토틀리 타운십

토틀리 타운십
토틀리 광산
위치	Charters Towers Mining District, Ravenswood, Charters Towers Region, 호주 퀸즐랜드 주
좌표	20°04′46§ S 146°52°56°E/20.0794°S 146.8821°E/ -20.0794, 146.8821좌표: 20°044646sS 146°52 56 56 e E / 20 . 0794 ℃ S 146 . 8821 ℃ / - 20 . 0794 、 146 . 8821
설계기간	1870년대 - 1890년대(19세기 후반)
지었다.	c. 1883 - 1964
퀸즐랜드 유산 등록부
공식 명칭	토틀리 타운십, 그레이트 익스텐드 제분, 그레이트 익스텐드 광산, 킹스 뉴 제분 및 트램웨이
유형	국가 유산(건축, 고고학)
지정	1992년 10월 21일
참조 번호	600457
유의 기간	1880년대, 1940년대(표준) 1883-1989, 1947-1989(연혁)
중요한 컴포넌트	기계/플랜트/제방 - 광산/제방 처리, 물록 더미, 탱크 - 저장, 샤프트, 교대 - 도로교, 마운팅 블록/스탠드, 침전 탱크/연못, 헛간 - 기계, 제방 - 트램웨이, 단조/대장, 헤드프레임
퀸즐랜드 주 토틀리 타운십 위치 퀸즐랜드 지도 표시 토틀리 타운십(호주) 오스트레일리아 지도 표시

Totley Township은 호주 퀸즐랜드 주 Charters Towers Region, Ravenswood, Charters Towers Mining District에 있는 유산 등록 광산 캠프입니다.그것은 1883년부터 1964년까지 지어졌다.Great Extended Mill, Great Extended Mine, King's New Mill & Tramway로도 알려져 있습니다.1992년 ^[1]10월 21일 퀸즐랜드 문화유산에 등록되었다.

역사

그레이트 익스텐드 광산

레이븐스우드는 1870년대 동안 중요한 금 생산국으로서의 지위를 유지하기 위해 고군분투했지만, 1880년 초, 레이븐스우드에서 약 2킬로미터 떨어진 토틀리에서 은을 이용한 발견이 새로운 ^[1]번영을 이끌었다.

리처드 킹은 1881년과 1882년 사이에 최초의 은광을 개발했지만, 이 광산을 이용하기 위해서는 더 많은 자본이 필요하다는 것을 깨달았다.이에 따라 그는 1882년 6월 시드니에서 1주당 6만 파운드로 라벤스우드 실버 광업 유한회사를 설립하고 새로운 식물과 표면 건물을 설치했다.이 활동은 은 부동산에 대한 작은 러시를 촉발시켰고 1883년 말에는 광맥을 깊은 ^[1]수준으로 가로지르려고 하는 인접 임대차 업체들이 있었다.

Great Extended Ravenswood Mining Company는 노면 플랜트(헤드프레임, 와인딩 기어 및 엔진 2개)에 2,000파운드 이상을 투자했으며, 광맥이 교차하면 샤프트가 수직 209m(686ft)까지 가라앉고 바닥 30.5m(100ft)까지 가라앉았다.1톤당 은 5,000온스였지만 인접한 킹스 ^[1]광산에 비해 결과는 실망스러웠다.

1886년 광산에서 사망자가 발생했고, 갱도 관리인 프레더릭 울프는 버팀대에 ^[1]결함이 있다는 것을 인정한 후 벌금을 부과받았다.

Great Extended Company는 든든한 재정 지원을 받아 금속 수익보다는 희망에 의해 지탱되었다.실제로 1885년의 풍부한 분석은 11,500파운드의 비용이 드는 정교한 처리 공장에 대한 낭비 지출에 영향을 미쳤습니다. 비록 1888년까지 광산의 처리 작업이 완료되었을 때, 갱도가 광맥을 자른 후 운전과 정지하는 양은 미미했고, 단지 2,000톤만이 ^[1]쌓였습니다.

이 광산의 조업은 1890년에 중단되었는데, 아마도 1886년 이후 하락해 온 은 가격의 하락이나 불운한 RMS ^[1]퀘타의 은 위탁품 손실 때문이 아니라 투기성 투자로 자본 과잉을 초래했기 때문일 것이다.

1947년 퍼시 킨은 광산 엔지니어 아치볼드 우드빌 윌슨에게 킹스 프리홀드와 그레이트 익스텐디드 갱도를 포함한 M.L. 363의 전망에 대한 보고를 의뢰했다.Wilson은 Great Extended 샤프트가 180~206m(591~676ft)의 수직 깊이, 1.5~3.6m(4ft 11인치~11ft 10인치)의 너비로 198m(650ft) 깊이의 금속 값이 놀라울 정도로 높은 대형 광맥 형성을 입증했다고 보고했습니다.킨은 개발을 진행하기로 결심하고 파머 강 금광에 있는 메이타운 근처의 루이자 광산의 광산 공장을 구입했다.1949년까지 그는 철제 헤드프레임을 세우고 샤프트를 리클라인하고 루이사의 비커스 발전기와 220h.p.MAN 디젤 엔진, 그리고 새로운 권선 엔진을 설치했다.하지만 광산에 물을 빼려는 시도는 실패했고, 그래서 그는 근처의 킹 ^[1]광산을 퍼냈다.

1952년, 정부 지질학자인 토마스 헤이우드 코나는 광맥의 전면부와 킨의 갱신을 위한 설비와 계속적인 채굴에 대한 추가 조사를 권고했다.1953년 시장이 침체되자 킨은 두 광산을 모두 포기하기로 결정했다.킨의 회사는 은 3034온스, 납 20t, 아연 농축액 ^[1]100t 미만을 생산했다.

Kean은 1964년에 Silver Horizons No Libility라는 시드니 회사에 임대차 계약을 다시 했습니다.그들은 광산에 물을 빼내고 채굴 전에 정지 지점을 청소하기 위해 9명의 사람을 고용했지만, 좋지 않은 분석 결과는 더 이상의 작업을 방해했고 그들은 철수했다.대부분의 기계들이 ^[1]현장에 남아있지만 그 이후로 광산은 버려졌다.

킹스 뉴 제분 및 트램웨이

Richard King은 자신의 광산을 더 개발하기 위해 자본이 필요하다는 것을 깨닫고 1882년 6월 자본금 6만 파운드로 Ravenswood Silver Mining Company Limited를 출범시켰다.1883년에 건설된 이 처리공장은 호프의 돌 브레이커, 75cm(30인치) 롤 세트, 핸콕 지그, 35cm(14인치) 래프 휠, 도르래, 트롬멜로 구성됐으며 노동력은 46명으로 두 배로 늘었다.1883년에는 371톤의 11,872파운드의 고급 광석이 수출되었다.1884년에 철도로 수송된 19,566파운드의 농축액 853톤은 생산성의 증가를 반영했다.1885년 가뭄으로 조업이 일시 중단되었음에도 불구하고, 2만1568파운드에 달하는 866톤의 농축물이 발송되었다.1886년에는 19,036파운드의 가치가 있는 743톤이 수출되었고 1887년에는 20,^[1]632파운드의 가치가 있는 899톤이 생산되었다.

토틀리 마을은 1886년에 조사되었고 킹 일가는 주민들의 삶을 지배했습니다.Ravenswood Silver Mining Company의 상무이사였고, Edward는 광산 관리자였고, William은 하숙집과 가게를 소유했고, George는 벽돌공장을 운영했습니다.마을 거리의 절반 이상이 킹 ^[1]일가의 이름을 따서 지어졌다.

킹스 프리홀드의 광석 잠재력에 대한 공식 평가가 좋게 나온 후 멜버른 신디케이트는 레이븐스우드 실버 광산을 인수하여 같은 이름으로 영국 시장에 다시 판매했다.3만 톤이 넘는 미끼가 쌓여 있는 가운데, 새로운 회사는 광산과 끝없는 체인 트램으로 연결된 One Mile Creek의 벽돌 건물 안에 ^[1]15,000파운드의 비용으로 정교한 처리 공장을 세울 것을 제안했습니다.

제분소는 1889년에 완공되어 영국 체스터의 샌디크로프트와 컴퍼니에 의해 설비되었으며, 3개의 엔진은 54h.p., 코니쉬 보일러, 피스톤 지거, 스톤 브레이커, 2쌍의 롤러, 2쌍의 래프 휠과 엘리베이터, 분류기, 3개의 수문, 6개의 4.9m(16ft) 볼레아스 원형 버들, 3개의 분리식 테이블, 3개의 분리식 밴을 갖추고 있다.아니면, 리차드 킹은 회사의 이사로 남았고 에드워드 킹은 광산 매니저로 남았습니다.1890년에 조업이 재개되었을 때, 제분소는 단기간 가동되어 274톤의 6,411파운드의 농축액을 생산했다.얼마 지나지 않아 영구적으로 문을 닫았고 킹의 광산은 조공인들에게 임대되었지만 1891년 말에 회사가 임대 ^[1]계약을 포기하면서 너무 폐쇄되었다.

1924년 퍼시 킨 스너는 킹의 자유 보유권을 획득하고 킹의 갱도를 탈수하기 시작했지만, 그 작업은 그들의 기계와 재정에 너무 과한 것으로 판명되었다.제2차 세계대전 후 킹스 프리홀드와 인접한 그레이트 익스텐드 샤프트를 포함한 M.L.363은 퍼시 킨 Jnr.에 의해 점령되었고, 그는 작전을 재개하기로 결정했다.그러나 물 유입이 다시 문제가 되었고 킨은 킹스 샤프트를 펌프로 뽑아내기로 결정했다.1951년 킨은 킹의 광산에서 50톤의 갈레나를 키웠고 킹의 방앗간을 다시 설치하는 대신 엘핀스톤 크릭에 있는 파트리지의 제분소에서 광석을 가공했다.하지만, 가격이 떨어지자, 킨은 1953년에 두 ^[1]광산을 모두 포기하기로 결정했다.

그레이트 익스텐드 밀

Great Extended Mill은 Great Extended Mine과 함께 개발되었습니다.1885년의 풍부한 분석은 1888년에 완공된 정교한 처리 공장에 대한 11,500파운드의 지출에 영향을 미쳤다.그것은 3개의 54h.p. 증기 엔진, 6개의 조던과 커민스의 특허 지거, 블랙과 마스덴 돌 브레이커, 권선과 펌핑 장치, 6개의 회전 스크린, 2개의 린켄바흐 원형 버들, 분류기, 엘리베이터, 피킹 테이블, 회색과 ^[1]스피츠 캐스틴으로 구성되었다.

그 작품들은 킹스 뉴 밀에서 하류 약 200미터(660피트) 떨어진 원 마일 크릭에 위치해 있었다.제분소와 Great Extended Mine을 와이어 트램웨이로 연결하고, 제분소에 충분한 물을 공급하기 위해 저수지로 연결되는 지하 파이프로 엘핀스톤 크릭의 록키 포인트에 펌핑 엔진을 건설하는 계획이 제안되었습니다.그러나 시운전을 제외하고, 이 작품들은 단 한 톤의 광석도 수출 처리하지 않았고 어바인뱅크 근처의 몬탈비온에서 운영하는 알비온 실버 광산 회사에 팔려 ^[1]1891년 말에 해체되었다.

묘사

그레이트 익스텐드 광산

이 현장에는 목재 샤프트 위에 위치한 비대칭 설계의 강철 헤드프레임이 있습니다.샤프트 칼라의 침식으로 헤드프레임의 콘크리트 기초 중 하나가 완전히 노출되었습니다.멀록 덤프는 헤드프레임의 바로 서쪽에 있습니다.헤드프레임의 동쪽에는 목재 및 강철 프레임에 골판지 철로 된 오픈사이드 엔진룸이 있으며, 벽돌 마운트의 와인딩 엔진과 빅커스 발전기가 있는 대형 4기통 MAN 디젤 엔진이 있습니다.엔진 헛간에는 컴프레서와 대리석 슬래브 전기 배전반도 들어 있습니다.최근 기관차 ^[1]창고 주변에 보안 울타리가 설치되었다.

남은 플랜트에는 다음이 포함됩니다.^[1]

• 플라이휠이 있는 4기통(마린형) 디젤 엔진 - M.A.N.
• DC 제너레이터(M.A.N 디젤 엔진에 연결됨) - Vickers
• 소형 디젤 엔진 - 일반 모터
• 전기 권선 엔진 - James Steel Engineers Marrickville Sydney
• 헤드프레임 철골 - 도만 롱 미들즈브러

킹스 뉴 제분 및 트램웨이

이 사이트에는 One Mile Creek의 동쪽 둑에 있는 50미터(160피트)의 정사각형 영역 내에 위치한 벽돌 제분 및 기계 기초가 있습니다.지배적인 구조는 끝없는 체인 트램의 종점과 연관된 벽돌 마운트입니다.그 장소의 북쪽에 석간이 있다.제분소의 구조적 증거는 미미하고 해석하기 어렵다.제분소에서 동쪽으로 달리는 트램웨이는 토틀리의 ^[1]버크비 거리 아래를 통과할 수 있도록 돌과 맞닿은 높은 경사로를 특징으로 합니다.

그레이트 익스텐드 밀

제분소 기초는 강둑에 위치해 있으며, 렌더링된 벽돌 농축 탱크와 직경 8m(26ft)의 콘크리트 버들 베이스 2개와 4개의 외부 고리형 콘크리트 채널을 포함합니다.버들 근처와 바로 남쪽에는 커다란 벽돌 연못이 있습니다.제분소 건물이나 다른 발전소에 대한 최소한의 증거가 있다.방앗간 ^[1]남쪽과 동쪽에는 여전히 대형 미닫이 폐기장이 있다.

유산 목록

토틀리 타운십은 1992년 10월 21일 퀸즐랜드 문화유산에 등재되었다.^[1]

그 장소는 퀸즐랜드 역사의 진화나 패턴을 보여주는 데 중요하다.

토틀리의 Great Extended Mine은 1883-1890년과 1947-1964년 ^[1]두 개의 개별 단계 동안 금속 수익보다 희망에 의해 더 많이 유지된 은 채굴 작업으로서 중요하다.

제분소의 최소한의 구조적 증거에도 불구하고, 제분소에서 동쪽으로 50미터(160피트) 정사각형 면적을 덮는 벽돌의 기계 기초 외에, 제분소에서 동쪽으로 달리는 트램웨이 형성은 여전히 Totley 타운십의 거리 아래를 통과할 수 있도록 돌 교대가 있는 높은 제방과 함께 볼 수 있다.이 고고학적 유적은 광산부터 제분까지 운송 시스템의 흔치 않은 증거이며 Charters Towers ^[1]지역에 생존 가능한 은광산업을 설립하려는 킹 일가의 과잉 자본 시도를 보여준다.

Great Extended Mill과 King's New Mill의 로케이션 어소시에이션은 ^[1]설비 중복을 통해 투기 붐 시기 경쟁업체들의 경쟁을 보여준다.

그 장소는 퀸즐랜드 문화 유산의 희귀, 희귀, 또는 멸종 위기에 처한 양상을 보여준다.

광산 위의 강철 헤드프레임은 북부 퀸즐랜드에서 기록된 유일한 비대칭 강철 헤드프레임으로, MAN 디젤 엔진 및 비커스 제너레이터와 함께 울프람 몰리브덴산 지대와 팔머 강 ^[1]금광장과 관련되었습니다.

제분소의 최소한의 구조적 증거에도 불구하고, 제분소에서 동쪽으로 50미터(160피트) 정사각형 면적을 덮는 벽돌의 기계 기초 외에, 제분소에서 동쪽으로 달리는 트램웨이 형성은 여전히 Totley 타운십의 거리 아래를 통과할 수 있도록 돌 교대가 있는 높은 제방과 함께 볼 수 있다.이 고고학적 유적은 광산부터 제분까지 운송 시스템의 흔치 않은 증거이며 Charters Towers ^[1]지역에 생존 가능한 은광산업을 설립하려는 킹 일가의 과잉 자본 시도를 보여준다.

토틀리의 Great Extended Mill은 Charters Towers 구역의 은 가공 공장의 드문 예이며, 린켄바흐 버들이 설치된 ^[1]북퀸즐랜드에서 기록된 두 곳 중 하나입니다.

그 장소는 특정 문화 장소의 주요 특징을 보여주는 데 중요하다.

초기 단계의 광산은 부실 관리, 사고, 사망과 관련이 있었으며, 후반 단계의 광산은 퍼시 킨의 실험과 관련이 있었다.토틀리의 Great Extended Mine은 초기 운송 플랜트 및 기계가 여전히 제자리에 있고 광산의 물리적 증거가 ^[1]남아 있는 몇 안 되는 현장 중 하나입니다.

이 장소는 특정 시기에 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 보여주는데 중요합니다.

이 공장은 1912년 La Societe Francaise des Metaux Rares 회사에 의해 수입되었고 1915년 팔머의 루이사 광산으로 재배치되었다.또한 MAN 디젤 엔진은 퀸즐랜드 광산에서의 디젤 사용 기술의 시작과 관련이 있으며, 이는 한 분야에서 다른 분야로의 장비 및 기술의 재사용과 40년 ^[1]후 다양한 광산 환경에 대한 창의적 적응을 보여줍니다.

그 장소는 퀸즐랜드 역사에서 중요한 특정 인물, 그룹 또는 조직의 삶 또는 일과 특별한 관련이 있다.

King's New Mill and Tramway는 토틀리 은광업과 ^[1]제분업의 선구자인 King 패밀리와의 연계를 통해 의미가 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 퀸즐랜드의 전차 목록

레퍼런스

귀속

이 위키피디아 기사는 원래 퀸즐랜드 주에서 CC-BY 3.0 AU 면허로 발행한 "퀸즐랜드 유산 등록부"(2014년 7월 7일 액세스, 2014년 10월 8일 보관)에 기초하고 있다.지리 좌표는 원래 퀸즐랜드 주에서 CC-BY 3.0 AU 면허(2014년 9월 5일 액세스, 2014년 10월 15일 보관)로 발행한 "퀸즐랜드 유산 등록부 경계"에서 계산되었다.

추가 정보

• Kennedy, K. H. (Kett Howard); Bell, Peter, 1948-; Edmondson, Carolyn, 1955-; James Cook University of North Queensland. History Department (1981), Totley, a study of the silver mines at One Mile, Ravenswood district, Dept. of History, James Cook University of North Queensland, ISBN 978-0-86443-011-3{{citation}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)

외부 링크

위키미디어 커먼스의 토틀리 타운십 관련 미디어

• Bell, Peter (Autumn 1988). "Totley revisited: the death of an historic site" (PDF). Research Bulletin. The Australian Society for Historical Archaeology. Retrieved 19 June 2016.