좌표: 41°11'51.5 ″N 16°21'36.8 ″E / 41.197639°N 16.360222°E / 41.197639; 16.360222

안드리아-코라토 열차 충돌 사고

Andria–Corato train collision
안드리아-코라토 열차 충돌 사고
Andria–Corato train collision is located in Italy
Andria–Corato train collision
Andria–Corato train collision is located in Apulia
Andria–Corato train collision
세부 사항
날짜.2016년 7월 12일 (2016-07-12)
동부 표준시 11:06 (UTC 09:06)
위치안드리아, 아풀리아
좌표41°11'51.5 ″N 16°21'36.8 ″E / 41.197639°N 16.360222°E / 41.197639; 16.360222
나라이탈리아
선바리-발레타 철도
교환입니다.페로트람비아리아속
사고유형정면충돌
원인조사 중, 사람의 실수일 가능성이 있음
통계학
열차2
죽음23(운전자 2명, 지휘자 1명, 비번 지휘자 1명, 승객 19명)
다친.54

안드리아-코라토 열차 충돌 사고()는 2016년 7월 12일 이탈리아 남부 풀리아 지역의 안드리아와 코라토 사이에서 발생한 열차 충돌 사고이다. 23명이 사망하고 54명이 다쳤습니다.[1][2][3] 선로 연장은 지역 철도 회사인 Ferrotramviaaria에서 운영합니다.[4]

배경

바리-발레타 선의 경로(사고 장소 표시)

Bari-Barletta 노선은 표준 궤간에 놓여 있으며, 3,000 V DC 오버헤드 전동화가 있습니다. 1990년대 이후로 이 노선은 새롭게 단장되었으며, 대부분 복선으로 업그레이드됩니다.[5] 사고는 루보 디 푸글리아와 발레타 사이의 나머지 단선 구간인 코라토 역과 안드리아 역 사이에서 발생했습니다. 37킬로미터(23마일)에 달하는 이 구간은 "전화 블록" 신호로 운행되며, 역 주인은 열차 도착을 알리고 운전자에게 안전 여부를 알려야 합니다.[6] EU 기금은 2012년 4월에 이 남은 구간을 복선으로 업그레이드하기 위해 사용할 수 있게 되었지만 사고 당시 이 작업은 최근에야 입찰에 부쳐졌습니다.[7]

사고.

추락에 관련된 동일한 유형의 페로트람비아리아 ETR 340 열차

충돌은 현지 시간으로 11시 6분[8][9] (UTC 9시 6분), 안드리아 역에서 약 6킬로미터 (3.7마일), 바리에서 51킬로미터 (32마일) 떨어진 올리브 숲에 인접한 시골에서 발생했습니다. (많은 이전 보도에서 11시 38분과[10] 이후 보도된 것보다 다른 열차 운행 번호가 언급되었습니다. 하지만 이것은 실수였던 것 같습니다.) 관련된 열차는 스타들러 FULLET 340(바리-발레타 역 ET1016)과 알스톰 코라디아 ELT 200[11](발레타-발레타 역 ET1021)으로, 각각 4량 다량 편성이었습니다. 이들은 시속 100km(62mph)의 속도로 안드리아에서 남동쪽으로 이동하는 ET1021과 코라토에서 북서쪽으로 이동하는 ET1016의 반대 방향으로 이동하고 있었습니다.[4][12] 충돌은 커브길에서 발생하여 운전자가 충돌 전에 다른 열차를 발견하거나 긴급 제동을 시도할 기회를 주지 않았습니다.[6] ET1016의 첫 두 객차와 세 번째 객차의 앞부분, 그리고 ET1021의 선두 객차는 충격으로 분해되었고, ET1021의 두 번째 객차는 부분적으로 탈선하여 크게 손상되었으며, 두 열차의 다른 객차는 거의 손상되지 않은 채 선로에 남아 있었습니다.[13]

당시의 날씨는 섭씨 40도(104도)[13]에 달하는 고온, 습기, 맑은 날씨로 묘사되었습니다.[4]

사상자

23명이 사망하고 54명이 다쳤습니다. 두 명의 운전자와 두 명의 지휘자 중 한 명이 목숨을 잃었습니다.[2] 희생자 중 한 명은 추락 현장 근처에서 작업하던 중 금속판에 부딪힌 농부였습니다.

구조.

사고 현장에 도로 접근이 안 되는 데다 더운 날씨 탓에 구조 작업이 복잡했습니다.

추락 현장에 인접한 야전병원이 설치됐습니다. 부상자 중 일부는 의료용 헬리콥터로 병원으로 이송됐습니다. 지역 주민들에게 헌혈을 해달라는 호소가 있었습니다. 약 200명의 비상근무 요원들과 [4]군인들이 구조 작업에 참여했습니다.[14]

리액션

이탈리아의 마테오 렌치 총리는 밀라노 방문을 잠시 중단하고 로마로 돌아간 뒤 이른 저녁에 추락 현장을 찾았습니다.[4] 세르지오 마타렐라 이탈리아 대통령은 프란치스코 교황과 마찬가지로 추락 사고에 대해 애도를 표했습니다.[15] 마시모 마질리 코라토 시장은 이 장면이 "마치 비행기가 하늘에서 떨어진 것 같다"고 말했습니다.[16]

조사

코라토 열차 충돌의 그래픽 시간표.

ANSF는 이탈리아의 철도 사고를 조사하는 책임이 있습니다. 철도 운영자는 단일 선로 구간의 양쪽 끝에 있는 역들 간의 통신 기록과 역장과 두 운전자 간의 통화 기록을 확보했다고 말했습니다.[6] 열차 중 한 대에서 나온 열차 사건 기록기는 잔해에서 회수됐지만 다른 한 대는 파괴됐습니다.[14]

트라니 사법재판소 검사가 주도한 공개 조사의 초기 반응은 ET1021에 대한 안드리아 출발 허가가 주어지지 말았어야 했다고 말했습니다. 왜냐하면 ET1016이 역을 떠날 때 이미 궤도에 올랐기 때문입니다. 조사를 통해 ET1016(반대 방향에서 오는 열차)이 안드리아 역에 도착하기 전에 ET1021이 출발을 위해 통관된 이유를 밝혀낼 예정입니다. 2016년 7월 14일, 코라토와 안드리아의 역장들은 참사에 대한 그들의 역할에 대해 조사를 받게 되었습니다.[17]

시간표에 따르면 두 열차 모두 10시 58분에서 10시 59분 사이에 안드리아 역을 통과했어야 합니다. 회계 소식통에[18][8][9] 따르면 세 번째 열차 ET1642는 코라토에서 안드리아로 늦게 운행하고 ET1016 이전에 운행한 것으로 ET1016 자체와 혼동되었을 수 있으며, 이로 인해 안드리아의 역장은 늦은 열차가 발레타로 북쪽으로 출발했을 때 안드리아와 코라토 사이의 선로에 교통이 없었다고 추정했습니다.

2017년 12월 6일, 교통부는 사고 조사 보고서를 발간하여 ET1642와 ET1016의 혼동이 직접적인 원인임을 확인하였습니다.[19]

바리-발레타[20][19] 선 시간표
ET1642 ET1016 ET1021
예정 실제. 예정 실제. 예정 실제.
바리센트랄레 10:03 11:54
... ... ... ... ... ... ...
루보 10:19 10:41:00 10:41 10:52:00 11:16
코라토 10:27 10:50:30 10:48 11:00:55 11:09
11:05:20 11:05:20
안드리아 10:37 11:00:00 10:59 10:58 11:00:35
발레타 스칼로 11:09 10:47 10:48:00
발레타 센트랄레 11:11 10:44 10:44:00

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Sportelli, Francesco; Winfield, Nicole (12 July 2016). "Italy train crash probe examines delays, antiquated control". San Francisco Chronicle. Associated Press. Retrieved 14 July 2016.
  2. ^ a b "Scontro fra treni in Puglia, identificate le 23 vittime. Mattarella visiterà la camera ardente" [Clash of trains in Puglia, identified 23 victims. Mattarella will visit the funeral home]. La Repubblica (in Italian). 13 July 2016. Retrieved 20 July 2016.
  3. ^ "The Latest: At Least a Dozen Dead in Italy Train Crash". The New York Times. 12 July 2016. Retrieved 12 July 2016.
  4. ^ a b c d e "Italy train crash: 'Twenty-three killed' near Bari in collision". BBC. 12 July 2016. Retrieved 12 July 2016.
  5. ^ Rosenberger, Hans Jürgen; Turchi, Gian Guido (June 2007). "Puglia: lavori da Nord a Sud-Est". I Treni (in Italian). Editrice Trasporti su Rotaie (294): 27.
  6. ^ a b c "Puglia, scontro fra treni tra Andria e Corato: 23 morti fra macchinisti e pendolari, 50 feriti". La Repubblica. 12 July 2016. Retrieved 12 July 2016.
  7. ^ Massiot, Aude (July 2016). "Collision en Italie : un retard dans les travaux mis en cause". Liberation (in French).
  8. ^ a b "repubblica.it - 15 July 2016". 15 July 2016. Retrieved 20 July 2016.
  9. ^ a b "nextquotidiano.it - 17 July 2016". 17 July 2016. Retrieved 20 July 2016.
  10. ^ "Ferrovie.it - Informativa di Delrio alla Camera sull'incidente ferroviario in Puglia". Retrieved 14 July 2016.
  11. ^ "Scontro tra due treni Ferrotramviaria, numerose vittime" [Collision between two Ferrotramviaria trains, many victims]. Gazzetta dei Trasporti (in Italian). 12 July 2016. Retrieved 12 July 2016.
  12. ^ "Italian head-on collision leaves 23 dead". International Railway Journal. 12 July 2016.
  13. ^ a b "At least 20 killed as two trains collide in southern Italy". The Guardian. Retrieved 12 July 2016.
  14. ^ a b "Italy Apulia train crash rescue continues near Bari". BBC News. 13 July 2016. Retrieved 13 July 2016.
  15. ^ "Scontro fra due treni in Puglia, 27 morti e 50 feriti. "Forse un errore umano". Trovata la scatola nera" [Collision between two trains in Puglia, 27 dead and 50 wounded. "Perhaps human error". Black box found.]. La Stampa (in Italian). 12 July 2016. Retrieved 12 July 2016.
  16. ^ "At least 25 killed in Italy train crash". Independent Television News. Retrieved 12 July 2016.
  17. ^ "Scontro treni Puglia, indagati due capistazione. Pm: "Riduttivo dire solo errore umano" - Puglia". 13 July 2016. Retrieved 14 July 2016.
  18. ^ "Incidente ferroviario in Puglia: i giorni della verità - Panorama" (in Italian). 14 July 2016. Retrieved 15 July 2016.
  19. ^ a b "Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti - DIREZIONE GENERALE PER LE INVESTIGAZIONI FERROVIARIE E MARITTIME - RELAZIONE DI INDAGINE SULLA COLLISIONE FRA TRENI DEL 12.07.2016 TRA LE STAZIONI DI ANDRIA E CORATO SULLA LINEA BARI C.LE - BARLETTA" [GENERAL ADMINISTRATION FOR RAILWAY AND MARITIME INVESTIGATIONS - SURVEY REPORT ON THE COLLISION BETWEEN THE TRAINS OF 12.07.2016 AMONG THE STATIONS OF ANDRIA AND CORATO ON THE BARI C.LE - BARLETTA LINE] (PDF). Ministry of Infrastructure and Transport. 6 December 2017. Archived from the original (PDF) on 11 January 2018. Retrieved 28 January 2018.
  20. ^ "Summer timetable".

외부 링크