라드하임-모스바흐-웨니검슈타트-프라움하임-그로오스트하임-아샤펜부르크
- 리니 K 65: 바벤하우젠-에르거스하우젠-랑슈타트-샤프하임
- Linie K 66: 바벤하우젠 – VDO – 위르겐슈만-스트라셰
- Linie K 86: 바벤하우젠 - 하레샤우센 - VDO - 로드가우 - 두덴호펜 (라인-메인 S-반 2호선 연결)
- Linie 677: 다름슈타트 - 디에부르크 - 알테임 - 바벤하우젠 - 스톡슈타트 / 메인 - 아스하펜부르크 (심야에만 해당, 라인-메인 철도의 RB 75 대체)
개발 계획
현재 방송국은 방치된 상태이다.역 건물은 일부 비어 있고 지하도는 보수 공사가 필요하다.B26의 지하도와 파크앤드라이드 시설 건설이 [5][6]논의되고 있다.
메모들
- ^ a b "Stationspreisliste 2022" [Station price list 2022] (PDF) (in German). DB Station&Service. 7 February 2022. Retrieved 13 March 2022.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF). Rhein-Main-Verkehrsverbund. 1 January 2021. p. 131. Retrieved 8 April 2021.
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839-1939 (in German). Vol. 2 (1 ed.). Stuttgart: Theiss Verlag. p. 249. ISBN 3-8062-1917-6.
- ^ "Tender for the reconstruction of Babenhausen station" (in German). Deutsche Bahn. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 21 June 2012.
- ^ "Construction of the platforms" (in German). Bahnhof Mühltal. Archived from the original on 2 May 2012. Retrieved 21 June 2012.
