츠시빈 RSR

Tsybin RSR
RSR
Rsr 3.jpg
Tsybin RSR의 직교 투영 다이어그램
역할 정찰기
제조사 츠시빈 OKB-256
디자이너 P. V. 츠빈
제1편 1959년 4월 7일
상태 프로토타입/프로젝트
기본 사용자 USSR

The Tsybin RSR (Reactivnyy Strategicheskiy Razvedchik, Cyrillic Реактивный Стратегический Разведчик, Russian for "jet strategic reconnaissance") was a Soviet design for an advanced, long-range, Mach 3 strategic reconnaissance aircraft.null

개발 및 설계

1954년 파벨 티빈(Pavel Tsybin)이 이끄는 디자인국은 램젯으로 구동되는 초음속 전략폭격기인 RS를 개발하기 시작했다.이 설계는 실행 불가능한 것으로 증명되었고, 수정된 투폴레프 Tu-95 폭격기에서 발사되어 대륙간 사거리를 달성하는 더 작은 파생 모델인 2RS가 제안되었다.[1]null

이 역시 성공하지 못했는데, 이 항공기는 대륙 간 임무에 사용될 경우 기지로 복귀할 수 없고,[1] 열핵폭탄을 탑재할 수 없다.[2]따라서 이 설계는 기존의 활주로에서 운용할 수 있는 정찰기인 RSR로 다시 수정되었다. 램지트를 이륙에 사용할 수 없어 터보팬으로 대체되었다.[1]null

RSR은 주로 알루미늄 구조로 되어 있었는데, 긴 원형 단면 동체가 있으며, 카메라와 연료와 함께 조종사를 위한 가압된 오두막과 가늘고 낮은 비율의 사다리꼴 날개를 갖추고 있었다.두 대의 솔로비예프 D-21 터보팬 엔진은 날개 끝에 장착되었다.그 항공기는 자전거 언더캐리지를 가지고 있었고, 엔진 나셀 아래에는 현외 장치가 있었다.2만 m(6만5600ft) 높이에서 마하 2 이상으로 순항할 계획으로, 사정거리가 3,760km(2,340mi)에 이른다.[3]null

NM-1은 새로운 배치의 단순하고 완전한 크기의 공기역학 프로토타입으로 1957년에 제작되었다.저속 핸들링 테스트를 위해 고안된 NM-1은 강철 튜브 동체에 두랄루미나늄과 합판 스키닝이 적용되었다.[4]두 대의 미쿨린 AM-5 터보제트에 의해 구동되는 이 항공기는 1959년 4월 7일에 처음 비행했다.[3]이러한 시험 결과를 바탕으로 RSR을 고고도에서도 기동성을 높일 수 있도록 재설계(R-020)하였다(표면대공 미사일을 피하기 위해 배럴 롤을 실시하는 것이 제안되었다).[5]더 전통적인 투만스키 R-11 터보제트(MiG-21에 사용되는 엔진)는 사용할 수 없는 솔로비예프 터보팬을 대체했다.R-020 5대의 에어프레임은 사실상 완성되었고, 1961년 4월까지 10대의 엔진을 대기시켰을 뿐이며, 이때 니키타 흐루쇼프 소련 총리는 이 프로그램을 취소했다.null

사양(R-020)

소련 X-플레인의 데이터,[6] 러시아 항공기 오스프리 백과사전[7]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 28m(91ft 10인치)
  • 날개 폭: 10.66m(35ft 0인치)
  • 날개 면적: 64m2(690평방피트)
  • 빈 중량: 9,100kg(20,062lb)
  • 총 중량: 19,870kg(43,806lb)
  • 연료 용량: 10,700kg(23,589lb)
  • 발전소: 2 × 투만스키 R-11F 터보젯 엔진, 38.64 kN(8,686 lbf) 추력 각 건식, 60.65 kN(13,635 lbf) 애프터버너 포함

퍼포먼스

  • 최대 속도: 12,000m(39,370ft)에서 2,600km/h(1,600mph, 1,400kn)
  • 최대 속도:마하 2.44
  • 범위: 4000km(2,500mi, 2,200nmi)
  • 서비스 한도: 22,500m(73,800ft)
  • 이륙 주행: 1,200m(3,937ft)
  • 착륙 주행: 800m(2,625ft), 브레이크 낙하산 장착

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

메모들

  1. ^ a b c 부토프스키 1998 페이지 39–40.
  2. ^ 건스턴 1995, 페이지 376.
  3. ^ a b 건스턴 1995, 페이지 377.
  4. ^ 에어 인터내셔널 1977년 2월, 페이지 98.
  5. ^ Tsybin R-020. www.testpilot.ru.2008년 2월 28일 회수
  6. ^ Gordon, Yefim; Gunston, Bill (2000). Soviet X-Planes. Hinkley: Midland. pp. 191–192. ISBN 978-1-85780-099-9.
  7. ^ 건스턴 1995, 페이지 378.
  8. ^ a b Tsybin NM-1. www.testpilot.ru.2008년 2월 28일 회수

참고 문헌 목록

  • 부토프스키, 피오트르"블랙잭을 향한 단계: Tu-144 이전의 소련의 초음속 대륙간 폭격기들"에어 매니아.73호, 1998년 1월 - 2월.스탬포드, 링컨셔: 키 퍼블리싱.36-49페이지ISSN 0143-5450.
  • 건스턴, 빌러시아 항공기의 오스프리 백과사전 - 1995.런던:오스프리, 1995년ISBN 1-85532-405-9
  • "플레인 팩트:소련 전략정찰".1977년 2월, 제12권 2호.영국 브롬리:파인 스크롤 98 페이지

외부 링크