애로우록 댐

Arrowrock Dam
애로우록 댐
Arrowrock Dam (13977827009).jpg
Arrowrock Dam is located in Idaho
Arrowrock Dam
아이다호 남서부의 위치
나라미국
위치아이다호 주 보이즈 및 엘모어 카운티
좌표43°35′44″N 115°55′20″w/43.59556°N 115.92222°W/ 43.59556; -115.92222좌표: 43°35′44″N 115°55′20″W / 43.59556°N 115.922°W / 43.59556; -115.9222
목적관개
공사가 시작되었다.1911 (1911)
개업일1915 (1915)[1]
소유자미국 간척국
댐 및 유출로
댐의 종류아치댐
임팩트보이세 강
높이350피트(110m)[1]
길이1,150피트(351m)[1]
저수지
작성하다애로우록 저수지
총 용량300,320 에이커(Acre-aute)(0.371km3)[1]
유역 면적2,200 평방 마일(5,700km2)[1]
표면적3,100에이커(12.5km2)[1]
정상 표고3,210피트(978m) AMSL
파워 스테이션
연산자보이즈 프로젝트 관리[2] 위원회
커미션일자2010년 3월
설치 용량15 MW[2]
애로우록 댐
NRHP 참조72000437
NRHP에 추가됨1976
2016년 봄 화살록댐 저수측

애로우록 댐(Arowrock Dam)은 미국 아이다호 주에 있는 보이즈 강의 콘크리트 아치 댐이다.1915년에 개업하였으며, 럭키피크 댐과 저수지의 상류인 보이세 현과 엘모어 군의 경계에 위치한다.애로우록의 유출입로 높이는 해발 3,219피트(981m)로 농업용 관개수를 공급하는 것이 주요 목적이다.이 댐은 2016년 미국토목공학회가 지정한 국가역사토목 랜드마크다.[3]

준비

1910년, 간척청은 보이즈 강 동쪽의 또 다른 저장 시설을 고려하기 시작했다.여러 차례의 조사 끝에 엔지니어들은 아서 드 빈트 푸트의 지시로 이전까지 민간 관개 사업장이었지만 자금 부족으로 실패했던 애로우록 부지를 결정했다.[4]애로우록 부지는 메인 채널과 남쪽 포크의 합류 지점에 있다.그것은 지금까지 간척에 있어 가장 야심찬 사업이었다.애로우록은 348피트(106m)로 세계에서 가장 큰 콘크리트 아치 댐이 될 것이다.건설에 앞서 상당한 준비 작업이 완료되어야 할 것이다.이 구조물은 보이즈강변환댐에서 보이즈강 상류로 약 32km 떨어진 곳에 있었기 때문에, 작업장으로의 물자 수송은 그 자체로 엄청난 일이 될 것이다.간척국은 아이다호 시 북부로 통하는 낡은 마차 도로에 새로운 철도 노선을 건설하기로 결정했다.이 철도는 디테일링 댐 근처의 바버튼 제분소에서 시작하여 애로우록까지의 구불구불한 협곡을 통해 확장될 것이다.댐이 승인되기도 전에 간척은 철로에서 공사를 시작했다.

철도의 건설에는 몇 가지 중대한 문제가 있었다.바버튼 목재 회사는 그 도로의 통행권을 소유하고 있었다.그것은 매립국이 철도 소유권을 놓고 합의를 볼 필요가 있다는 것을 의미했다.전례 없는 움직임으로, 정부는 바버튼에서 선로를 임대하는 것에 동의했지만 실제 기관차를 운영하기로 했다.이 합의의 일부는 그 노선이 일반 운송업자로 유지될 것이라고 규정했다.이로 인해 애로우록 & 보이즈 철도는 국내 최초의 공공 소유 노선이 되었다.서비스부는 애로우록 댐의 승인을 신청할 때 윌리엄 하워드 태프트 대통령에게 이 사실을 숨겼다.다행히 태프트는 이 허점을 인식하지 못하고 1910년 6월 전체 사업이 진행되었다.그러나 오리건 쇼트라인이 바버튼과 개간협정을 준수하지 않자 애로우록 앤 보이즈 터미널은 바버러 목재장 바로 바깥의 밭으로 전락했다.1910년 8월 22일, 전체 거래가 마무리되어 애로우록 사이트로 가는 노선에서 작업이 시작되었다.

솔트레이크시티의 남자형제들이 1911년 5월 애로우록&보이즈 도로의 등급 매기기 계약을 따냈다.정부는 바버에서 작업 현장까지 트랙을 깔기 위해 강제 계좌를 요청했다.철도연계부족으로 공사가 여러 차례 지연됐지만 11월 초 노동자들이 선로를 완공했다.대부분의 사람들은 협곡을 통과하는 여행은 매우 길고 고통스러운 사건이었다.처음 몇 달 동안, 기수들은 한 번에 한 대씩 윈치로 차들을 가로질러 가는 동안 미완성된 구스넥 다리에서 내리도록 요청 받았다.

하지만, 일단 도착하자, 대부분의 승객들은 그들이 발견한 것에 놀랐다.경치가 숨이 막힐 뿐만 아니라, "일" 캠프는 트레져 밸리의 일부 주민들에게 제공되지 않는 편의시설을 제공했다.이 부지는 전원이 완전히 공급되었을 뿐만 아니라 중앙 난방 시설과 흐르는 물과 효율적인 하수 시설을 제공했다.개간지 사무실과 함께 애로우록 캠프는 병원, 메스홀, 우체국, 호텔을 운반했다.근로자들과 방문객들은 그 사이트의 호텔, 2층집, 또는 오두막에서 숙박을 제공받았다.이 캠프는 야외 레크리에이션 활동 외에도 YMCA, 학교, 댄스홀도 운영했다.공사가 한창일 때, 1,400여 명의 사람들이 애로우록의 집으로 전화를 했고, 그 중에는 200여 가구가 있었다.

개간공사는 이 부지에 전력을 공급하기 위해 보이즈강변 댐을 소규모 강국으로 개조했다.1912년에 완공된 이 발전소의 세 개의 발전기는 애로우록의 캠프, 제재소, 거대한 시멘트 혼합기를 위해 1,500 킬로와트의 전기를 생산했다.독일에서는 세계 최초로 수직축 설계로 건설된 725마력(541kW)의 알리스찰머스를 만들었다.송전선과 함께 정부군은 화살표록과 외부세계를 연결하는 양방향 전화선을 걸었다.1976년, 발전소는 국가 사적지에 추가되었다.2002년 보네빌 전력청(Bonneville Power Administration)에 의해 리퍼브된 후 지금은 준비금 상태에 있으며, 때로는 수요가 최고조에 달할 때 잉여 전력을 공급하기도 한다.강대국의 역사적 자질을 유지하기 위해 각별한 주의를 기울였다.원래의 주지사, 슬레이트 제어판, 변압기, 오버헤드 크레인, 발전기 하우징은 더 이상 기능하지는 않지만 역사적 목적으로 보존되었다.

업무개시

오레곤 단선 철도의 보이즈에서 온 애로우록 댐 관광

1912년 초 애로우록 댐에서 작업이 시작되어 기록적인 속도로 진행되었다.디어 플랫과 디션 댐이 완공되면서 노동력이 풍부해지자 임금률이 떨어지기 시작했다.숙련된 노동자들이 3달러에서 4달러까지 돈을 받는 동안 일반 노동자들은 2달러 40센트와 하루 2달러의 혜택을 받았다.또 숙식비에도 여러 차례 공제가 이뤄졌다.근로자들은 한 달에 1.25달러에 기숙사 스타일의 이층집과 4달러에 개인방 중 하나를 선택할 수 있었다.매일 75센트가 식사로 공제되었고 한 달에 1.00달러가 병원비로 지출되었다.그 작업은 꽤 위험한 것으로 판명되었고 수많은 부상과 12명의 사망자를 낳았다.하지만, 위험과 급여의 감소에도 불구하고, 애로우록 사이트에는 독특한 수준의 동지애가 있었던 것으로 보인다.위에서 언급한 바와 같이, 노동자들은 몇 개의 공사 기록을 세웠는데, 그 중 가장 적은 것은 댐에 놓여진 콘크리트의 51만7,300 입방 야드(40만3,100m3)를 포함하지 않았다.

개간공사는 애로우록 댐의 장비에 대해 비용을 아끼지 않았다.디어 플랫에서 새로 단장한 70톤 대서양 증기 삽과 함께 18톤짜리 굴착기 2대와 신형 덤프카 몇 대가 있었다.시멘트 혼합기는 하루에 2,000 배럴 이상을 생산하고 거의 30개월 동안 중단 없이 작동했다.12톤짜리 리더우드 케이블웨이 2개가 부지 위를 맴돌며 자재와 콘크리트를 적재장에서 댐 부지로 옮겼다.수십 명의 말 팀들이 캠프에서 다양한 작업 구역으로 장비와 자갈을 나르는 것을 도왔다.또한, 뷰익 1대와 포드 트럭 7대가 승무원과 방문객 모두에게 서비스를 제공했고, 캠프장 전체에서 예상치 못한 수준의 이동성을 제공했다.Boise & Arrowrock을 따라 불편함을 일부 완화하기 위한 노력으로, Regional은 60톤짜리 기관차와 몇 대의 새 승용차를 구입했다.거의 5년 동안 열차는 89,500명이 넘는 방문객과 승무원을 태우며 협곡을 충실히 달렸다.또한, 보이즈 앤 애로우록은 임무 수행 중에 11만 마일(180,000km) 이상을 이동했고 1400만 톤의 화물을 운송했다.

헌신

1915년 10월 4일 마침내 화살록 댐이 헌화되었다.위에서 언급한 바와 같이 1924년 스위스의 슈라 댐이 완공되기 전까지 9년 동안 세계에서 가장 높은 댐으로 높이가 111.6m(366ft)에 이른다.또한, 기술자들은 구조물의 콘크리트 깊숙한 곳에 10개의 온도계를 내장하여 댐 계측기 사용을 선도하였다.개간공사는 혁신적인 수축관절과 함께 세팅콘크리트의 온도를 조절할 수 있어 댐의 강도를 확보할 수 있었다.그것은 밑부분은 225피트(69m) 두께, 볏은 15피트(4.6m) 두께다.그것은 25개 아웃렛에 의해 서비스되고 있으며, 그들 중 일부는 스스로를 규제하도록 설계되어 있고, 또 다른 하나는 엔지니어링 분야에서 첫 번째다.열 개의 콘센트가 최종 발전소를 위해 지어졌지만 아직 사용되지 않았다.

총 58만5,160입방야드(44만 7,390m3)의 콘크리트를 함유하고 있으며 저수지는 28만 6천 에이커(3억 5,300만 m3) 이상의 관개수를 보유하고 있다.가동 첫 주 동안 약 12,000명의 방문객들이 댐을 보기 위해 협곡을 타고 용감하게 나아갔다.그러나 관심이 사그라지면서 애로우록&보이즈 철도 일정은 크게 하락했다.한때 부산한 활동의 벌집이었던 야영장은 순식간에 유령도시로 변해가고 있었다.1916년 8월 11일, 정부는 최초의 공공 운송 회사를 해체했다.

나중일

1935년부터 1937년까지 애로우록의 건설은 댐을 5피트 높이(용량은 9000에이커피트 증가)로 상승시켰고 댐의 다운스트림 면과 유출로 채널의 악화되는 콘크리트를 교체했다.[2]

2001년부터 2004년까지 10개의 노후화된 ENSign 밸브를 제거하여 클램셸 게이트로 교체하였다.2011년까지 5개의 수문 콘센트를 모두 영구적으로 연결하는 작업이 완료되었다.[2]

2010년 3월 애로우록댐에 15MW 규모의 발전소가 추가돼 댐에 대한 송전선로가 업데이트됐다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Arrowrock 댐 NPDP 댐 디렉토리 웨이백 머신에 2012-03-12 보관
  2. ^ a b c d e f 미국 간척국 애로우록 댐
  3. ^ Ross, Anette (2016-09-09). "Arrowrock Dam Recognized as Historic Civil Engineering Landmark" (Press release). U.S. Bureau of Reclamation. Retrieved 2021-02-05.
  4. ^ Rickard, Thomas Arthur (1922). Interviews with Mining Engineers. San Francisco: Mining and Scientific Press. pp. 171. OCLC 2664362.

외부 링크