앨런 스트리트 브리지 참사

앨런 스트리트 다리
Allen Street Bridge 1910.jpg
1910년에 등장한 앨런 스트리트 다리
좌표46°08′42″N 122°54′51″w / 46.14500°N 122.91417°W / 46.14500; -122.91417좌표: 46°08′42″N 122°54′51″W / 46.14500°N 122.91417°W / 46.14500; -122.91417
기타 이름켈소-롱뷰 다리[1]
특성.
디자인기초
총길이600피트(제곱.9m)
최장경간300피트(91.4m)
역사
열린1907
붕괴됨1923년 1월 3일
위치

앨런 스트리트 다리1923년 1월 3일 워싱턴 켈소와 워싱턴 롱뷰 사이의 코울리츠에 놓인 다리였는데, 이로 인해 17-35명으로 추정되는 사망자가 발생했다.

건설

이 다리는 600피트(180m)의 중심경간을 가진 기초교로, 1907년에 이전의 나무다리를 대체하기 위해 건설되었다.[2] 1915년 개축했으나 상태가 좋지 않아 다리 사용을 거부하는 주민들이 많았다.[3]

무너지다

붕괴는 교량에 쌓여 있던 300만개가 넘는 가출 통나무 붐대걷힌 다음 날 발생했다. 이것은 구조 기술자들이 다리를 약화시킨 것으로 결론지었다.[3] 또 다른 소식통에 따르면, 원래의 낡고 썩은 교량 데크에는 다른 목재 층이 덧씌워져 있었는데, 이 층은 전체 데크 두께를 적시는 것과 결합되어 그 경간에 과부하가 걸렸다고 한다.[4]

그 붕괴는 롱뷰 제분소에서 집으로 돌아오는 노동자들과 함께 저녁 출근 시간에 일어났다.[5] 목격자들에 따르면, 정체된 자동차로 인해 다리에는 차량 20여대와 보행자 100~150명이 타고 있었는데, 그 당시 원인을 알 수 없는 이유로 서포트 케이블이 고장 났다고 한다.[6] 두 개의 지지탑이 무너지고 300피트 높이의 다리 중앙 지대가 무너졌다.

초기 현대 신문 보도는 붕괴로 80명이 사망했으며 일부 목격자들은 150명이 사망했다고 말했다.[7] 1월 9일까지 19명이 사망했다는 보고가 있었다.[8] 당국이 집계한 수치는 17명이었지만, 아마도 많은 임시직 근로자들을 설명하지는 못했을 것이다. 실종된 많은 시신들은 아마도 코울리츠호를 타고 컬럼비아 강으로 내려갔다가 바다로 나갔을 것이다.[5] 오늘 추정치는 35명의 목숨을 잃었다는 것이다.[9] 2014년 현재, 가장 낮은 추정치인 17명을 사용하는 이 재앙은 교량 고장으로 인한 워싱턴의 가장 큰 인명 손실이다.[10][3][6][11]

여파

이 교량 손실은 1923년부터 1998년 사이에 워싱턴 교통부가 집계한 70건의 우발적 손실 리스트 중 첫 번째다.[12] 이 재난은 국가기관과 군에서 실시하는 교량점검 프로그램을 가져왔다.[4][13]

1906년 다리가 붕괴되었을 때, 강철과 시멘트 건설의 4차선 수직 상승 연결 다리가 공사 중이었다. 그것은 22만 8천 달러를 들여 켈소와 코울리츠 서쪽의 새로운 계획도시 롱뷰를 연결하기 위해서였다. 워싱턴 고속도로부에 의해 건설되어 1923년 3월 19일 교통에 개방되었다.[3][2] 수직인양교는 2000년 폐교되고 새로운 경간으로 교체될 때까지 계속 사용되어 왔다.[2]

참조

메모들

  1. ^ 홀스틴 & 홉스 2005 페이지 54.
  2. ^ Jump up to: a b c Yardley, Donna (December 1, 2000). "Bridging old & new". The Daily News. p. A5. Retrieved January 30, 2020 – via Newspapers.com. Free to read
  3. ^ Jump up to: a b c d 맥클라리 2005.
  4. ^ Jump up to: a b 홀스틴 & 홉스 2005, 페이지 55.
  5. ^ Jump up to: a b Popular Mechanics 1923.
  6. ^ Jump up to: a b 드리스콜 2013.
  7. ^ 유나이티드 프레스 1923.
  8. ^ 시카고 트리뷴 1923.
  9. ^ 해크 2013.
  10. ^ 밀러 & 왓슨 2011.
  11. ^ 2013년 반도 데일리 뉴스.
  12. ^ 홀스틴 & 홉스 2005, 페이지 52.
  13. ^ 드론 2013.

원천