ž 엘자바 공군기지
Željava Air Basež 엘자바 공항 Aerodrom Željava | |||||||||||||||||||||||||||
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 공항 지하 경내 출입구 | |||||||||||||||||||||||||||
| 요약 | |||||||||||||||||||||||||||
| 공항종류 | 군공군기지 | ||||||||||||||||||||||||||
| 서브 | 보스니아 헤르체고비나의 비하치 | ||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | ž엘자바 | ||||||||||||||||||||||||||
| 표고 AMSL | 1,126 ft / 343 m | ||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 44°50'11 ″N 15°45'29 ″E / 44.83639°N 15.75806°E | ||||||||||||||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||||||||||||||
  라이비  라이비 | |||||||||||||||||||||||||||
| 활주로 | |||||||||||||||||||||||||||
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ž엘자바 공군기지는 유고슬라비아 사회주의 연방공화국(SFRY)에서 가장 큰 지하 공항이자 군용 공군기지로, 유고슬라비아와 보스니아 헤르체고비나 사이의 국경에 위치해 있습니다. 시설은 크로아티아의 비하치와 리카센주 지방 정부가 공유하고 있습니다.
역사
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"Objekat" 시리즈의 군사 시설은 구 유고슬라비아 내에서 외딴 지역이지만 전략적으로 중요한 지역에서 발견할 수 있으며, 이러한 군사 기지 건설은 SFRY의 국방부에 의해 초기화되었습니다.
유고슬라비아 전쟁 동안, 이 기지들의 대부분은 세르비아인들에 의해 특정한 작전에 사용되었지만, 크로아티아군에 의해 부과된 특별한 상황 때문에, 그것들은 파괴되었고 나중에 군사적으로 쓸모없게 되었습니다.
요즘은 대인지뢰가 미개척 지역에 위치할 가능성 때문에 위험하지만 도시 탐사용으로 인기가 높습니다. 그러나 세르비아인들이 이러한 시설을 통제하지 않는 다른 상황 때문에 일부는 파괴를 면했습니다. 일부는 여전히 사용되고 있지만, 후자는 예술 단지로 개조되었지만 보스니아 헤르체고비나 국방부가 여전히 소유하고 있는 D-0 Armijska Ratna Komanda 핵 벙커입니다.
ž엘자바 또는 비하치 공군기지(코드명 "Objekat 505")의 건설은 스웨덴 괴타 비행단(F 9)이 사용하는 산악 격납고에서 영감을 받아 1948년에 시작하여 1968년에 완공되었습니다. 이 20년 동안 SFRY는 건설에 약 60억 달러를 지출했는데,[2] 이는 현재 세르비아와 크로아티아의 연간 군사 예산을 합친 것의 3배에 해당합니다. 그것은 유럽에서 가장 크고 비싼 군사 건설 프로젝트 중 하나였습니다.
비행장은 1968년 미국의 코로나 위성 정찰에 의해 기록되었습니다.[3]
묘사
이 시설의 역할은 미국의 NORAD와 유사한 SFRY의 전국적인 조기경보 레이더 네트워크를 구축, 통합 및 조정하는 것이었습니다. 그 단지는 나가사키에 떨어진 것과 같은 20 킬로톤의 핵폭탄의 직접적인 타격을 유지하도록 설계되고 지어졌습니다.
전략적 역할
이 기지의 가장 큰 장점은 셀로펙의 요격 및 감시 레이더가 유고슬라비아 영공과 영토를 포함하는 첨단 통합 방공망의 신경 중심에 있는 플례셰비카 산에 위치한 전략적 위치에 있다는 것이었습니다. 이 공군기지는 2개의 완전 전투기 편대, 1개의 정찰 편대 및 관련 정비 시설을 수용하는 터널을 포함하고 있으며, 레이더의 설치, 관제 센터, 보안 통신 시설 등의 주요 역할을 수행하고 있습니다. 거기에 기반을 둔 유닛은 124개였습니다.LAE(전투비행단)와 125.MiG-21bis 전투기를 탑재한 LAE와 352.MiG-21R 정찰 전투기를 탑재한 IAE(재정찰항공대).
터널의 총 길이는 3.5 km (2.2 mi)였고, 벙커는 100톤의 가압 도어로 보호된 4개의 입구가 있었고, 그 중 3개는 고정익 항공기가 사용하도록 맞춤 제작되었습니다. 결국 이 기지에 토착 개발된 유수퍼식 항공기가 다시 장착되기를 바랐습니다.
지하 "KLEK"단지
지하 시설은 들어오는 탄약의 충격을 완화하기 위해 10km(6.2마일)마다 배치된 반원형 콘크리트 방패로 늘어서 있었습니다. 단지에는 지하 수원, 발전기, 승무원 숙소 및 기타 전략 군사 시설이 포함되었습니다. 또한 30일 동안 사용할 수 있는 식량, 연료 및 무기 저장고와 함께 1,000명을 동시에 공급할 수 있는 엉망진창인 홀도 수용했습니다. 연료는 비하치 인근 포코지 언덕의 군 창고와 연결된 20km(12 mi)의 지하 배관망에 의해 공급되었습니다.
표면
지상에는 5개의 활주로가 있었고, 기지 바로 근처에는 수많은 단거리 이동식 추적 및 표적 레이더, 2K12 "Kub" (NATO: SA-6) 이동식 지대공 미사일 요격 시스템, 엔진이 달린 보병 기지, 언제든지 이륙할 수 있도록 준비된 신속대응 경보기 2대, 군 경찰서, 민간 및 군 수뇌부들이 가끔씩 레저 여행을 갈 때 이용하는 사냥 오두막.
접근 지점은 철저하게 감시되었고, 경비원들은 허가 없이 진입하려는 사람에게 발포할 수 있는 권한을 부여받았습니다. 하지만 실제로는 특별 허가만 받으면 되고 허가받지 않은 방문객들은 외면하는 경우가 많았습니다.
파괴
이 공군기지는 유고슬라비아 전쟁 중이던 1991년에 집중적으로 사용되었습니다. 철수하는 동안 유고 인민군은 미리 건설된 공간(목적에 맞게 설계된)을 폭발물로 채우고 폭파함으로써 활주로를 파괴했습니다. 크로아티아군과 보스니아 헤르체고비나군이 더 이상 이 단지를 사용하지 못하도록 세르비아 크라이나군은 1992년 56톤의 폭발물을 추가로 발사하여 파괴를 완료했습니다. 이어진 폭발은 인근 도시 비하치를 뒤흔들 정도로 강력했습니다. 인근 마을 주민들은 폭발 이후 6개월 동안 터널에서 연기가 계속 피어올랐다고 주장했습니다.
현황
지역 경찰과 공인회계사는 여전히 인근에 광범위한 지뢰가 있다는 점을 감안하여 현재 이 지역을 실제 지뢰가 있는 개 훈련에 사용하고 있습니다. 광산 때문에 ž엘자바 단지를 방문할 때는 극도의 주의를 기울여야 합니다. 2000년 11월 보스니아 공군 소령이 버섯을 찾던 중 PROM-2 대인지뢰를 터뜨려 사망했습니다.
기지 건물과 장비에 대한 파괴의 피해는 헤아릴 수 없을 정도로 크고 환경적인 피해를 입혔습니다. 잠재적인 재건 노력은 재원 부족으로 인해 제한됩니다. 국제 국경이 기지 지역을 양분하고 전체 지역이 심하게 채굴됩니다. 인근 마을인 리치코 페트로보 셀로에 있는 막사는 크로아티아군이 운영하고 있습니다.
오늘날 이 기지는 불법 이주자들의 일반적인 이동 통로입니다. 망명 신청자들을 위한 시설은 2004년이나 2005년에 그곳에 문을 열 예정이었지만, 이 계획은 포기되었고, 새로운 계획이 개발되어 슬룬즈 군사 훈련장의 일부가 되었고, 인근 우디비나 단지에서 막사가 되었습니다. 하지만, 이 아이디어는 국경 안에 15킬로미터(9.3마일)까지의 군사 시설을 금지하는 구 유고슬라비아 국가들 사이의 합의에 따라 폐기되었습니다.
비하치 시는 활주로를 이용한 지역 공항 개설 계획을 시작했습니다.
참고 항목
참고문헌
- ^ "Zeljava-jna_jedinice". Retrieved 27 April 2017.
- ^ "Zeljava Airbase". Atlas Obscura. Retrieved 27 April 2017.
- ^ "Underground Aircraft Dispersal Bihac Airfield, Yugoslavia 44-50N 015-47E" (PDF). National Photographic Interpretation Center. June 17, 1968. Retrieved 28 July 2022 – via nsarchive2.gwu.edu.
