SS레지스탄(1910)

SS Registan (1910)
U.S. Army Transport Grey Lag 1943.JPG
1943년 미국 육군 수송대 그레이 라그
역사
이름.
  • 레지스트
  • 관타나모(1911년)
  • USS 관타나모(ID-1637) 1918년 5월 21일-1919년 1월 25일
  • Comerio (1927년)
  • 비토린(1940)
  • 그레이 래그(1941)
  • USAT 그레이 래그 (10월 43일~4월 46일 이후)
  • 하이룽(1946년), 1960년 [1][2][3]폐차.
주인
  • 앵글로알제리아에스에스 주식회사
  • Cia. Cubana de Navegacion (1911년)
  • 뉴욕&쿠바 메일 스팀십사(1914년)
  • 미국 해군(1918년-1919년
  • 뉴욕 & 포르토 리코 SS사(1927년)
  • 애그윌린스 주식회사(1935년)
  • 위원회: 제노바 주세페 보조(1940년)
  • 미국 해사위원회/전쟁해운국(1941년)
  • 중국상선항법공사주식회사(1946)[1]
빌더William Gray & Company Ltd, West Hartlepool, Durham 카운티[1]
개시.1910년 5월 9일
운명.1960년 폐차
일반적인 특징
톤수
길이350 피트 7 인치 (162.9 m)[4]
비임46피트(14.1m)[4] 5인치
높이86피트(26m[4]) 브릿지
외풍22 피트 4 인치 (6.8 m)[4]
속도10kts[5]

1910년 건조된 레지스탄은 1960년 폐선될 때까지 50년간 관타나모, USS 관타나모(ID-1637), 코메리오, 비토린, 그레이 래그, 그리고 마침내 하이룽이라는 이름으로 근무한 배의 첫 번째 이름이다.이 배는 제1차 세계대전 당시 USS 관타나모, 제2차 세계대전 당시 화약과 군수품을 수송했다.1943년 10월 12일 이후, 이 배는 남서태평양 지역 사령부의 영구 지방 함대로 배정되었고, 그 함대의 번호 X-101을 가진 미 육군의 수송선 그레이 래그(Grey Lag)로 지정되었다.1945년 4월 그녀는 선박 부족을 완화하기 위한 개념이 실현 가능한 것으로 증명된 후 호주와 뉴기니에서 필리핀으로 대형 바지선을 견인하는 수송선 중 하나였다.1946년에 그 배는 중화민국에 팔렸고 이름은 하이룽으로 바뀌었다.

건설

화물선 레지스턴호는 1910년 5월 9일 영국 더럼주 웨스트하틀풀에 있는 윌리엄 그레이 앤 컴퍼니에 의해 건조되고 진수되었으며, 같은 도시의 센트럴 마린 엔진 워크스가 프랭크 C의 운영 라인인 앵글로-알제리안 스팀십사(1896)에 엔진을 공급했다.Strick & Company.[1]그 배는 그해 [1]7월에 완성되었다.영국-알제리안 증기선은 석탄을 남웨일스에서 프랑스로 운송하기 위해 설립되었고 자매회사와 합병하여 1913년에 스트릭 선을 형성하여 지중해 항구와 페르시아만을 [6]서비스하기 위해 확장되었다.

이 배는 1973년 건조된 7번째 선박에 이어 5척을 더 운항한 두 번째 선박은 이 회사를 [6]위해 운항한 두 번째 선박이다.

운용 이력

인도 직후인 1911년 레지스탄은 뉴욕과 쿠바의 우편 증기선 회사에 매각되어 관타나모로 [1][6]이름이 변경되었습니다.이 배는 제1차 세계대전의 [7]군 수송 요건이 그녀의 민간 생활을 마감할 때까지 그 회사와 함께 운항하고 있었다.

USS 관타나모

SS 관타나모는 1918년 5월 20일부터 1919년 1월 25일까지 USS 관타나모(ID 번호 1637)로 근무했다.

1917년 관타나모는 1919년 [7]사용을 위해 제3해군지구에 의해 검문을 받았다.1918년 2월 25일, 이 배는 필라델피아에서 미 해군에 인계되었고, 1918년 5월 21일 USS 관타나모(ID-1637)로 취역하여 화약과 탄약을 유럽 군대로 수송하기 시작했다.그 배는 1918년 12월 11일 뉴욕에 도착하여 1919년 [2]1월 25일 해체되기 전까지 호송선단을 타고 세 차례 항해를 했다.그 배는 그녀의 소유주인 뉴욕과 쿠바 우편 증기선 [7]회사에 반환되었다.

전쟁 기간

1927년 관타나모는 같은 계열의 다른 자회사와 함께 운영하던 코메리오로 이름이 바뀌었고 1940년에는 이탈리아에 매각되어 비토린으로 [1]이름이 바뀌었다.

제2차 세계 대전

1940년 6월부터 버지니아주 노퍽에서 놀고 있던 비토린은 1941년 3월 구금되어 1941년 6월 6일 공법 101-77회 미국 의회법 46조에 따라 압류되었다.법률 101-77회는 "비상용 헌장이나 사용, 또는 직접 사용 또는 소유에 대한 권리를 양도해야 한다"고 규정했다.필리핀 군도와 운하수역 등 미국 관할 해역에 공회전해 있으며 국방에 필요한 외국 상선.[1][8][9]

그레이 래그로 명명된 이 배는 1941년 10월 15일 남대서양 증기선 회사와 함께 WSA 운영 에이전트로 [9]취역했다.1941년 10월 2일 뉴욕 WSA는 운영 에이전트를 U.S. Navigation [9]Company로 변경했다.1943년 1월 22일 뉴욕 브루클린에서 발효된 이 배는 미 [9]육군에 의해 작전을 위해 육군성에 전세를 주었다.

1943년 10월 12일, 그레이 래그는 남서 태평양 지역에 도착하여 맥아더 장군이 [10]지휘하는 미국 육군 보급부(USASOS SWPA) 산하로 운영되는 육군의 상설 지방 함대에 편입되었다.이 선박이 SWPA에 파견된 것은 항구가 한정적이고 얕은 호주 북부에 있는 군도와 화물 작전에 적합한 4000~6000dwt의 '중간급 드래프트' 선체를 요청했기 때문이다.특히 오대호에서 건조된 선박은 크기가 자물쇠에 의해 결정되었고, 선박이 실제 호수 선박인지 여부에 관계없이 일반적으로 "레이커" 또는 "호수형 선박"이라고 불리는 선박에 의해 충족되는 요건에 적합했다. 그러나 대부분의 선박은 그곳에서 건조되고 운영되었다.그레이 래그는 분명히 오대호 출신은 아니지만,[11] 요청에 따라 배달된 "레이커" 중 한 명이었다.

12월 1일까지 그레이 라그는 네덜란드 선박으로 구성된 52척의 혼합 함대 중 하나였다. 대부분 네덜란드 동인도제도에서 온 Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM) 선박과 싱가포르에서 온 다른 연합 선박과 일본의 호주 [5]항구에서의 인도 정복이었다.그 배는 X-101이라는 [3]지역 함대 명칭을 부여받았다.1944년 7월 15일, 이 배는 AX-101로 뉴기니 연안 서비스([12]ADSOS Fleet)에서 운용하는 선박의 하위 함대에 배치되었다.

예인선 부족, 필리핀 침공이 진행 중이고, 화물을 싣고 뉴기니에서 레이테로 가는 작고 동력이 공급되지 않은 선박을 긴급히 이동시켜야 하는 상황으로 그레이 라그는 견인선과 화물선 [13]역할을 했다.

전후

1946년 4월 27일 이후 그레이 래그는 육군에서 전역하여 코스트와이즈 증기선에 인수되어 1946년 9월 19일 중화민국에 매각되었다.[9]이 배는 Hai Lang으로 개명되어 1960년 [1][9]1월 대만에서 폐선될 때까지 운항되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j 티사이드 선박 협회.
  2. ^ a b 관타나모 수용소
  3. ^ a b 마스터슨 1949, 페이지부록 30, 페이지 3
  4. ^ a b c d e 로이드 1942년~1943년
  5. ^ a b 마스터슨 1949, 페이지 346
  6. ^ a b c Swiggum & Kohli 2010.
  7. ^ a b c 해군역사유산사령부: 선택한 이미지의 온라인 라이브러리 2007.
  8. ^ 미국 지방 법원 뉴욕 1942년
  9. ^ a b c d e f 해사청
  10. ^ 마스터슨 1949, 페이지 342, 부록 30, 페이지 3
  11. ^ 마스터슨 1949, 34-343페이지.
  12. ^ Masterson 1949, 페이지 347, 388 (주41)
  13. ^ 마스터슨 1949, 602-603페이지

인용된 참고 자료

  • Grover, David (1987). U.S. Army Ships and Watercraft of World War II. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514.
  • Lloyds (1942–1943). Lloyd's Register (PDF). Lloyd's Register. Retrieved 3 June 2014.
  • Maritime Administration. "Grey Lag". Ship History Database Vessel Status Card. Maritime Administration. Retrieved 3 June 2014.
  • Naval History And Heritage Command. "Guantanamo". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History And Heritage Command. Retrieved 3 June 2014.
  • Naval History And Heritage Command: Online Library of Selected Images (5 August 2007). "'S.S. Guantanamo (American Freighter, 1910)". Online Library of Selected Images—Civilian Ships. Naval History And Heritage Command. Retrieved 3 June 2014.
  • Swiggum, S; Kohli, S.M. (September 8, 2010). "Frank C. Strick & Co. / Strick Line". TheShipsList. Retrieved 3 June 2014.
  • Teesside Ship Society. "William Gray & Company Ltd., West Hartlepool: Registan". Shipbuilding on the River Tees. Retrieved 3 June 2014.
  • Masterson, Dr. James R. (1949). U. S. Army Transportation In The Southwest Pacific Area 1941–1947. Washington, D. C.: Transportation Unit, Historical Division, Special Staff, U. S. Army.
  • United States District Court, E.D. New York (31 January 1942). "The VILLARPEROSA". Retrieved 3 June 2014.