알타 캘리포니아 텔레그래프 컴퍼니

알타 캘리포니아 텔레그래프 컴퍼니(Alta California Telegraph Company, 간단히 알타 텔레그래프 컴퍼니라고도 함)는 트랜스콘티넨탈 텔레그래프가 건설되기 전인 19세기 중반 캘리포니아 주 내에서 운영된 텔레그래프 컴퍼니였다.1852년 7월에 조직되었고,^[1] 1854년 1월에 편입되어 같은 해 첫 선을 건설하기 시작하여, 새크라멘토에서 메리즈빌까지 연장되어 인접한 시에라 네바다 산맥의 기슭까지 확장되었다.그 후 몇 년 동안 새크라멘토와 베니샤 사이에 선이 건설되었다.베니샤에서 발레조와 마레아일랜드의 미 해군 야적장까지 지선이 연장되었다.^{[citation needed]}

이 회사의 주요 사무실은 샌프란시스코(상업상가의 몽고메리 스트리트 153번지), 새크라멘토(Sacramento)가 2번가의 역사적인 헤이스팅스 빌딩에 위치해 있었다.

샌프란시스코로 확장

1856년 7월, 샌프란시스코와 새크라멘토 사이의 라인을 완성했다.이 연결은 베니샤와 오클랜드(잠수함 케이블로 카르키네즈 해협과 샌프란시스코 만을 모두 건너야 한다)^[3][4]를 거쳐 샌프란시스코에 도달했다.때때로 케이블은 연결 불량으로 이어졌고, 결국 짧은 시간 후에 완전히 고장 났다.^[5]1857년, 만 주변의 기둥에 걸린 새로운 케이블이 오클랜드와 샌프란시스코 사이의 연결을 대체하기로 결정했다.^[6]

카르키네즈 해협 산하 해저 케이블은 1859년 4월 철제 덮개 케이블을 새로 설치하는 등 적어도 한 번은 교체됐다.^[7]

텔레그래프 로드

이 회사의 케이블은 베니시아와 마르티네즈 사이의 카르키네즈 해협을 가로지르고,^[8] 마르티네즈에서 오클랜드까지 건설된 연결선(당시에는 콘트라 코스타 레인지라고 불렸다)이 운행되었다.^[9]이 노선이 언덕의 서쪽 비탈을 따라 내려간 길을 텔레그래프 로드(Telegraph Road)라는 이름을 갖게 된 것은 이 노선이 나중에 오클랜드와 버클리의 텔레그래프 애비뉴가 되었다.

소송

캘리포니아 주 텔레그래프 회사는 1852년 캘리포니아 주 입법부가 허가한 샌프란시스코와 메리즈빌 간의 전신 통신 독점권을 소유하고 있었다.알타사의 샌프란시스코 진출에 따라 주(州) 회사가 소송을 제기했다.이 소송은 1863년 캘리포니아 주 대법원이 그 프랜차이즈의 합법성을 인정했을 때 비로소 해결되었다.^[10]

알타와 주 회사 모두 캘리포니아에서 모스의 특허를 사용할 수 있는 독점권을 결국 주 회사가 구입했음에도 불구하고 처음부터 사무엘 모스의 특허를 바탕으로 한 전신기를 적절한 허가 없이 사용했다.구매 후, 국영 회사와 모스는 모스의 기술을 무단으로 사용했다며 알타 회사를 고소했다.^[11]1860년 7월, 미국 순회법원은 알타 회사가 모스 특허에 근거한 기술을 사용하는 것을 금지하는 가처분 명령을 내렸다.^[12]현지 신문들은 이렇게 되면 두 회사가 합병하게 될 것이라고 추측했다.^[13][14][15]

합병

모스 소송 직후 알타 텔레그래프 회사는 캘리포니아 주 텔레그래프 컴퍼니에 합병하기로 결정했고, 그 자체도 결국 전국적인 웨스턴 유니온에 편입되었다.

참조

참고 문헌 목록