윌리엄 히프
William Heap
윌리엄 히프 3세(William Heap III, 1826년 9월 23일 ~ 1912년 3월 10일)는 영국의 토목 기사이자 기업가로 주로 영국, 유럽, 캐나다 및 인도의 철도 노선 건설에 종사했다.
Brassey의 회사는 영국에 철도의 3분의 1을 건설하는 일을 담당했다.브라지와 함께 히프는 몬트리올의 빅토리아 브릿지와 같은 주요 철도 교량의 건설을 감독했다.빅토리아 다리는 1860년 개통 당시 세계에서 가장 긴 다리였다.Heap은 Brassey에서 일한 후 1866년에 Heap & Partners를 설립하여 영국과 전 세계에 엔지니어링 기기를 제조, 공급 및 배포했습니다.
가족
히프는 랭커셔 패디햄의 아일랜드 하우스에서 윌리엄 히프 2세와 메리 네 스미스 사이에서 태어난 6남매 중 하나였다.그의 할아버지 윌리엄 힙 1세는 파디햄에서 식료품상을 했다.윌리엄 힙 2세는 원래 방적 공장에서 직조공으로 일을 시작했고 1822년 8월 29일 번리의 메리 스미스와 결혼했다.아버지가 돌아가신 후 형 존이 3년 전에 죽었기 때문에 그는 가업을 이어받았다.면화, 광업, 채석업의 성장과 함께 파디햄의 인구는 크게 증가했고 식료품 사업은 수요와 함께 번창했다.이제 부유한 상인으로서, 윌리엄 힙 2세는 윌리엄 힙 3세가 태어난 섬 집으로 이사했다.[ii]
교육 및 가족
윌리엄 힙 3세는 파디햄에 있는 집에서 4마일 떨어진 기숙학교인 월리 그래머 스쿨에서 교육을 받았다.[iii]
1859년 6월 그는 위럴 왈라시 교구의 시콤베 세인트 폴 교회에서 엘리자베스 맥켄지 번 스튜어트 크라이튼과 결혼했다.[iv] 그들은 시콤베에 남아 1870년 장남 윌리엄과 함께 위랄의 리스카드로 이사했다.그들은 어린 나이에 죽은 세 명의 아들과 두 명의 딸이 있었다.그들의 유일한 생존한 아들 찰스는 5년 후인 1891년에 두 딸, 메리와 엘리자베스 앤만 남기고 죽었다.
직업
아버지가 가업을 원했지만 히프는 엔지니어가 되고 싶어했고 학업을 마친 후 엔지니어링 견습생으로 복무했다.그는 캠브리지의 윌리엄 에반스에서 견습생으로 일했고 콘위 씨 집에서 일했다.
견습 후 에반스는 그에게 하급 엔지니어 자리를 제안했다.에반스는 막 관 모양의 콘웨이 철교 건설 계약을 따낸 참이었다.Conwy[v]는 1846–1848년에 Heap은 이 프로젝트를 지원하기 위해 Conwy로 이사했습니다.이곳에서 그는 다리 건설을 주도한 로버트 스티븐슨, 조지 스티븐슨, 브루넬, 윌리엄 페어베언 등 산업혁명의 거물들을 만났다.[vi]
Conwy의 다리 건설에 이어 Heap은 메나이 해협을 가로지르는 브리타니아 다리 건설을 지원하기 위해 정기적으로 투입되었습니다.【vii】Heap이 Conwy에서 함께 일했던 Robert Stephenson에 의해 설계 및 건설된 이 다리는 Angelsey 섬과 웨일즈 본토를 연결합니다.이 다리는 런던과 홀리헤드 항구 사이를 열차가 직접 이동할 수 있도록 하면서 체스터와 홀리헤드 철도의 노선의 중요한 연결고리를 형성했습니다.[아쉬움]
33세의 나이에 히프는 케임브리지의 윌리엄 에반스가 파산한 후 실업자가 되었다.히프는 버켄헤드에 있는 토마스 브래지의 새 공장에 합류했는데, 그 공장은 그가 캐나다 워크스라고 이름 붙인 것이었다.이 기계 공장에는 길이 900피트(274m)로, 40개의 용광로와 증기 해머를 갖춘 대장장이, 구리 세공소, 그리고 직물, 목공, 무늬 가게가 포함되어 있었습니다.모든 직원을 위한 도서관과 열람실도 현장의 일부였다.[x]
히프는 1856년 캐나다 웍스의 브릿지 부서의 매니저가 되었고, 10년 동안 그 직책을 맡았습니다.그는 당시 세계에서 가장 긴 다리였던 몬트리올 빅토리아 다리 건설에 종사했다.[xii] 이 다리는 상당한 난관이었습니다. 300만 개 이상의 구멍을 수십만 개의 부품에 뚫어 수천 마일 떨어진 장소로 보내야 했습니다.
히프는 델리 라인의 모든 다리를 건설하는 일을 맡았고, 비아스 강, 서틀리 강, 주나 강 위에 성공적으로 다리를 완성했습니다.그가 인도에서 수행한 마지막 계약은 델리에서 캘커타까지 147마일을 달리는 코드 라인이었습니다.1886년 2월 캐나다 엔지니어링 및 조선 회사는 William Humps 이사 중 한 명과 함께 유한 책임 회사로 상장되었습니다.하지만 이 사업은 실패했고 1889년에 문을 닫았다.
14년 후, 1866년 히프는 토마스 브라시와 헤어지고 자신의 회사를 설립하기로 결정했다.[14] Thomas Arkle과 파트너십을 맺고 Heap과 Arkle을 Merseyside 철상인으로 설립하여 구조물 및 펌프 설계에 대한 컨설팅을 제공하였다.그 회사는 영국과 전 세계에 엔지니어링 제품을 제조하고 공급했다.1870년, 회사는 리버풀 쿡 스트리트의 뱅크 챔버스에 있는 사무실로 옮겼으며, 1876년 리버풀의 럼포드 플레이스로 이전했다.1891년 토마스 아클은 회사를 떠나 히프앤컴퍼니가 되었다.[xv] 존 더글라스 크라이튼이 되었다.1894년에 입사한 Heap의 조카는 회사의 엔지니어링 측면을 더욱 발전시켰습니다.[16] 히프는 퇴직 후 존 크라이튼과 아서 앳킨스의 손에 회사를 떠났다.
지방 정치
히프는 Wallasey Local Board의 멤버로 가스 및 수도 위원회를 포함한 다수의 위원회에 소속되어 있었습니다.1889년 그는 왈라시 지방 위원회의 의장으로 선출되었고 1886년 치안 판사로 임명되었다.[17]
죽음.
1910년 Heap & Partners Ltd를 조카와 이사였던 Arthur Atkins에게 맡기고 Heap & Partners Ltd를 퇴직했습니다.건강 악화로 그는 2년 뒤인 1912년 3월 10일 사망했다.[18ii]
현재 힙앤파트너
현재 Merseyside주 Birkenhead에 거점을 둔 Heap & Partners Ltd는 산업용 밸브, 계장 및 관련 기기를 설계, 제조 및 배포하고 있으며, 전 세계 석유, 화학, 제약, 전력 및 유틸리티, 원자력 및 생명과학 산업에 공급하고 있습니다.
참고 문헌
- 밀러, 존 1991, 윌리엄 힙과 그의 회사, ISBN0-9510965-1-6,
- 헤버트, 루크(1849년).강 콘웨이 위에 놓인 철제 관다리.엔지니어와 기계공의 백과사전.제1권 (제2판)런던:토마스 켈리.
- 테크놀로지와 문화'JSTOR40646995
- [i] 밀라, 1991년 페이지 10
- [ii] 밀라, 1991년 11페이지
- [iii] 밀라, 1991, 16페이지
- [iv] [http://www.old-merseytimes.co.uk/marriages1859.html] '올드 머시 타임스' 결혼 기록
- [v] 헤르베트 1849 & 2
- [vi] 밀라 1991, 17페이지
- [7] 밀라 1991, 33페이지
- [vii] Dreicer, Gregory K, 2010, 페이지 126-163
- [9] Millar, 1991, 페이지 40
- [x] Millar, 1991, 페이지 46
- [11] 밀라, 1991, 페이지 40
- [xii] Robert W. Passfield, Victoria Tubular Bridge 건설, (PDF) Canal History and Technology Proceedings 2001.
- [13] 밀라, 1991년, 69-71페이지
- [xiv] 밀라, 1991, 페이지 80
- [xv] 밀라, 1991, 85페이지
- [http] [https://www.gracesguide.co.uk/John_Crichton]'은혜 가이드' 존 D.크리튼
- [17] 밀라, 1991년, 90~92페이지
- [18] 밀라, 1991, 105페이지
