아시아 월드

Asia World
아시아 월드 그룹
산업건설, 인프라, 에너지, 제조, 수출입, 소매
설립됨1992년 6월 5일;[1] 29년(1992-06-05)
창시자로싱한, 스티븐 로(Htun Myint Naing)
본부,
미얀마 (부르마)
주요인
로싱한, 스티븐 로(Tun Myint Naing), 세실리아 응(NG Sor Hong)
사단아시아 월드 컴퍼니
자회사아시아 월드, 아시아 월드 포트 매니지먼트, 아시아 월드 인더스트리, 아시아 라이트, 코캉 싱가포르 Pte, 골든 아론 Pte, 파이오니어 항공 서비스 회사, 양곤 항공 회사.
웹사이트www.asiaworldcompany.com

마닐라의 아시아 월드와 혼동하지 않기 위해

아시아 월드 그룹(Burmese: အာရှနနနနနနန))))은 버마 재벌이다. 미얀마의 가장 크고 다각화된 대기업으로, 산업 개발, 건설, 운송, 수출입, 그리고 지역 슈퍼마켓 체인에 관심이 있다.[2] 싱가포르의 미얀마 투자액(2000년 총 13억 달러)의 절반가량이 아시아월드 계열사에서 나온다.[3]

기업사

서비스

아시아 월드는 미얀마의 몇 안 되는 민간 기업 중 하나로 항만 경영에 관여하고 있다.[4] 미얀마 항만공사(MPA)에 따르면 2012~13 회계연도에는 아시아월드의 자회사인 아시아월드항이 양곤을 경유하는 화물의 45%를 취급하며 국가 화물시장 점유율 1위를 차지했다. 아시아 세계 항구는 화물 처리 외에도 미얀마에서 일반 상품을 취급한다.[5] 2011년 8월, 아시아 월드는 한국에서 연료를 수입하고 판매할 수 있는 정부 허가를 받은 네 개의 회사 중 하나이다.[6]

아시아 월드의 통제에는 다음과 같은 기업과 기업이[citation needed] 포함된다.

비즈니스 관행

이 회사의 설립자인 로싱한은 동남아시아에서 가장 큰 헤로인 밀매 군대 중 하나를 지배했던 중국계 코캉족이다.[7] 싱가포르에는 스티븐 로의 부인인 세실리아 응(응소홍)이라는 이름으로 10개의 회사가 더 있는데,[2] 미국 정부 관리들은 이 회사가 버마에서 싱가포르로 마약 자금 수송을 돕는 지하 은행 네트워크를 운영하고 있다고 주장하고 있다.[3] 그 회사는 미국 육군과 관련이 있다.[8] 아시아 월드는 활동과 사업 확장 자금을 마련하기 위해 돈세탁을 한 것으로 널리 알려져 있다.[9]

알론 와르브스, 아시아 라이트, 아시아 월드 컴퍼니, 아시아 월드 인더스트리, 아시아 월드 포트 매니지먼트, 레오 익스프레스 버스 등 아시아 월드의 6개 자회사들은 현재 버마 투자 금지의 일환으로 영국 정부의 제재를 받고 있다.[10] 2008년부터 싱가포르에서 운영되는 아시아월드와 그 자회사는 미국의 표적 제재의 일부가 되었다.[11]

주목할 만한 프로젝트

아시아월드는 1998년 미얀마에 중국을 연결하는 버마 도로를 포장하고 넓혔다.[12] 이 회사는 또한 1998년부터 버마 로드에 요금소를 운영하고 있다.[13][14] 2000년에 아시아 월드는 항구 도시인 파틴과 해변 휴양지인 Ngwesaung을 연결하는 주요 도로를 건설했다.[15]

2007년과 2008년 사이 아시아 월드는 양곤 국제공항에서 대규모 확장 프로젝트를 담당했다.[16][17] 이 회사는 싱가포르 기업 CPG 컨설턴트의 기술 지원을 받아 2011년 12월 19일 개장한 나파이 타우 국제공항을 개발하고 건설하는 역할도 맡았다.[18]

2013년 8월 아시아월드는 미얀마 정부로부터 동부 바고 지역의 37개 마을에 전기를 공급할 수 있는 허가를 받았다.[19]

아시아 월드는 네피도(National Landmark Garden)를 포함한 네피도(Naypydaw)에 이 나라의 새 수도를 건설하기 위한 두 개의 주요 계약자 중 한 명이었다.[20] 이 회사는 싱가포르 기업 CPG 컨설턴트의 기술 지원을 받아 2011년 12월 19일 개장한 네피도 공항의 개발과 건설도 담당했다.[21] 아시아월드는 2007년 5월 개통(2007년 5월 개통)[16]과 기존 활주로 연장(2008년 7월 완공) 등 양곤 국제공항 확장사업을 주요 책임자로 했다.[17]

회사는 중국전력투자공사손잡고 카친 주 이라와디 강변에 논란이 되고 있는 댐(마이츠네 댐 포함)을 건설했다.[22] 양곤에서는 이 회사가 슈퍼마켓, 오피스 타워, 콘도, 도로 건설 등에 지분을 가지고 있다. 2011년에는 양곤시 개발위원회와 제휴해 스트랜드로드 업그레이드에 나섰다.[23] 이 회사는 의류 산업, 맥주 생산(타이거 맥주), 제지 공장, 팜 오일, 인프라 개발에도 관여하고 있다.[8] 아시아월드도 2000년부터[24] 양곤 알론타운에 항구를 운영하고 있다.

2010년 7월, 정부는 양곤 국제공항의 여객 서비스 운영 및 관리에 대해 출국세 징수를 포함한 아시아 월드 통제권을 부여했다.[25][26]

참조

  1. ^ "Tracking the Tycoons". The Irrawaddy. September 2008. Retrieved 5 March 2012.
  2. ^ Jump up to: a b McCartan, Brian (26 August 2009). "On the march to do business in Myanmar". Asia Times. Archived from the original on 29 September 2009. Retrieved 4 March 2012.CS1 maint: 잘못된 URL(링크)
  3. ^ Jump up to: a b "Burmese Tycoons Part I". The Irrawaddy. June 2000. Retrieved 5 March 2012.
  4. ^ "State-owned ports to be privatised as soon as possible". Myanmar Times. Archived from the original on 12 June 2012. Retrieved 9 January 2014.
  5. ^ Thiha (19 September 2013). "Asia World Port tops the list of Yangon freight handlers". Consult Myanmar. Retrieved 9 January 2014.
  6. ^ Shwe Gaunh, Juliet (10 October 2011). "Privatised LPG not market rate: traders". Myanmar Times. Archived from the original on 2011-10-14. Retrieved 5 March 2012.
  7. ^ Glendinning, Chellis (1 February 2005). Chiva: a village takes on the global heroin trade. New Society Publishers. pp. 174. ISBN 978-0-86571-513-4.
  8. ^ Jump up to: a b Rotberg, Robert I. (1998). Burma: prospects for a democratic future. Brookings Institution Press. p. 179. ISBN 978-0-8157-7581-2.
  9. ^ Falco, Mathea (2003). Burma: time for change. Council on Foreign Relations. pp. 29. ISBN 978-0-87609-333-7.
  10. ^ "CONSOLIDATED LIST OF FINANCIAL SANCTIONS TARGETS IN THE UK". HM Treasury. 21 December 2011. Archived from the original on 2012-05-05. Retrieved 5 March 2012.
  11. ^ Wai Moe (26 February 2008). "More Junta Cronies Hit By US Sanctions". The Irrawaddy. Retrieved 5 March 2012.
  12. ^ Zaw, Myinmo; Kudo, Toshihiro (2011). "A Study on Economic Corridors and Industrial Zones, Ports and Metropolitan and Alternative Roads in Myanmar" (PDF). BRC Research Report. Bangkok Research Center (6). Archived from the original (PDF) on 3 September 2013. Retrieved 23 January 2014.
  13. ^ Fujita, Kōichi; Fumiharu Mieno; Ikuko Okamoto (2009). The Economic Transition in Myanmar After 1988: Market Economy Versus State Control. NUS Press. p. 114. ISBN 978-9971-69-461-6.
  14. ^ Chua, Amy (6 January 2004). World on fire: how exporting free market democracy breeds ethnic hatred and global instability. Random House. pp. 26. ISBN 978-0-385-72186-8.
  15. ^ Pan Eiswe Star (1 June 2009). "Tourism boosts Ngwe Saung growth". Myanmar Times. Archived from the original on 2012-11-17. Retrieved 5 March 2012.
  16. ^ Jump up to: a b Aye Sapay Phyu (20 June 2011). "Government reveals plan to expand Yangon International Airport". Myanmar Times. Archived from the original on 2011-06-21. Retrieved 5 March 2012.
  17. ^ Jump up to: a b Pan Eiswe Star (28 July 2008). "Yangon airport completes runway extension". Myanmar Times. Archived from the original on 2012-02-15. Retrieved 5 March 2012.
  18. ^ Zaw Win Than (26 December 2011). "Nay Pyi Taw International Airport opens". Myanmar Times. Retrieved 23 January 2014.
  19. ^ "Asia World Company to provide electricity for Bago Region". Eleven Media. 31 August 2013. Archived from the original on 1 February 2014. Retrieved 9 January 2014.
  20. ^ Thein Linn (2 February 2009). "Nay Pyi Taw hosts landmark garden". Myanmar Times. Archived from the original on 12 September 2012. Retrieved 5 March 2012.
  21. ^ Zaw Win Than (26 December 2011). "Nay Pyi Taw International Airport opens". Myanmar Times. Archived from the original on 6 May 2013. Retrieved 5 March 2012.
  22. ^ "US embassy cables: how Rangoon office helped opponents of Myitsone dam". The Guardian. 30 September 2011. Retrieved 4 March 2012.
  23. ^ Kyaw Hsu Mon (21 March 2011). "Strand Rd to become main commercial artery: YCDC". Myanmar Times. Archived from the original on 16 September 2011. Retrieved 5 March 2012.
  24. ^ "State-owned ports to be privatised as soon as possible". Myanmar Times. 2009. Archived from the original on 12 June 2012. Retrieved 4 March 2012.
  25. ^ Zaw Win Than (4 April 2011). "Yangon airport departure tax to rise from July". Myanmar Times. Archived from the original on 2011-10-19. Retrieved 5 March 2012.
  26. ^ Zaw Win Than (11 July 2011). "Airport ups departure tax, again". Myanmar Times. Archived from the original on 4 September 2012. Retrieved 5 March 2012.