톰 배럿(라이딩 정비사)
Tom Barrett (riding mechanic)톰 배럿 | |
|---|---|
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| 태어난 | 21 1891년 11월 영국 히스 타운 |
| 죽은 | 1924년 9월 27일 (32세) 산세바스티안 그랑프리 서킷, 스페인 |
| 사망원인 | 모터 주행 중 충돌 |
| 국적 | 영국의 |
| 직업 | 모터레이싱 정비공 |
| 고용주 | 가이 모터스, 선빔 |
| 배우자 | 릴리안 아이비, 네에 워싱턴 로베르츠 |
톰 배럿(Tom Barrett, 1891년 11월 21일 ~ 1924년 9월 27일)은 영국의 자동차 경주용 승마 기술자였다.1924년 산 세바스티안 그랑프리 대회에서 그가 사망하면서 2인승 경주용 자동차에 역학을 타는 관행이 종식되었다.[1]
이 초기의 경주는 전용 단락 회로의 반복적인 바퀴가 아니라 장거리 코스를 통해 신뢰할 수 없는 자동차들 사이에서 실시되었다.수리할 '핏 레인'이 근처에 없어 정비사를 차에 태울 필요가 있었다.
인생과 초창기 경력
배럿은 1891년 울버햄튼 히스타운의 프레스우드 로드에서 9명의 아이들 중 한 명이다.그의 아버지 조지 배렛은 에식스 시골에서 태어났지만 울버햄튼에 와서 공장에 근무했다.톰과 그의 큰형 윌리엄은 그들의 아버지가 일했던 조셉 에반스 앤 선즈의 펌프 제조 공장에서 견습생으로 일했다.[1]
제1차 세계 대전 동안, 바렛은 가이 모터스에서 일했다.[1]가이의 더 잘 알려진 화물차보다는 이 작업은 깊이 충전용 퓨즈 같은 작은 메커니즘에 관한 것이었다.바렛의 미래 드라이버인 케넬름 리 기네스처럼, 이 전쟁 작업은 전쟁 중 군복무를 면제할 만큼 충분히 중요했다.[1]
1915년, 바렛은 지역 소녀 릴리안 아이비 워싱턴-로버츠와 결혼했다.그들은 울버햄프턴의 공학과 가까운 곳에 남아 있는 울버햄프턴의 벌리 로로 이사했다.배럿은 계속 활발한 교회 신자로 활동하며 성인의 일원이 되었다. 존 교회 [1]성가대야
1918년 초, 가이(Guy)는 결국 실패한 ABC 와스프(Wasp)와 잠자리(Sleapple) 에어로엔진(Aero-engine)에 대한 대량 주문을 계획하면서 에어로엔진(Aero-eng사실 그들은 반완성된 생산 배치가 다른 공장으로 옮겨지기 전에 각각 하나의 완전한 시제품만을 생산하는데 성공했다.[2]전쟁이 끝난 후 가이의 에어로엔진 작업은 종결되었다.그러나 배럿은 에어로 엔긴에 대한 욕구가 식어졌고 그는 그것을 계속하기 위해 근처의 선빔 작업으로 옮겨갔다.이 시기에 에어로엔진 시장은 전쟁 여지로 인해 홍수가 나서 선빔은 비행선의 새로운 엔진에 초점을 맞췄다.[1]
하지만 1921년까지, 비행선 사고로 인해 이 작품은 덜 매력적이 되었고, 그래서 톰은 선빔의 '실험 부서'로 옮겨서 선빔 350HP를 [1]포함한 그들의 성공적인 경주용 자동차를 지원했다.이 시기 선빔의 도로용 자동차는 높은 평가를 받았으며, 경주 노력에서 도출된 명성과 공학 혁신은 그 중 중요한 부분으로 여겨졌다.
1924년 사고
그랑프리를 위한 선빔의 작품 드라이버는 헨리 세그레이브와 케넬름 리 기네스였다.기네스 보통 정비사인 빌 퍼킨스는 몇 주 전 브룩클랜드에서 충돌 사고로 부상을 입었는데, 이때 운전자인 다리오 레스타가 사망했다.[1]
두 명의 정비사는 세그레이브와 기네스, 톰 배렛과 이탈리아인 마로치와 함께 스페인으로 여행을 갔다.세그레이브가 이탈리아어를 조금 할 때, 그와 마로치는 한 차, 다른 차에는 기네스, 그리고 배럿을 타고 있었다.[1]
경주의 날 9월 날씨는 비에 젖어 트랙이 미끄러웠다.선로 위에 모래를 뿌려 잡으려는 시도가 있었지만, 사용된 지역 밭의 흙은 모래보다 흙이 많아 실제로 일을 더 악화시켰다.[1]
11번째 바퀴에서 기네스의 차는 도로의 루트에 부딪혔고, 이 루트는 미끄러운 표면과 함께 그를 통제할 수 없게 만들었다.그 차는 선로를 벗어나 회전하고, 구르고, 다시 선로 위를 건넜다가 쉬게 되었다.두 탑승자 모두 차 밖으로 튕겨져 나와 철로 절단작업에 들어갔다.배럿은 즉사했다.기네스북은 일부 전신선에 걸려 넘어지는 바람에 조금 더 운이 좋았지만 여전히 중상을 입었다.[1]그는 다시는[3] 경주하지 않았고 1937년 자살로 절정을 이루면서 그 충돌의 영구적인 영향을 받은 것 같다.[1][4]
세그레이브는 항상 소속팀에서 타인에 대한 배려로 유명했지만, 사고를 인지하지 못했다.경주에서 승리한 후, 그는 동료들의 운명을 발견하고는 깜짝 놀랐다.
1924년 10월 16일, 바렛은 울버햄튼 히스타운의 홀리 트리니티 교회에 안장되었다.선빔, 가이, 조셉 에반스의 많은 공학 동료들이 참석했다.[1]
사고 후 릴리안은 선빔에 취직이 되었다.그녀는 나중에 울버햄튼 로열 병원에서 보조 간호사로 일했다.[1]
규칙 변경
이 사고 이후, 정비사들이 경주 동안 더 이상 차를 타지 않도록 규칙이 변경되었다.따라서 바렛의 때아닌 죽음은 자동차 경주에서 많은 인명 및 부상을 구했을 것이다.[1]그러나 스포츠카 레이싱 클래스의 좌석 2개 요건은 현재까지 유지되고 있다.
레거시
바렛의 손녀는 2018년 5월 BBC TV 프로그램인 골동품 로드쇼에 출연했는데, 그의 경주시절의 기념품을 여행가방에 담아 왔다.[5]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Tom Barrett". Wolverhampton Museum of Industry. Archived from the original on 2008. Retrieved 2 January 2013.
- ^ Brew, Alec (1998). Sunbeam Aero-engines. Airlife. ISBN 1-84037-023-8.
- ^ Kenny, Paul (2009). The Man Who Supercharged Bond: The extraordinary story of Charles Amherst Villiers. Haynes Publishing. p. 90.
- ^ "Top 100 racing drivers". historicracing.com. Archived from the original on 30 January 2008.
{{cite web}}:외부 링크 위치publisher= - ^ "Black Country Living Museum 2". Antiques Road Show. Series 40. Episode 11. 20 May 2018. BBC Television. Retrieved 20 May 2018.
