돌격 지원 경비정
Assault Support Patrol Boat_in_Vietnam_c1968.jpg) 남베트남의 ASPB C.198 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | ASPB(급습 지원 경비정) |
| 연산자 | |
| 완료된 | 86 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 리버라인 경비정 |
| 길이 | 50피트(15m) |
| 추진 | 2 × 430hp 제너럴 모터스 12V71 디젤 엔진 |
| 속도 | 14.8노트 |
| 범위 | 130해리(240km, 150mi) |
| 보완 | 5 |
| 무장을 | |
공격지원순찰함(ASPB, 일명 알파보트)은 미 해군이 베트남전에 사용하기 위해 1967년 말부터 개발한 중무장을 하고 무장한 리버라인 경비함이었다.
역사
ASPB는 약 15m 길이였으며, 선체는 다음과 같이 구성되었다. 7⁄32 인치(5.6 mm)의 강철로, 2 인치(51 mm) 위로는 1⁄8 인치(3.2 mm)의 강철이었고, 상부 구조는 1⁄4 인치(6.4 mm) 알루미늄으로 57 mm의 무반동 소총 탄환과 최대 0.50 구경의 방탄 탄환에 대한 보호를 제공했다.[1][2]: 180 처음 36척의 배는 1966년 10월 25일 오레곤주 포틀랜드의 건더슨 브라더스 엔지니어링 사로부터 발주되었다.[3] 초기의 배들은 20mm 대포나 0.50칼 기관총으로 Mk 48 포탑 2개, M60 기관총이나 Mk 21 기관총 1개, 배 뒤쪽의 우물에서 Mk 2 Mod 0/1.50칼 기관총/81mm 모르타르 1개로 무장하였으나, 이 우물은 이후 모델에서 제거되었다.[4][5] 그 배에는 5명의 선원이 보병되어 8명의 병사까지 태울 수 있었다. 이 보트는 430마력의 제너럴모터스(GM) 12V71 디젤 엔진 2대로 최고속도가 14.8노트였으며, 배기가스를 직접 물속으로 배출해 소음과 매연 배출량을 줄여 가장 조용한 하천 순시선이 됐다. 이 보트는 약 650갤런의 디젤 연료를 운반해 10노트의 속도로 130해리(240km; 150mi)의 운항 범위를 허용했다.[1][2]: 180–1
최초의 ASPB는 1967년 9월 20일 남베트남의 Vung Tau에 도착하여 9월 22일에 하역되었다. ASPB는 리버라인 공격의 병력 수송 단계 동안 이동 리버라인 부대의 느린 기갑부대 수송기(ATC)를 호위하고 보호하도록 되어 있었다. 철제 구조와 갑옷 때문에, 그 배들은 또한 강 돌격대보다 먼저 지뢰 제거 작업을 수행했고, 작전 지역 주변의 수로에서 차단과 가로채기 힘의 역할을 할 것이다.[6]: 56 ASPB는 1967년 9월 28일 코로나도 5호 작전 중 베트콩의 '생가'인 안딘 마을에 대한 공격의 지뢰 제거원으로 사용되면서 처음으로 행동을 취했다.[6]: 54–5
1967년 12월 21일, ASPB 111-4는 đng Tam 베이스캠프 북서쪽 2마일(3.2km) 지점에 있는 75파운드짜리 기뢰를 명중시켰다. 지뢰가 ASPB에 맞서 바로 폭발했지만, 전하가 선체에 구멍을 뚫지 못했고, ASPB는 중간 정도의 손상만 입었을 뿐 자체 전력으로 기지로 복귀할 수 있었다.[2]: 182
이 배들은 1968년 1월 24일에 주문한 50척의 다른 배들이 뒤따랐지만, 배들이 배치된 지 몇 달 만에, 그 배들은 몇 가지 단점을 드러내기 시작했다. 1968년 2월과 3월 사이에 4개의 ASPB가 비전투 이유로 침몰했다. 한 사건에서, 3월 2일, ASPB를 지나던 두 사람이 ASPB 91–1을 덮쳐, 1분도 안 되어 배가 침몰하고, 토출함에 갇힌 선원이 익사했다. 4개 침몰 모두에 대한 해군 조사 결과 1차적인 결함은 부적절한 구획과 한계 부력에 따른 항만성의 부족과 과도한 무게와 낮은 자유선이라는 결론을 내렸다. 베트남 해군은 빠른 해결책으로 최고 중량을 줄이기 위해 엔진구획 갑옷을 제거함으로써 ASPB의 내항성을 향상시키려 했다. 갑옷도 약속을 지키지 않았다. 기술자들은 부서지기 쉬운 단단하고 가벼운 갑옷을 개발하는 데 어려움을 겪었다. 1세대 배에서는 조종실을 겨냥한 75㎜ 무반동 소총이 갑옷 전체를 떼어내 조종석을 통해 밀어낼 수 있었다. 1969년 후반까지 대부분의 ASPB는 지뢰제거와 기초보안업무에만 이용되고 있었다.[2]: 181
Stewart Seacraft는 루이지애나주 Berwick에서 ASPB Mark II 시제품을 만들었다.[7] 스튜어트 마크 2세는 상층선 주변에 포탑 3개와 극한 활과 바 갑옷에 모르타르 우물을 갖추고 있었다.[8]
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시코르스키 항공기는 중앙 포탑에 105mm 총과 20mm 대포 2개를 탑재한 마크 II 프로토타입도 제작했다.[9] 시제품은 1969년 말에 해군에 인도되었다. 이 엔진은 3대의 워터젯 펌프에 연결된 3대의 Pratt & Whitney PT-6 엔진에 의해 구동되어 최고 속도가 시속 50마일(80km/h)이었다. 이 시제품은 결코 실용화되지 않았지만 1980년까지 특수부대와 함께 사용되어 왔다.[10]
연산자
참조
- ^ a b Rottman, Gordon (2012). Vietnam Riverine Craft 1962–75. Osprey Publishing. p. 11. ISBN 9781782000600.
- ^ a b c d Sherwood, John (2015). War in the Shallows: U.S. Navy and Coastal and Riverine Warfare in Vietnam 1965-8. Naval History and Heritage Command. ISBN 9780945274773.
이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다.. - ^ "NH 95973 50-foot assault support patrol boat (ASPB)". Naval History and Heritage Command. 17 August 1967. Retrieved 2 May 2020.
- ^ Wells II, William R. (August 1997). "The United States Coast Guard's Piggyback 81mm Mortar/.50 cal. machine gun". Vietnam Magazine. Retrieved 16 January 2012.
- ^ Bob Stoner. "Notes on Mk 2 Mod 0 and Mod 1 .50 Caliber MG/81mm Mortar".
- ^ a b "US Naval Forces Vietnam Monthly Historical Supplement September 1967". Department of the Navy. 2 January 1968. Retrieved 2 May 2020. 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
- ^ "NH 95845 Assault support patrol boat (ASPB), Mark II". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2 May 2020.
- ^ "NH 95981 Assault support patrol boat (ASPB), Mark II". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2 May 2020.
- ^ "NH 95842 Assault support patrol boat (ASPB), Mark II". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2 May 2020.
- ^ "Gunboat". Sikorsky Archives. Retrieved 2 May 2020.
