102/35 수 피아트 634n
102/35 su Fiat 634 |
| 102/35 Fiat 634N에서 | |
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 102/35 Fiat 634N의 손상 및 폐기, 영국에 의해 캡처됨 | |
| 유형 | 안티항공트럭 |
| 원산지 | 이탈리아 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1941-1942 |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산이력 | |
| 제조사 | 피아트 |
| 생산됨 | 1941 |
| No. 지은 | 7단위 |
| 사양 | |
| 미사 | 6.2 t |
| 길이 | 7.6m |
| 폭 | 2.3m |
| 높이 | 3.25m |
| 크루 | 8 |
| 칼리버 | 102mm |
| 표고 | 90 |
| 다각측량 | 360 |
| 엔진 | 6개의 실린더 인라인, 8355cm의3 Fiat 355C 80 hp @ 1900rpm |
| 힘/중량 | 12.9 hp/t |
| 전송 | 4x2 |
| 연료 용량 | 150 L |
운영 범위 | 420km |
| 최대 속도 | 시속 41km |
피아트 634N의 102/35는 2차 세계대전 당시 레지아 마리나가 사용했던 대 항공기 트럭이었다.
역사
1914년 이후 생산되어 대전 중에 사용된 SPA 9000의 102/35는 순양함용으로 설계된 대공해군 포탄 트럭에 설치하여 얻은 최초의 이탈리아식 포차였다. 제1차 세계대전이 끝난 후, 트럭들은 분해되었고 총들은 Regia Marina에게 돌려졌다.[1] 1941년 피아트 트리폴리 공장은 벵가지 방어에서 빼앗은 102/35 S.A. (슈나이더 안살도) 총을 이용하여 레지아 마리나를 위해 피아트 634 N의 차대에 7대의 총기 트럭을 설치했다. 이러한 수단과 함께 634N 트럭에 장착된 76/30 알레드의 일부 오래된 해군 총과 함께 블랙셔츠의 해상 포병대원들이 제공하는 1일과 6일 두 개의 이동식 배터리가 만들어졌다. 1차 배터리와 6차 구역은 132차 기갑 사단 아리에테에,[2] 6차 구역 B는 102차 전동화 사단 트렌토에 종속되었다.
1941년 마지막 달에 그들은 몇 번의 전투에 참가했다; 11월 19일에 그것은 비르 엘 고비의 첫 번째 전투 동안 사용되었고, 먼 거리에서 적어도 15대의 영국 전차를 파괴했다. 같은 해 말까지 102/35대의 트럭이 전투 피해나 사고로 모두 유실됐다. 소방서가 섬기는 대전차 행동 외에도 장거리 폭격과 대공 공격을 좋은 성과로 수행했다. '비상' 해결책이었던 만큼, 과도하게 높은 실루엣, 트럭의 오프로드 성능 저하, 일부 기계 부품이 마모되는 경향 등 곧 결함이 뚜렷해졌다. 이 총기류 트럭들 중 어느 것도 북아프리카에서 살아남지 못했다.
기술
대포 102/35 Mod. 1914는 처음 두 표본의 OTO Mod. 33과 다른 표본의 Vickers-Terni Mod. 25의 두 가지 다른 종류의 마운트를 사용하여 트럭 침대 위에 설치되었다. 반면에, 차량의 변경은 닫힌 객실의 "절단"으로 구성되었고, 캔버스 커버로 대체되었으며, 수동으로 작동하는 4개의 잭을 설치했으며, 후신은 마운트가 360° 회전하는 슈팅 플랫폼으로 교체되었다. 이 플랫폼은 두 개의 금속 측면 레일의 90° 피벗을 통해 배터리 배치로 확장될 수 있어 승무원의 바닥 공간이 증가하였다. 후자는 두 개의 즉시 사용할 수 있는 포탄 보관소 사이에 플랫폼 후단에 위치한 노출된 벤치로 운반된다.
참조
- ^ 군사 역사 제 187호(2009년 4월), 페이지 19에 관한 아틸리오 델 로소, 우비쿰케 외 셈퍼.
- ^ "The participation of the Militia in the campaign in North Africa 1940-1943".
