아카플리그 뮌첸 뮌헨 15

Akaflieg München Mü15
뮈 15
강사의 접근 도어, 창문 및 개폐식 언더캐리지를 보여주는 Mü15.
역할. 돛면
국가원산지 독일.
제조자 아카플리그 뮌첸
첫 비행 1940년11월
은퇴한 1941년 11월
번호작성 1

아카플리그 뮌첸 Mü15는 1930년대 후반 독일에서 설계되고 제작된 2인승 글라이더로, Mü10을 기반으로 느슨하게 제작되었습니다.[1] 더 긴 스팬 버전인 Akaflieg München Mü20은 추가 작업이 중단되었을 때 여전히 설계 단계에 있었습니다.

발전

독일은 제1차 세계대전 이후 몇몇 대학에 Fliegerschule 아카데미를 설립했습니다. 최초이자 리드 그룹은 베를린에서 설립되었지만, 제2차 세계 대전까지 가장 왕성한 활동을 한 그룹 중 하나는 아카플리그 뮌첸(Akaflieg München)이었습니다.

Akaflieg München Mü15는 Akaflieg München Mün10 Milan에 기반을 둔 고성능 2인승 글라이더로 플랩과 개폐식 메인 언더캐리지가 있습니다. Mü15는 초기 Akaflieg München Gliders와 유사한 제작 방법에 따라 항공기 직물 덮개와 기존의 나무 날개로 덮인 용접 강관 동체를 사용하여 제작되었으며 합판은 메인 스파와 직물 후미로 다시 벗겨집니다. 날개의 후미 가장자리는 강철 프레임의 직물로 덮인 플랩과 에일러론에 의해 차지되었으며, 모두 열 전달 및 접근 제어를 향상시키기 위해 편향될 수 있습니다. 접근 제어를 위해 상부 및 하부 표면에 DFS 스타일 스포일러가 장착되었습니다. Mü15는 긴 날개와 커다란 지느러미와 방향타가 있는 긴 동체를 가지고 있었습니다. Egon Scheibe의 이러한 편곡은 Schüle München-Munich School로 알려지게 되었습니다. 조종사는 오랫동안 쌓아 올린 캐노피 아래 날개 앞에 앉아 뛰어난 가시성을 제공했습니다. 반면, 교관/승객은 날개 앞쪽 가장자리 사이에 머리를 대고 앉아 가시성을 위해 동체 양쪽 창문에 의지했습니다.

뮈20

더 긴 길이의 20m(66피트) 버전의 Mü15는 추가 작업이 중단되었을 때 여전히 설계 단계에 있었습니다.[2]

운영이력

1인승 Mü13과 마찬가지로 단독 Mü15(D-14-250)의 성능이 29:1의 활공비와 비교적 빠른 속도로 비행할 수 있는 것은 가느다란 '셰이베 Mü' 에어로포일 구간 때문에 특히 좋은 것으로 평가되었습니다. 1940년 오스트리아의 아인링에서 처음 비행한 이 항공기는 블라인드 비행을 위해 장착되었지만 롤 반응이 매우 좋지 않아 스키드를 많이 탄 상태에서 회전을 완료하기 위해 오버사이즈 방향타를 크게 적용해야 했습니다. 제2차 세계대전의 긴급사태가 개입할 때까지 비행한 Mü15는 1941년 11월 비행이 중단되었을 때 총 45시간을 비행했습니다.[1]

변종

아카플리그 뮌첸 뮌헨 15
19m(62피트)의 스판 날개, 플랩 및 메인휠이 있는 Mü 10을 기준으로 합니다.[1]
아카플리그 뮌첸 뮈20
20m(66ft)의 스판 날개와 500kg(1,102lb)의 올업 중량을 가진 Mü10/Mü15 라인의 추가 개발. Mü20의 디자인은 작업을 포기했을 때 거의 완성되었습니다.[2]

사양 (Mü15)

데이터 위치 Flugzeug-Typenbuch. 1944년 수공업자 루프트파흐트-운드 주베호르-인더스트리.[3]

일반적 특성

  • 승무원 : 2명
  • 길이: 8.2m(26피트 11인치)
  • 날개폭: 19m(62피트 4인치)
  • 높이: 1.7m(5피트 7인치)
  • 날개 면적: 18.8m2(202평방피트)
  • 길이 디리깅: 9.6m(31피트)
  • 폭 디리깅(테일플레인 미포함): 1.02m(3피트 4인치)
  • 폭 디리깅(꼬리면 포함): 2.6m(8피트 6인치)
  • 높이 조절 해제: 1.5m(4피트 11인치)
  • 종횡비: 19.3
  • 에어포일: 셰이베 뮈
  • 빈 무게 : 250kg (551lb)
  • 총중량 : 450kg (992lb)

성능

  • 절대 속도를 초과하지 않음: 200km/h(120mph, 110kn)
  • g제한 : +8(ultimate)
  • 최대 활공비: 80km/h(50mph; 43kn)에서 29:1
  • 싱크 속도: 65km/h(40mph, 35kn)에서 0.7m/s(140ft/min)
  • 날개하중: 23.95kg/m2 (4.91lb/sqft)

참고문헌

Wikimedia Commons에는 Akaflieg München Mü15와 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c "MÜ 15 (1940)". Akaflieg München (in German). Retrieved 6 February 2020.
  2. ^ a b "MÜ 20 (1942)" (in German). Retrieved 6 February 2020.
  3. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (in German) (Facsimile reprint 1986 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. pp. 296–297. ISBN 381120484X.