애브 젠킨스

Ab Jenkins
애브 젠킨스
Duesenberg SJ Mormon Meteor.jpg
2007년 페블비치 콩쿠르에서 열린 모르몬트 운석
태어난
데이비드 애벗 젠킨스

1883년 1월 25일
미국 유타주 스패니시 포크
죽은1956년 8월 9일 (73세)
미국 위스콘신 주 밀워키
휴게소유타주 솔트레이크시티 와사치 잔디기념공원
국적미국인의
로 알려져 있다.1940-1944년 유타주 솔트레이크시티의 시장인 15개의 세계 육상 속도 기록을 세웠다.그가 1956년 73세의 나이로 사망했을 때, 그는 역사상 어떤 남자보다도 더 많은 세계 자동차 기록을 세웠다.
배우자에블린 토르스텐베르크 젠킨스
아이들.3

데이비드 애벗 "Abbott "Ab" 젠킨스(David Abbott "Ab" Jenkins, 1883년 1월 25일 ~ 1956년 8월 9일)는 1940년부터 1944년까지 유타주 솔트레이크시티의 제24대 시장으로, 전문 레이싱카 운전사였다.모터스포츠에 대한 젠킨스의 관심은 흙길과 크로스컨트리 위에서 오토바이 경주에서 시작되었다.그 후 그는 보네빌 솔트 플랫의 육상 속도 기록에 관심을 갖게 되었다.그는 보네빌을 그러한 행사를 위한 장소로 설립하고, 조지 에이스턴과 말콤 캠벨 경과 같은 해외 운전자들을 유치하여 그곳에서 경쟁하는 데 공헌했다.

그는 1935년 두센베르크 '모몬 운석'을 시속 135마일(시속 217km)의 24시간 평균 육상 속도 기록으로 몰고 갔다.1940년에 Jenkins는 50년(1990년까지) 동안 지속된 161.180mph(259.394km/h)의 24시간 기록을 세웠다.[2]

그는 위스콘신 주 밀워키를 방문하다가 사망했다.[3]

안전기록

종종 "세계에서 가장 안전한 스피드스터"라고 불리는 젠킨스는 소금 경주의 아버지였다.50년 동안 운전하면서 그는 사고 없이 거의 300만 마일(64.8×10^km)을 모았는데, 여기에는 미국 대륙을 횡단한 42개의 해안에서 코스트까지 여행하는 것이 포함된다.그 중 두 개는 스피드 런이었지만 1931년 이후 그는 트랙에 자신의 노력을 엄격하게 제한했다.

초기 및 레코드

1883년에 태어난 유타주 건설업자인 젠킨스는 1925년 솔트레이크시티에서 웬도버로 가는 유니언 퍼시픽 열차를 5분 차이로 따돌리고 운전하기 시작했다.다음으로 1926년 뉴욕시를 시작으로 86시간 만에 스투데바커가 세단을 타고 샌프란시스코로 향했고, 다시 14시간이나 열차를 20분이나 단축시켰다.피어스 아로우는 물론 앨리스 찰머스의 농장 트랙터를 달리는 시속 68마일(109km/h)의 소금 평판에서도 기록을 세웠으며, 그는 일련의 소금 평판 자동차를 만들기 전에 "공포된 들소를 타는 것과 같다"고 말했다.

1925년, Jenkins는 Pierce-Arrow에 의해 고용되어 실망스러운 수준의 성능을 내는 새로 도입된 V12 엔진을 발전시켰다.그는 시속 282km의 속도로 175마일(약 280km)의 속도로 유타주 소금 평야를 시속 100마일(약 160km) 이상의 속도로 질주하며 엔진에서 간신히 빠져나왔다.주행 중 달성된 총 거리는 4,360km(2,710마일)이었다.이듬해엔 시속 117마일(188km/h)로 25시간 30분을 달리며 총 3000마일(4800km)을 벌어들여 이 기록을 깨기 시작했다.

1930년대가 시작되고 속도 기록이 규칙적으로 깨지고 있었기 때문에, 보네빌 솔트 플랫스는 데이토나 해변의 모래밭이나 프랑스의 월레리 트랙보다 더 선호하는 것으로 밝혀졌다.1935년까지, 이 코스는 국제적인 관심을 끌었고, 그 해 7월, 젠킨스는 영국인 운전사 존 콥에게 숙소를 제공했고 심지어 그에게 그의 아파트 자리를 양보했다.콥은 러닝 중 젠킨스의 기록을 깨는 데 성공했다.

1935년 말, 젠킨스는 존 콥의 타이틀을 탈환할 수 있는 새로운 슈퍼차지 듀센버그 모델 J를 운전했지만, 그 경주에서 육상 속도 기록은 또 다른 영국 경쟁자인 말콤 캠벨에게 떨어졌다. 그는 이 비행기로 움직이는 블루버드 V를 시속 301마일의 기록적인 양방향 평균 속도(484km/h)로 몰고 갔다.

정상을 유지하기 위해 훨씬 더 많은 전력이 필요하다는 것을 깨달은 젠킨스는 그의 차에 커티스 컨커어 항공기 엔진을 장착했다.솔트레이크시티 신문 데세레트 뉴스는 이 차량에 이름을 붙이는 경연대회를 운영했고, 결국 '모몬 운석'으로 불리게 됐다.커티스 엔진을 수용하는 데 필요한 광범위한 개조 때문에, 그것은 빠르게 모르몬트 유성 2호가 되었고 젠킨스는 1936년에서 37년 사이에 이 엔진으로 육상 속도 지구력 기록을 깼다.

1938년 모르몬트 마테 3세에 데뷔하여 더욱 많은 기록을 세웠다.가장 주목할 만한 것은 1940년 젠킨스가 24시간 동안 평균 시속 259km의 속도로 3,868마일(6,225km)을 관리했을 때였는데, 이는 2005년까지의 기록이다.

제2차 세계대전 동안 미국 정부는 경주 활동을 중단하라고 명령했고 젠킨스는 선거운동에 시간이나 돈을 들이지 않았음에도 불구하고 쉽게 승리하면서 솔트레이크시티의 시장 선거에 출마하기로 결정했다.

전쟁이 끝난 후, 젠킨스는 경주를 재개했다.1951년 7월 20일, 그의 차는 물웅덩이에 미끄러져 시속 200마일(약 320km/h)에 육박하는 속도로 코스 표시기를 연달아 들이받았다.사고로 라디에이터에 구멍이 뚫렸고 젠킨스는 과열된 차량을 멈춰야 했다.그는 새로운 1시간 속도 기록을 깨는데 3분이 모자랐고, 68세의 나이에 은퇴할 때가 되었다고 결정했다.

그의 한정된 자원을 고려하면, 젠킨스는 놀라운 업적을 누렸는데, 이것은 윌 로저스가 모터로 움직이는 페르소나를 주문하는 것이었다.그는 신앙심이 깊은 사람으로 신을 믿었고, 신에 의해 멀리까지 갔으며, 특히 그의 '모몬 운석' 스피드 머신을 운전했다.하비 파이어스톤은 열렬한 숭배자였다.젠킨스는 뉴욕 메트로폴리탄 오페라 가수 리차드 보넬리와 친구가 되었다. 그들은 보넬리가 그가 노래를 할 수 있다는 것을 발견하기 전에 정비사로 일하기 시작했다.보넬리는 많은 젠킨스 레코드 런에 참석했고, 종종 아비가 휙 지나갈 때 이 유명한 바리톤에 관중들이 합류하는 노래 축제를 선동했다.젠킨스는 1940년 연설을 하거나 선거운동에 돈을 쓰지 않고도 솔트레이크 시장으로 선출되었다.그는 재임 중 1944년까지 21개의 속도 기록을 세웠다.그의 1인 24시간 평균 기록은 1990년 8명의 드라이버 팀에 의해 패배하면서 50년 동안 지속되었다.Jenkins의 지칠 줄 모르는 48시간 동안의 기록은 1940년의 다른 15개의 FIA 기록과 함께 여전히 기록되어 있다.

하루 종일 달리기를 한 후, 그는 앞유리가 없는 시속 201km로 트랙을 돌면서 마지막 가스정지를 한 후 안전 면도기를 사용하여 깨끗이 면도한 채 밖으로 뛰어내렸다.

1956년 폰티액 경영진은 젠킨스에게 재기를 청원했다.6월에 있었던 그의 마지막 인터뷰 중 하나에서, 그는 자신의 건강이 좋다고 보고했고 그는 그것에 대해 만족했다.젠킨스와 그의 아들 마빈은 16km의 유명한 염원 트랙을 도는 860 폰티악 시리즈를 운전할 것이다.이 두 사람은 이 과정에서 미국의 모든 무제한 및 C급 자동차 경주 기록을 깨며 평균 시속 118.375마일을 기록했다.

아브씨는 30초간의 연료 주입구 정류장에서 아내나 딸이 건네준 우유와 오렌지 주스를 스스로 꿀꺽꿀꺽 들이켜고 2841마일(457272km)의 거의 3분의 2를 운전했다.그는 담배도 피우지 않았고 술도 마시지 않았다.부자는 총 28개의 레코드를 주장하며 레코드판을 장악했다.

아브스 패싱

1957년 폰티악 본네빌, 폰티악 중에서 가장 희귀한 아브와 마르브를 기리는 폰티악.

같은 해 8월, 아브씨는 위스콘신 엘크하트 호수에 있는 로드 아메리카로 폰티악 페이스카를 운전하러 갔다.8월 9일 폰티액 임원 조지 부르크, 로버트 에머릭과 함께 한 야구 경기를 마치고 호텔로 돌아온 젠킨스는 농장 트랙터가 달린 광고판을 발견하고 남자들에게 1935년 자신이 갑자기 가슴을 움켜쥐고 심장마비로 사망했을 때 자신의 난폭한 놀이기구에 대해 말하기 시작했다.

이듬해 제너럴 모터스는 아브와 마르브의 업적을 기리기 위해 1957년형 폰티악 '본네빌'을 도입해 처음으로, 아마도 자동차 회사로부터 단순히 '이름'을 '이름' 받는 것이 아니라 이름을 '이른' 유일한 자동차일 것이다.

630개의 한정 생산품 중 각 판매상은 단 1개만 생산해 지금까지 생산한 폰티악 중 가장 희귀한 제품이었다.새로운 보네빌은 시속 0~60마일(0~97km/h)으로 분단 중 가장 빨랐는데, 이는 300km를 크랭킹한 V8 연료 덕분에 8.1초 만에 이루어졌다.HP 플러스.모든 컨버터블, 모든 오토매틱, 5,782달러의 옵션으로 제공되는 이 자동차는 124인치 휠베이스(310cm) 섀시를 공유했던 스타 치프 커스텀 컨버터블(3,105달러)의 두 배에 육박한다.

참조

  1. ^ "1935 Mormon Meteor Duesenberg SJ Speedster". Sports Car Market. November 2004.
  2. ^ 애브 젠킨스:소금의 아들
  3. ^ 오리건 주, 1956년 8월 11일, 페이지 15.

추가 읽기

외부 링크

정치국
선행자 솔트레이크시티의 시장
1940–1944		 성공자