USAT 시칠리엔

USAT Sicilien
역사
덴마크 미국 육군
이름시칠린
소유자
연산자
  • 데트 포어드 뎀스키브스 셀스카브(1938—1941)
  • 미국 육군 (1941년 - 1942년)
등록항덴마크 코펜하겐
빌더덴마크 엘시노레, 마신비게리 A/S 헬싱외르스 예른스키브스
야드 번호252
시작됨1938년 6월 21일
완료된1938
가동중1938
서비스 중단1942
운명독일 잠수함 U-172에 어뢰로 격침, 침몰
일반적 특성
톤수1,654 GRT, 910 NRT, 2,520 DWT
길이271.7ft(82.8m) (높이)
빔40.4피트(12.3m)
깊이16.6ft(5.1m)
갑판1
추진1 X 5 실린더, 338 n.h.p. 디젤 엔진, 단일 나사
속도13kn(15mph; 24km/h)

USAT Sicilien은 MS Sicilien이 1938년 1월 1일에 건조된 덴마크의 모터 선박이었다.독일이 1940년 4월 9일 덴마크를 점령한 후 덴마크 선박은 영국과 프랑스에 의해 적함으로 간주되어 압류 대상이 되었다.시칠리엔은 중립적인 미국으로 피난을 간 40명 중 한 명이었다.1941년 3월 30일 그 배들은 미국에 의해 나포되어 1941년 7월 23일에 징발되었다.그 배는 그 후 미 육군 수송부로서 작전을 위해 미 육군에 넘겨졌다.

육군이 수송함에 따라 이 배는 1941년 9월 말부터 북극에 크리스탈 관측소로 지정된 기상 관측소 시스템을 구축하는 데 큰 기여를 했다.시칠린과 소형선박 함대는 크림슨 항공 페리 항로의 기지로 처음 제안했지만 기상 관측소로 처음 설립되었다.1942년 6월, 그 배는 자메이카 킹스턴에서 푸에르토리코 산후안까지 육군 화물과 군대를 수송하고 있었는데, U-172에 의해 어뢰로 격침되어 침몰되어 탑승자 77명 중 46명이 사망했다.

건설

252야드인 시칠린(Sicilien)은 1938년 덴마크 코펜하겐 코펜하겐의 데트 포레네드 댐스키브스 셀스카브(DFDS)를 위해 덴마크의 헬싱외르스 예른스키브스 오그 마신비게리 A/S에 의해 건설되었다.동사는 1936년에 DFDS에 거의 동일한 두 척의 배인 튀니지(hull #231)와 마로코(hull #232)를 인도했는데, 명목상으로는 용량이 100DWT 적지만 치수는 동일했다.[1][2][3]알기에르(hull #251)와 시칠리엔은 1938년에 인도되었다.[4][note 1]

시그널 OYWY의 시칠린호는 순양함 선미, 1654 GRT, 910 NRT, 2520 DWT 271.7ft(82.8m) 등록 길이, 40.4ft(12.3m), 16.6ft(5.1m) 깊이의 원데크 선박이었다.Sicilien은 13kn(15mph; 24km/h)의 속도로 1개의 나사를 구동하는 338nhph 디젤 엔진에 의해 구동되었다.[3][5][6]조선소 사진은 1938년 6월 21일자 것이다.[7]

역사

시칠리엔은 코펜하겐의 데트 포레네데 댐스키브스 셀스카브(DFDS)가 유럽 서북부와 지중해 사이를 운항하던 4척의 유사 화물선 중 한 척이었다.[8]유럽 시칠리엔과 다른 세 척의 새로운 배인 튀니지, 마로코, 알기에르에서 전쟁이 시작된 후 대서양에 취역하게 되었다.이 같은 변화는 북미와 남미로의 화물 운송이 급증한 데 따른 것이다.[1]이 배는 1940년 4월 9일 독일이 덴마크를 점령하기 전날 뉴욕에 도착했다.[9]1941년 3월 30일 미국 정부가 덴마크 선박을 압류했을 때 시칠린과 비슷한 회사선인 튀니지는 뉴욕에 있었다.[8][10]

망명 중인 덴마크 정부는 없었고, 정부는 완전히 독일의 영향을 받았으며, 따라서 덴마크 선박은 영국과 프랑스에 의해 압류 대상의 적함으로 간주되었다.교전국에 의해 나포되지 않은 덴마크 선박들은 중립 항구, 특히 미국으로 피신했다.뉴욕에서는 정부 권한이 없는 덴마크 해운위원회가 영국과 프랑스 정부 대표들과 '이해' 협상을 시도했으나 성공하지 못했다.독일의 압력에 따라, 덴마크 정부는 중립 항구에 있는 선박들에게 그곳에 남아 있으라고 명령했고, 그들의 선원들은 중립 항구에 있는 선원들이 다른 선박들과 계약하는 것을 금지하는 덴마크 법을 포함한 어떠한 서비스도 거부하도록 명령했다.연합군과 중립국 미국의 선박과 선원의 부족은 1941년 3월 30일 미국이 덴마크 선박을 나포하는 계기가 되었다.덴마크는 이번 압류에 대해 국제법에 어긋난다고 공식 항의하며 즉각 반환을 요구했으나 소용이 없었다.[10][11]

시칠리엔은 40척의 덴마크 상선 중 하나로 총 142,641척의 GRT를 미국 해안경비대에 나포한 뒤 선박청구법에 따라 사용 또는 직함양도를 신청했다.[note 2]덴마크 선박은 대부분 전쟁해운청(WSA)에 인도돼 외교적인 이유로 파나마에 등록됐으며, 상업회사들이 WSA 요원으로 신규 이름으로 운항했다.[12][note 3]시칠리엔은 1941년 7월 12일 뉴욕의 WSA에 인도되었고, 7월 23일 육군 수송으로 운용하기 위해 WSA에 의해 베어보트 헌장으로 육군에게 행정명령을 받았다.[5]

시칠리엔은 뉴펀들랜드에서 그린란드와 아이슬란드를 경유하여 스코틀랜드까지 더 짧은 비행거리 비행을 할 수 있는 여객선 노선 설립을 위한 주요 운송수단이었다.1941년 6월과 7월에 실시된 조사는 이 노선의 후보지를 선정하고 크림슨 노선으로 지정했지만 겨울에는 어떤 공사도 할 수 없을 것이다.대신에 육군은 크리스탈 1호에 지정된 기상 관측소를 포트 치모, 래브라도, 프로비셔 만 상단의 크리스탈 II, 파알라비키 섬의 배핀 섬 북동쪽 해안에서 크리스탈 III에 설치했다.[13]

시실리엔은 보스턴 항구의 크리스탈 기상 관측소 각각을 위한 북극 장비, 주택, 연료, 기상 및 통신 장비를 갖춘 소형 분견대를 싣고 1941년 9월 21일 출발했다.이 사이트들은 소형 선박으로만 접근할 수 있었고 42피트(12.8m)까지 차트와 얼음, 눈, 조수가 좋지 않아 극도로 주의를 기울여야 했다.시칠리엔은 이번 임무를 위해 트롤러 5척과 노르웨이 선박 3척을 태우고 노바스코샤 핼리팩스에 들렀다.그 배의 화물 중 일부는 나중에 크리스탈 1 근처에 있는 누나부트 포트 버웰에서 갈아타면서 핼리팩스의 소형 선박으로 옮겨졌다.[13]

1942년[note 4] 6월 7일 독일 U-172에 의해 도미니카 공화국 케이프 비타 남쪽 약 19km 지점의 독일 U-172에 의해 자메이카 킹스턴에서 푸에르토리코 산후안까지 탈출하지 못한 채 침몰했다.17°30′N 71°20′W / 17.500°N 71.333°W / 17.500; -71.333).잃어버린 생명에는 마스터를 포함한 27척의 배와 19명의 육군 승객들이 포함되어 있었다.31명의 생존자들은 뗏목으로 갔고 독일인들의 조사를 받았고 몇 시간 후에 도미니카 공화국 바라호나를 만들었다.[5][14][6][15]

1958년 미국은 시칠리엔을 포함한 40척의 선박의 사용과 손실에 대한 클레임을 해결하기 위해 덴마크에 5,396,202달러를 제공했다.[16]

각주

  1. ^ 참고문헌 '풀센'에는 조선소가 건설한 선박 목록(155~161쪽)이 실려 있다.158페이지에는 두 1936년 선박이 1,641 GRT, 2,400 DWT, 2,000 BHP의 속도로 13kn(15mph; 24km/h)의 속도를 보이고 있다.1938년 선박은 각각 1,654 GRT, 2,524 DWT(알제리)/2,525 DWT(시칠리엔), 13kn(15mph; 24km/h)의 속도로 1,600 IHP이다.
  2. ^ 공법 101호, 국내선 또는 외국선박 인수.
  3. ^ 미국해양위원회는 1941년 8월 20일자 서한에서 덴마크 선원들에게 선원들과 함께 남아 "민주주의를 위해 봉사해달라"고 호소했다.
  4. ^ MARAD 날짜.웹사이트는 6월 8일을 제공한다.

참조

  1. ^ a b Poulsen 2016, 페이지 112.
  2. ^ 로이드의 등기 1937-38(Tunis).
  3. ^ a b 로이드의 등기 1941-42
  4. ^ Poulsen 2016, 112페이지, 158페이지.
  5. ^ a b c 마라드.
  6. ^ a b 난파선 현장.
  7. ^ M/S 박물관.
  8. ^ a b 로버츠 2010.
  9. ^ 플랑씬 2021.
  10. ^ a b 카우프만 1941년
  11. ^ 퍼킨스 1941.
  12. ^ USMM.
  13. ^ a b Bykofsky & Larson 1990, 페이지 10–11.
  14. ^ 그로버 1987.
  15. ^ 우보트.
  16. ^ 덴마크, 클레임 1958년

참고 문헌 목록

  • "Foreign Passenger and Cargo Ships Taken Over by U.S Maritime Commission during World War II". American Merchant Marine at War (USMM.org). 21 March 2011. Retrieved 15 September 2021.
  • Bykofsky, Joseph; Larson, Harold (1990). The Technical Services—The Transportation Corps: Operations Overseas (PDF). United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. LCCN 56060000. Retrieved 15 September 2021.
  • Grover, David (1987). U.S. Army Ships and Watercraft of World War II. Naval Institute Press. pp. 27, 28, 64. ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514.
  • Kauffmann, Henrik (May 22, 1941). "The Danish Minister (Kauffmann) to the Secretary of State". United States Department of State, Office of the Historian, Foreign Service Institute. Retrieved 16 September 2021.
  • Lloyds (1938). "Lloyd's Register 1937-38" (PDF). Lloyd's Register. Retrieved 17 September 2021.
  • Lloyds (1942). "Lloyd's Register 1941-42". Lloyd's Register. Retrieved 15 September 2021.
  • "M/S SICILIEN (DFDS)". M/S Museum of Maritime Image Archive. 2021. Retrieved 16 September 2021.
  • Maritime Administration. "Sicilien". Ship History Database Vessel Status Card. U.S. Department of Transportation, Maritime Administration. Retrieved 15 September 2021.
  • Priolo, Gary P. (2021). "USAT Sicilien". NavSource Online: Army Ship Photo Archive. Retrieved 15 September 2021.
  • Perkins (September 11, 1941). "The Chargé in Denmark (Perkins) to the Secretary of State". United States Department of State, Office of the Historian, Foreign Service Institute. Retrieved 16 September 2021.
  • Poulsen, Hanne (2016). "HELSINGØR VÆRFT 1882-1982" (PDF). M/S Museet for Søfart. Helsingør, Denmark: Museet for Søfart. Retrieved 17 September 2021.
  • Plannthin, Mikkel (Apr 18, 2021). "Jørgen Ryhl Bineau". Danish WW2 Pilots. Retrieved 16 September 2021.
  • Roberts, Stephen S. (10 Jan 2010). "Class: AQUILA (AK-47)". ShipScribe. Retrieved 16 September 2021.
  • "Sicilien". Uboat net. Retrieved 16 September 2021.
  • Denmark, Claims: Compensation for Requisitioning and Use or Loss of Danish Vessels During World War II. United States Treaties and Other International Agreements. Vol. 9. Washington, D.C.: United States Department of State. 1958. pp. 1088–1089. Retrieved 16 September 2021.
  • "USAT Sicilien (+1942)". The Wrecksite. 2007. Retrieved 15 September 2021.

외부 링크