야생 귀리 XII

야생 귀리 XII

Wild Oats XI, 2011년 시드니-호바트 결승점
요트 클럽	프린스 알프레드 요트 클럽 요트 클럽 코스타 스메랄다 해밀턴 아일랜드 요트 클럽
국가	호주.
학급	캔팅 용골 IRC 슈퍼맥시
항해 번호	AUS – 10001
설계자	레이셸/퍼그
빌더	매코나기 호주 시드니
개시.	2005년 12월 2일
소유자	로버트 오틀리
레이싱 경력
선장	마크 리처드
주목할 만한 승리	2005-2014, 2018 (9) 시드니-호바츠 2010년 피트워터-커프스 2015 트랜스팩
사양
유형	모노홀
변위	32T, 그 중 14T 밸러스트
길이	30.48 m(100.00 피트)
비임	5.1 m(16.73 피트)
초안	5.91m(19.39피트)
돛대	메인테일 382m2(4,112평방피트) 지브 2282 m (2,454 평방 피트) 제노바 535m2(5,759평방피트) Spinnaker 8802 m (9,472 평방 피트)
승무원	16~29명의 승무원

Wild Oats XI는 전 경주 기록 보유자로 가장 유명하고 시드니에서 호바트 요트 경주까지 9번 연속 우승하는 것으로 유명한 맥시 요트입니다.2005년 출범한 그녀는 밥 오틀리(2016년 사망 이후 오틀리의 재산)가 소유했고 호주 팜비치 요트를 설립한 뉴사우스웨일스 마크 리처즈가 소유했다.

설계 및 시공

Wild Oats XI는 Reichel/Pugh가 설계하고 Mcconaghy Boats가 만든 최첨단 맥시 요트로, 그녀가 광범위하게 ^[1]빌린 자매인 Alfa Romeo II로부터 5개월 후에 만들어졌다.그녀는 2005년 12월 9개월 만에 출범했고 같은 달 첫 시드니-호바트 우승을 차지했다.그녀는 5.1m(17피트) 빔으로 독특하게 좁으며, 원래 "캔 밸러스트 트윈포일" 부속품으로 안정성을 해치지 않고 큰 돛을 달 수 있습니다.그녀는 경쟁력을 유지하기 위해 오랜 시간 동안 많은 수정을 거쳤습니다.2009년에 그녀는 시드니-호바트의 새로운 한계에 맞추기 위해 뱃머리와 선미의 길이를 98피트에서 100피트로 늘렸다.2011년에 그녀의 전방 균형 스페이드 캐나드는 제거되었고 배 가운데에 트윈 단검이 추가되었다.2012년에 그녀는 어뢰 전구에 나비 센터보드와 꼬리 지느러미 윙렛을 받았습니다.2013년에는 DSS(^[2][3]Dynamic Stability System) 호일을 장착했습니다. DSS는 보트의 바람 부는 쪽에 배치된 접이식 수평 호일입니다.2015년에는 선미가 2m 단축되고 12m 전방 부분이 14m 더 길고 날렵한 활로 교체되어, 미드십 부분은 수정되지 않고 사실상 기존의 돛대 전체를 2m 후방으로 이동시켰다.Wild Oats XI에 탑재된 모든 기계 시스템은 수동 백업 시스템을 제외하고 지속적으로 작동하는 디젤 제너레이터에 의해 구동되므로 보트는 전적으로 보조 시스템에 의존합니다.이는 연료가 소진된 후에는 항해를 할 수 없기 때문에 보트의 자율성을 제한하지만, 이를 통해 연삭 선원의 무게를 크게 줄일 수 있습니다.

시드니-호바트 요트 경주

와일드 오츠 11세는 2005년 시드니에서 호바트로의 요트 레이스에서 트레블(truble)을 획득하고, 경과시간(라인 우등)과 수정시간(핸디캡)을 획득해, 레이스 신기록을 세웠습니다.2007년 레이스에서 와일드 오츠 XI는 3회 연속 라인우승을 함으로써 59년의 모나 기록과 어깨를 나란히 했다.2008년 시드니-호바트 요트 경주에서 와일드 오츠 11세는 전례 없는 4회 ^[4]연속 우승을 차지하며 기록을 깼다.와일드 오츠 XI는 2012년 시드니 호바트에서 1일 18시간 23분 12초의 ^[5]신기록을 세우며 "트레블"을 다시 수상했다.와일드 오츠 XI는 2005년 시드니에서 호바트로 데뷔해 레이스에 즉각적인 영향을 미쳤다.헤드를 달려 나온 그녀는 1999년 볼보 오션 60 ^[6]노키아가 세운 경주 기록을 깨며 기록적인 시간에 도착했다.Wild Oats XI는 경과시간에서 승리하고, 정정시간에서 승리하여 신기록을 수립하여 1945년 첫 경주 이후 이 세 가지 위업을 모두 달성한 유일한 보트가 되었다.

이듬해인 2006년에는 와일드 오츠 XI가 2일 8시간 52분 33초 만에 라인 우승을 차지하며 똑같이 우세를 보였다.오후 9시 52분에 도착한 이 요트는 술리반스 코브에 도착해 부두에 모인 많은 군중의 열광적인 박수를 받았다.그들은 그녀가 거친 ^[7]바다에서 두 배로 격파했음에도 불구하고 그녀를 '더블'로 만들어 준 것에 감사했다.

2007년 시드니-호바트 요트 경주에서 와일드 오츠 11세는 해트트릭을 달성함으로써 59년 동안 모나의 기록과 어깨를 나란히 했다.와일드 오츠 XI는 2008년 시드니~호바트 요트 레이스 개막을 노리고 줄을 섰고, 요트로는 유일하게 4회 연속 우승하는 기록을 세우며 1일 20시간 34분 14초 만에 완주했다.그러나 2008년 경주는 시드니 항구에서 잔해를 주워 과도한 항력을 더하고 2미터(6.5피트)의 상어와 충돌했기 때문에 승무원들에게 어려움이 없었던 것은 아니었다.선원들은 충돌로 인해 ^[8]선체에서 장애물을 제거함으로써 실제로 도움이 되었을 수도 있다고 느꼈다.

2005년 와일드 오츠 XI가 세운 1일 18시간 40분 10초 기록은 2012년 ^[9]16분 앞섰다.

와일드 오츠 XI는 2010년 레이스에서 다섯 번째 라인 영예를 안았지만, 요트 승무원들은 그들의 승리에 대한 항의에 직면했고, 이는 실격으로 이어질 수도 있었다.요트는 항해 지침 44.1(A)에 따라 베이스 해협 입구인 그린 케이프를 지날 때 무선으로 위치를 보고해야 한다.이 규칙은 보트 5척이 침몰하고 6명의 선원이 ^[10]사망한 1998년 참담한 레이스 이후에 만들어졌다.요트가 곶을 지날 때 선원들은 끊어진 퓨즈가 고주파 라디오를 작동하지 않게 만들었다는 것을 깨달았다.이들은 위성전화를 통해 경기 주최 측에 자신들의 입장을 보고했지만, 경기 관계자들은 팀 콕스 경기위원장이 "시드니에서 호바트 요트 경주의 기본 안전 수칙 중 하나"라고 부르는 것을 위반했다고 주장하며 국제 배심원들에게 고소장을 제출했다.이 제소는 배심원들에 의해 기각되었고, 와일드 오츠 11세는 호바트 가문에 다섯 번째 시드니 ^[11]상을 수여받았다.

2011년 레이스에서 Wild Oats는 2일 6시간 17분 26초의 기록으로 Investec Royal에 이어 2위를 차지했습니다.그들은 2분 48초 ^[12]늦게 끝났다.

2012 시드니-호바트 요트 경주에서 슈퍼 맥시가 다시 한번 라인 영예를 안았다.1일 18시간 23분 12초의 레이스 시간은 요트 자신의 레이스 기록을 16분 ^[13]58초 단축했다.그녀는 또한 경과시간에 우승하고, 정정된 시간에 우승하고, 경주 기록을 갈아치우며 두 번째로 "트레블"을 완성했다.그녀는 1945년 ^[14]첫 경주 이후 이 위업을 달성한 유일한 보트이다.

2015년 레이스에서 와일드 오츠는 부상을 입고 절뚝거리며 ^[15]시드니로 돌아왔다.2016년, 와일드 오츠는 경기를 ^[16]포기해야만 했다.2017년 와일드 오츠 11세는 가장 짧은 시간 안에 레이스를 마쳤다.그러나 국제 배심원단은 그녀가 코만치 규칙 10과 13을 어겼다고 판결했다.실격 대신 1시간의 벌칙이 적용되어 코만치 라인의 ^[17]명예가 주어졌다.

2018 시드니-호바트 경주는 1일 19시간 7분 21초의 기록으로 2014년 이후 처음으로 라인 영예를 안은 마크 리처드 선장에 의해 "구원"^[18]으로 묘사되었다.2018년 경주는 아마도 슈퍼축스 사이에 가장 근접한 경기 중 하나였을 것이다.거의 틀림없이 맥시스의 최고의 출발 후에, 와일드 오츠는 블랙 잭이 미끄러져 지나가게 하면서 첫 번째 부표 바로 앞에 멈출 때까지 함대를 이끌었다.야생 귀리는 크리스찬 벡의 인포트랙 옆에 머물며 바람 부는 쪽으로 그녀를 추월할 수 있을 만큼 충분히 빨리 회복되었다.블랙 잭은 코만치가 선두에서 벗어나기 전에 Wild Oats, Infotrack, Scallywag 및 Carkeek 60 Winnings Appliance를 선두에서 이끌었다.

가장 멀리 동쪽으로 향하는 와일드 오츠는 2일째 아침 일찍 당시 레이스 리더였던 코만치를 제치고 단기간에 우위를 점했다.이것은 곧 그녀가 나중에 코만치, 블랙 잭, 그리고 짧은 기간 동안 인포트랙에 추월당했을 때 뒤집혔다.그러나 3일째 아침, 그녀가 코만치와 블랙 잭을 제치고 포트 아서를 돌며 레이스 내내 선두를 달리며 와일드 오츠에게 유리하게 돌아갔다.

이러한 보상에도 불구하고, 블랙 잭의 주인인 피터 하버그는 와일드 오츠가 그녀의 위치를 식별하는 다른 보트들을 막기 위해 자동 식별 시스템이 꺼졌을 때 레이스 규칙을 위반했다고 주장했다.레이스 기록 보유자이자 이전 라인의 명예 보유자인 블랙 잭과 코만치는 공식적인 항의를 하지 않았지만 시드니 요트 레이스 위원회는 레이스 규정 위반에 대해 와일드 오트를 항의했다.이것은 코만치 선장이자 구단주인 짐 쿠니의 비판에도 불구하고, 그는 "누구도 전술적 도구로 그것을 의존해서는 안 된다고 생각한다"며 "우리에 전혀 차이가 없다"^[19]고 말했다.

국제 쥬리는 다음과 같은 결론을 내렸다.

레이스 위원회의 조사와 그에 따른 항의는 레이스의 경쟁자이며 따라서 레이스 규칙(RRS)의 의미 내에서 이해 상충을 가진 사람의 보고에서 비롯되었다.

경기위원회의 조사는 신중했지만, 이러한 상황에서는 항해가 요트 경주 규정에 따라 유효하기 때문에, 잠재적인 규정 위반에 대한 정보를 가진 선수가 항의를 제기해야 한다.

적용되는 규칙: RRS60.2 (a), 정의 – 이해의 충돌.

결정: 항의가 무효입니다.^[20]

이것은 와일드 오츠가 9번째 라인의 승리를 기록할 수 있었다는 것을 의미했다.

레퍼런스