타워킬

Towerkill
가이 와이어는 새들에게 치명적인 위협을 가하는데, 이것은 종종 밤에 탑 조명을 돌기도 한다.

타워킬(Towerkill)은 새들이 안테나 타워와 충돌해 죽는 현상이다.잘 보이지 않는 곳에서, 새들은 단순히 가이-와이어로 날아갈지도 모른다.그러나 타워 주변의 야간 조명은 또한 혼란스러운 새들이 구조물과 충돌하면서 이동 패턴을 방해할 수 있다.연구에 따르면 깜빡이는 불빛은 항공기별 가시성을 감소시키지 않고 사망자를 줄일 수 있다고 한다.

개요

미국에서, 미국 어류 야생동물국은 매년 4~5천만 마리의 새들이 타워 킬에 의해 죽임을 당한다고 추정한다.[1][2][3][timeframe?]타워킬에 의한 전체 조류 개체수에 미치는 영향은 작을 수 있지만, 멸종 위기에 처한 조류 종들이 많이 죽어가고 있고, 이렇게 좁은 땅에서 너무나 많은 새들이 죽임을 당하기 때문에 조류학자들에게 이 현상은 상당히 우려되는 것이다.적어도 한 예로는 하룻밤 사이에 하나의 탑에서 수천 마리의 새들이 죽임을 당했다.[1]게다가, 통신탑의 부자연스러운 불빛은 여전히 완전히 이해되지 않는 방식으로 새의 이동 패턴을 방해한다.적어도 231종이 감염되었고, 아열대성 이주민들이 모든 사망종의 많은 비율을 차지하고 있다.[1]

메커니즘

통신탑으로 인한 조류사망에는 두 가지 메커니즘이 있다.첫 번째는 시야가 좋지 않은 상태에서 날아다니는 새들이 그들을 피할 수 있는 시간에 가이워를 보지 못하는 '블라인드 킬'이다.이것은 물새나 해안 새와 같은 더 빠른 날으는 새들에게는 더 위협적이다.송새와 같이 느리고 민첩한 새들은 맹목적인 충돌에 굴복하지 않는다.

항공 안전을 위해 밤에 불을 밝힌 통신탑은 시야가 좋지 않아 발생하는 조류 충돌을 줄이는 데 도움이 될 수 있지만, 그들은 1초, 심지어 사망률에 대한 더 치명적인 메커니즘을 가지고 있다.[4]낮은 구름 천장, 흐릿하거나 안개 낀 상태일 때, 탑의 조명은 물이나 공기 중의 다른 입자들을 반사하여 타워 주위에 조명 영역을 만든다.이주하는 새들은 그러한 상황에서 야행성 이주 신호를 잃는다.게다가, 그들은 종종 그들이 지형에 대해 가지고 있었을지도 모르는 어떤 넓은 방향의 관점을 잃어버린다.불이 켜진 지역을 지날 때, 탑 주변의 시야가 증가하면서 새들이 항해할 수 있는 가장 강력한 신호가 되고, 따라서 그들은 떠나는 것을 두려워하며 탑 근처의 불이 켜진 공간에 머무르는 경향이 있을 수 있다.비교적 작고 불이 켜진 공간에 점점 더 많은 지나가는 새들이 모여들면서 그들이 구조물과 그 사람의 전선, 또는 심지어 다른 이주하는 새들과 마주칠 때 사망률이 발생한다.이 불빛들이 멀리서 새들을 끌어들이기 위해 기록되어 있는 것이 아니라, 조명된 근처로 날아드는 새들을 잡아주는 것처럼 보인다는 것을 명확히 하는 것이 중요하다.[4]미 연방통신위원회(FCC)는 199피트(61m) 이상의 타워에 조명을 설치하거나, 공항 근처에 있는 경우 더 짧은 타워에 조명을 설치하도록 요구한다.2008년, 미국에는 약 125,000개의 조명탑이 있고 매년 7,000개 이상의 새로운 타워가 건설되는 것으로 추정되었다.[1]

남캘리포니아대 연구진은 2012년 적색 조명이 백색조명보다 더 나쁘고, 깜빡이는 조명으로 전환하면 항공기별 가시성을 줄이지 않고도 사망자를 절반으로 줄일 수 있다고 보고했다.[5]미국 플로리다주 탈라하시 인근 톨 팀버스 연구소에 있는 1010피트(310m) 높이의 타워에서 25년간 진행된 조류사망 연구에서는 8월 중순부터 11월 중순까지 거의 매일 밤 살처분들이 발생했다.맑은 하늘 아래 적당한 수의 이주민들이 목숨을 잃었지만, 흐린 날씨로 인해 사망자 수는 눈에 띄게 증가했다.연구자들은 불이 켜진 지역에 대한 매력은 대부분의 타워킬을 유발한다고 믿고 있으며, 이러한 현상을 더욱 이해하기 위해 수많은 연구가 진행되어 왔다.[6]

2012년 5월 미국연방항공청(FAA)은 밝은 불빛의 점멸등이 활성 상태를 유지하는 한 밤에 꾸준히 타오르는 통신탑의 적색등을 소화하는 것이 여전히 조종사들에게 충분한 현저성을 제공할 것이며 조류 사망자는 상당히 줄어들 것이라는 결론을 내린 보고서를 발표했다.[7]이러한 변화는 또한 타워 운영자의 유지 보수와 에너지 비용을 절약할 수 있을 것이다.보고서가 발표된 이후 FAA와 FCC는 조명 시스템의 변경을 승인했으며, 이제 타워 운영자는 기존 타워의 조명을 변경하거나 새로운 조명 시스템으로 새로운 타워를 건설할 수 있는 옵션이 되었다.

풍력 터빈

풍력 터빈은 수가 훨씬 적고 남자 와이어가 부족하기 때문에 새들에게 훨씬 더 작은 위협을 나타낸다.[citation needed]미국 조류관리원은 풍력 터빈이 연간 1만~4만 마리의 새를 죽이는 것으로 추정하고 있는데, 이는 미국 풍력 에너지 협회가 추산한 연간 4000만~6000만 마리의 새를 죽이는 통신탑에 비해 적은 비율이다.전반적으로, 풍력 터빈은 매년 미국에서 모든 부자연스러운 조류 사망의 약 10분의 1을 유발한다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Mortality Threats to Birds - Communications Towers". American Bird Conservancy. 18 April 2009. Archived from the original on 18 April 2009. Retrieved 17 August 2020.
  2. ^ 통신탑: 2000년 6월 미국 조류관리원 조류에 치명적인 위해성
  3. ^ 2005년, 오전, 2시 맨빌. 전력선, 통신탑 및 풍력터빈에서 조류 타격 및 전기 충격: 기술의 상태와 과학의 상태 – 완화를 위한 다음 단계.미주 지역의 조류 보호 구현:2002년 제3차 국제 항공 회의 참가 절차
  4. ^ a b "Towerkill Mechanisms". Retrieved 2009-05-06.
  5. ^ "Blinded By The Light, Birds Crash Into Radio Towers". NPR. 2012-06-13.
  6. ^ "Classic Towerkill Documents & Recent Literature". Retrieved 2009-05-06.
  7. ^ Patterson, James. "Evaluation of New Obstruction Lighting Techniques to Reduce Avian Fatalities" (PDF). US Department of Transportation. Federal Aviation Administration. Retrieved 5 March 2013.
  8. ^ "Do wind turbines kill birds?". howstuffworks.com. Retrieved 23 June 2010.

외부 링크