물결치는 계단 및 산책로

Wavy steps and trails
1999년 링컨 센트의 웨이브 스텝.
E PLURIBUS UNUM에서 나온 흔적이 있는 1994년 링컨센트.

웨이브 스텝 또는 트레일 오류는 1986년부터 시작된 일부 미국 주화에서 발견되는 다이 오류입니다.이 문제는 단일 스퀴즈 허브 프로세스에 의한 다이 메이킹 중에 발생합니다.

원인

"레일/흔들림 단계"의 정확한 원인은 알려지지 않았지만, 단일 스퀴즈 허브 프로세스 중에 다이가 허브에 반대하여 움직이기 때문에 발생한 것으로 생각됩니다.이 이상과 이중 다이는 유사성이 있지만, 주요 차이점은 이중 다이는 설계 요소의 복제인 반면 "트레일" 다이는 설계 요소의 확장이라는 것입니다.

싱글 스퀴즈 허브

1986년도 조폐국장 연차보고서에 따르면 조폐국은 새로운 단일 스퀴즈 허브 시스템을 실험하고 있었다.1996년, 조폐국은 덴버 조폐소의 다이샵에서 센트, 니켈, 다임 다이가 이 공정에서 만들어질 것이라고 발표했다.이 방법으로 제조되는 나머지 종모주화를 포함시키는 데는 1999년까지 시간이 걸렸다.

싱글 스퀴즈 허브 공정의 목적은 이중 다이 오류를 완전히 제거하는 것이었지만, 그렇게 하지 못했을 뿐만 아니라 성질이 유사한 다이 변칙도 만들어냈다."흔들림 단계" 또는 "레일"로 알려진 이 변칙은 특정 해당 다이가 만들어내는 모든 동전에서 발견되기 때문에 다양한 유형의 오류로 간주됩니다.

통계 정보

다이 이상 현상인 "트레일"은 조폐국이 단일 스퀴즈 허브 공정을 실험하기 시작한 직후인 1986년부터 발생하기 시작했으며 심지어 2011년까지도 지속된다.2011년까지, 이 변칙에 영향을 받은 1,200개 이상의 다이의 예가 센트, 니켈, 10센트, 25센트, 그리고 달러에서 발견되었습니다.

첫 번째 웨이브 스텝 다이는 1995년 필라델피아 조폐국에서 나온 1994년 링컨 센트에서 발견되었다.2003년이 되어서야 이 다이 품종이 인기를 끌기 시작했는데, 2003년 링컨 센트의 다이 하나가 발견되어 코인 월드 잡지에 실렸습니다.이러한 변종들이 점점 더 많이 발견되기 시작한 것은 시간문제였다.2003년이 되어서야 이 변칙에 "wavy steps"라는 이름이 붙었다.

"트레일" 다이라는 문구는 2000년 켄 포터가 물결 모양의 계단 다이의 디자인 요소 중 일부를 따라가는 선을 관찰했을 때 처음 생각되었습니다."흔들림 단계"와 "궤도"를 모두 운반한 다른 다이를 비교한 결과, 두 이상 징후에서 나온 선이 동일한 방향으로 이동한 것으로 나타났습니다.이 결과, 이러한 이상 징후는 동일하며, 유일한 차이는 선이 이동한 방향이라는 것이 확인되었다.

「 」를 참조해 주세요.

외부 링크

레퍼런스