아스토스 20.1
Astus 20.1
아스터스 보트에 의해 지어진 아스터스 20.1호는 기본적인 순항 능력을 제공하지만 가족의 날 항해를 목적으로 하는 20피트(6.1m)의 트리마란 딩기이다.그것의 멀티홀 디자인은 속도와 안정성을 제공한다.
건설
Astus 20.1은 흰색 젤코트로 덮인 유리 강화 폴리에스테르(GRP)로 제작되었다.조종석 바닥에는 벌집형 코어가 있어 견고함과 내구성을 제공한다.부유물은 망원경 튜브에 장착되며 해안이나 물 위에서 확장 또는 접을 수 있어 좁은 분할 방식이나 모노홀 마리나 정박장 등을 사용할 수 있다.
조종석:
아스터스 20.1호의 조종석은 성인 7명을 수용할 수 있을 정도로 크다.조종석 바닥은 평평하고 중앙 보드 우물이나 다른 기어가 없다.조종실 코밍은 어린이들에게 좋은 보호를 제공한다.
스페어:
아스투스 20.1 마스트에는 스프레더 한 쌍이 있다.주 돛은 붐에 붙는다.
돛:
Astus 20.1은 Dacron 퍼울링 지브와 Dacron 메인메일을 표준으로 장착했다.본선은 완전히 방망이 처리되어 있고 하나의 암초가 표준으로 되어 있으며, 두 번째 암초는 공장 옵션으로 지정할 수 있다.성능 향상을 위해 펜텍스 지브와 메인레일을 지정할 수 있다.고삐 풀린 제네커와 비대칭 스피너커는 옵션으로 이용할 수 있다.
트레일러:
Astus 20.1과 함께 옵션으로 제공되는 트레일러에는 분할 빔과 틸팅 롤러가 있으며, 발사와 회수가 용이하도록 윈치가 장착되어 있다.트레일러 세일러는 일반 자동차에 의해 견인될 수 있을 정도로 작고 가벼운 보트다.그들의 폭(빔)은 도로 규제에 의해 제한된다.유럽에서, 도로에서 견인하기 위해서는 보트와 트레일러의 폭이 2.55m를 초과해서는 안 된다.최대 중량은 견인 차량의 견인 용량과 운전 면허 유형에 따라 결정된다.접이식 트리마란은 좁은 폭에 접이식 부유물이 있어 도로에서는 견인할 수 있고, 부유물이 확장된 넓은 빔은 물 위에서 안정적이고 안전하기 때문에 트레일러 범선으로 특히 적합하다.더욱이 밸러스트의 부재는 비슷한 크기의 헬보트보다 상당히 가벼워진다(20피트 헬보트의 경우 1000kg에 비해 Astus 20.1의 경우 375kg).무거운 보트는 더 강하고 무거운 트레일러를 필요로 하기 때문에 견인 중량은 더 커진다.
트레킹 적합성
프로스
- 머리 공간이 좋은 작은 오두막
- 실내 및 콕핏에 넉넉한 저장 용량 제공
- 휴대형 화학화장실의 가능성
- 코밍이 달린 거대한 조종석이 좋은 보호 기능을 제공함
단점
- 좁은 이중 침대
사양
| 전체 길이 | 6.13m |
| 빔 | 3.88m(최대 연장) 2.53m(수평 접힘) |
| 무게 | 375kg |
| 드라우트 | 0.30m/1.10m(중앙보드 및 방향타) |
| 돛 영역 | 주: 16.5m2 퍼링 지브: 6.5m2 퍼링제너커: 20m2 비대칭 스피너메이커: 24m2 |
| 최대 선외기 크기 | 6 hp |
| 디자인 카테고리 | C: 5명 D: 7명 |
| 캐빈 | 더블 침대 1개 1.10m x 2.20m |
| 디자이너 | 장후베르트 폼모아 |
