헨리 세그레이브

Henry Segrave
헨리 세그레이브 경
Henry Segrave at the 1921 French Grand Prix (cropped).jpg
태어난
헨리 오닐 드 헤인 세그라브

1896년 9월 22일
미국 메릴랜드 볼티모어
죽은1930년 6월 13일 (1930-06-13) (33세)
윈더미어, 웨스트모어랜드, 윈더미어
사망 원인수속 기록 시도 중 충돌
교육빌튼 그랜지이튼 칼리지
직종.속도 기록 보유자

헨리 오닐 드 헤인 세그라브 경(Sir Henry O'Neal de Hane Segrave, 1896년 9월 22일~1930년 6월 13일)은 영국의 육상 속도수속 기록 선구자이다.세 번의 육상 기록과 한 번의 수상 기록을 세운 세그라브는 두 개의 타이틀을 동시에 보유한 최초의 선수이자 육상 차량을 타고 시속 200마일(320km/h) 이상의 속도로 달린 최초의 선수였다.그는 1930년 영국 레이크 디스트릭트의 윈더미어에서 세계 수상 속도 신기록을 세운 직후 사고로 사망했다.세그라브 트로피는 그의 삶을 기념하기 위해 설립되었습니다.

초기 생활

영국 국적이던 세그라브는 1896년 9월 22일 메릴랜드주 볼티모어에서 미국인 어머니와 아일랜드인 아버지 사이에서 태어났다.그는 아일랜드에서 자랐고 영국의 이튼 대학에 다녔다.그는 포르툼나 근처에 있는 '벨 섬' 집에서 얼마간 시간을 보냈고 가족용 하우스보트를 운전하는 법을 배웠다.그는 레이트림과 로스코먼 [1]사이의 러프 보데그에서 열린 노스 섀넌 요트 클럽 레가타에 참석한 것으로 알려졌다.

제1차 세계 대전

전쟁이 발발했을 때 샌드허스트 장교 훈련 과정은 2년에서 3개월로 대폭 단축되었고 그는 1914년 11월에 임관하였다.즉시 싸움에 뛰어들고 싶어 그는 많은 사상자를 낸 부대에 입대하기 위해 지원했고, 그래서 로열 워릭셔 연대에 입대했다.항상 전투가 한창일 때, 그의 병사들은 18세의 부대를 '사자의 아기'라고 불렀다.1915년 5월 16일 오버스에서 벌어진 육탄전에서 손목에 부상을 입었다.그의 권총은 진흙으로 막혀서 그가 싸우고 있던 독일군에게 탄약띠를 던졌고 그 결과로 나온 총알은 높이 올라가 그의 어깨를 [2]명중시켰다.영국에서 요양하는 동안, 그는 DH2 전투기를 조종하는 29개 비행대에 합류하는 영국 왕립 비행단으로 전근했다.1916년 5월 1일 그는 2인승 독일제 아비아티크를 격추했지만 7월 초 솜 상공에서 대공포화를 맞고 추락해 [3]발목이 심하게 부러졌다.이것으로 그의 전투 비행은 사실상 끝났다.그는 자신을 "세계 최악의 조종사"[4]라고 묘사했다."나는 썩은 조종사였다. [5]착륙을 엉망으로 만드는 것 같았다"고 말했다.

Segrave는 최초의 무인 동력 항공기인 Aerial Target의 지상에서 '조종사'가 되었다.1917년 [6]3월 시험 당시 조종하에 비행한 첫 무인기였다.그는 1917년 10월 4일 유명한 여배우 도리스 매리 스토커와 결혼했다.1918년 1월 31일 프랑스 발명부제1대 남작 헨리 노먼 경은 세그라브에게 그를 [7]도울 것을 요청했다.Segrave는 가을에 Brig의 일원으로 미국으로 보내졌다.찰스 프레데릭 리 장군의 영국 항공 임무 본부 참모입니다[8] 그는 노먼 경에게 그들의 항공기 생산[9] 실패에 대한 미국의 조사 내용을 포함한 보고서를 보냈다. 전쟁 후, 그는 1919년 영국[10] 공군 행정부로 옮겼지만, 곧 그의 전쟁 부상 때문에 그의 임원을 사임했다.

모터스포츠

1922년 스트라스부르에서 열린 프랑스 그랑프리의 세그라브.

전쟁 후, 영국의 자동차 제조업체들은 자동차 경주가 초기 단계였지만, 보다 신뢰성이 높고 빠른 자동차를 만들기 시작했다.Segrave는 곧 챔피언십 우승 드라이버가 될 것이다.

1921년 세그라브는 영국에서 열린 최초의 장거리 자동차 경주에서 우승했다.주니어 카 클럽이 1,500대의 경차를 위해 마련한 200마일 경주는 서리의 브룩랜드에서 열렸다.Segrave는 Talbot-Daracqs로 [11][12]판매된 Daracq제 Talbot에서 우승했다.같은 해에 세그라브는 사상 첫 프랑스 그랑프리에 출전하였고, 다라크는 S.T.D.의 일부로 재편성되었다. 자동차 대기업.브르타뉴 자동차 디자이너인 루이스 코탈렌은 강력한 Sunbeam-Talbot-Darrac Works 팀에 합류하기 위해 그의 Talbot의 엔진 커버 14개를 교체했습니다. Talbot은 고도로 진보된 8개듀얼 오버헤드 캠축([13]dohc) 1921 Sunbeam Grand Prix를 다시 장착했습니다.1922년 프랑스 그랑프리에서 세그라브는 화학적인 [14]화상 때문에 그랑프리 선빔 1922에서 은퇴해야 했다.

1923년 프랑스 그랑프리에서 선빔을 타고 우승했을 때, 그는 영국 자동차로 그랑프리를 수상한 최초의 영국인이 되었다.1924년 그는 스페인 서킷토 라사르테에서 열린세바스찬 그랑프리에서 우승했다.프랑스 미라마에서 더 많은 승리를 거둔 후, 그는 스피드 기록에 집중하기 위해 경주에서 은퇴했다.

스피드 커리어

1926년 3월 16일, 세그라브는 영국 사우스포트아인스데일 해변에 있는 4리터 선빔 타이거인 레이디버드를 이용해 시속 152.33마일(245.15km)의 육상 속도 기록을 세웠습니다.이 기록은 한 달 후 J. G. 패리 토마스가 27리터 450마력(340kW)의 V12 리버티 에어로 엔진을 장착한 맞춤형 자동차인 밥스를 운전하면서 깨졌다.

1년 후 1927년 3월 29일 데이토나 비치 로드 코스에서 육상 속도 기록을 되찾았을 때 그는 시속 200마일(320km)을 넘는 최초의 사람이 되었다.1000HP 선빔인 미스테리(일명 '슬러그')를 사용해 시속 327.97km의 속도를 기록했다.

1929년 3월 11일, 세그라브는 데이토나 해변에서 그의 마지막 육상 속도 기록을 다시 세웠다. 어빙 선장이 디자인하고 골든 애로우라는 이름을 붙인 새로운 차를 사용하여 그는 시속 231.45마일(372.48km/h)의 신기록을 세웠다.세그레이브는 1929년 3월 13일 플로리다 오먼드 비치에서 육상 속도 신기록을 세우려던 미국인 레이싱 드라이버 바이블의 고속 사망을 목격한 후 다시는 육상 속도 기록을 시도하지 않았다.다시는 사용되지 않은 골든 애로우의 주행 거리는 18.74마일(30.16km)에 불과하다.이 차량은 Segrave의 Sunbeam 350과 함께 전시되어 있다.HP와 Sunbeam은 뷰리외 국립 모터 박물관에서 1000마력의 성능을 자랑합니다.

Segrave가 처음으로 역사적인 기록을 세운 지 90주년 되는 날, 그의 원래 Sunbeam 레이싱카는 2016년 [15]3월에 사우스포트로 돌아와 Ainsdale 해변을 달렸습니다.

물.

Segrave는 1929년 미스 Alacrity에 탑승했다.

Segrave는 1928년 미국의 가우드로부터 Hamsworth 트로피를 되찾기 위한 시도로 Miss England I을 건조하게 했는데, 그의 고성능 에어로 엔진으로 구동되는 Miss America 보트는 그를 다중 수상 속도 기록 보유자로 만들었고 물 위를 100mph(87kn; 160km/h) 이상 주행한 최초의 남자로 만들었다.Segrave는 그의 육상 기록 수립 차량 중 일부에 이미 에어로엔진을 사용했지만, Miss England I은 Napier Lion 엔진 하나를 사용했습니다.대신 세그라브는 배의 속도가 진보된 경량 평탄-헐 디자인에서 나올 것이라고 믿었다.우드는 다른 미국 보트 디자이너들과 함께 그 디자인이 속도에 비해 너무 허술하다고 생각했다.우드는 특히 프로펠러와 방향타 디자인에 대한 그의 경험을 공유하며 Segrave를 돕겠다고 자랑스럽게 제안했습니다.

1929년 육상 속도 기록 이후, 세그라브는 곧바로 마이애미로 가서 우드와의 스피드 보트 경주를 벌였고, 그 경주에서 승리했다.그것은 미국의 9년 만의 패배였다.세그라브가 영국으로 돌아온 후, 그는 많은 업적으로 기사 작위를 받았다.

죽음.

1930년 6월 13일 금요일, 기사 작위를 받은 지 몇 달 후, 세그라브는 미스 잉글랜드 II를 윈더미어에서 두 번의 주행 동안 평균 98.76mph (85.82 kn; 158.94 km/h)의 신기록을 세웠다.그러나 세 번째 주행에서 보트는 전속력으로 전복되었다.수석 엔지니어 빅터 할리웰은 충돌하면서 그에게 굴러온 보트에 의해 사망했다.기계공 마이클 "잭" 윌콕스는 비행기에서 튕겨진 후 팔이 부러진 채 살아남았다.보트가 침몰하면서 의식을 잃은 채 구조된 세그라브는 잠시 의식을 되찾았고 "청년들"의 운명에 대해 물었다.그가 기록을 깼다는 말을 들은 직후 그는 급성 [16][17]폐출혈로 사망했다.충돌 근처에서 큰 떠다니는 나뭇가지가 발견되었지만, 사고의 확실한 원인은 밝혀지지 않았다.다른 이론으로는 배의 건조가 있다.선체가 설계와 시공에서 너무 가벼웠다는 우려가 제기되었는데, 특히 추락 후 부분적으로 분리된 것으로 발견된 수상비행기 주변에서는 더욱 그러했다.

그 후 케이돈은 미스 잉글랜드 II에서 2개의 세계 수상 속도 기록을 더 깼다.

항공기 설계자

Segrave가 비행에 대한 관심이 1920년대 말에 돌아왔을 때 그는 호화 관광을 위한 항공기를 설계했다.사로 세그라브 운석으로 알려진 이 시제품은 나무로 된 쌍발 단발기였다.그것은 1930년 5월 28일에 처음 비행했다.그러나 한 달 후 세그라브의 사망으로 개발이 지연되었다.블랙번 세그라브의 금속 버전만 [18]제작되었다.

레거시

1930년 세그라브 트로피는 육상, 해상, 항공 또는 수상 수송의 가능성에 있어 가장 뛰어난 업적을 보여준 영국인을 표창하기 위해 설립되었습니다.이 트로피는 왕립 자동차 클럽에서 수여한다.수상자로는 말콤 캠벨(1932), 스털링 모스(1957), 리처드 노블(1983), 루이스 해밀턴(2007), 존 수티즈(2013) 등이 있다.

레퍼런스

인용문
  1. ^ M.V. 맥킨의 편지
  2. ^ Posthumus, Cyril. (1961). Sir Henry Segrave. Batsford. OCLC 930480798.
  3. ^ http://www.airhistory.org.uk/rfc/people_index.html / 1916년 6월 3일 DH2를 타고 생오메르 인근을 순찰하던 중 그는 엔진 고장에 따른 불시착으로 나무를 들이받았다.한 달 뒤인 7월 6일 연습비행 중 그는 비행장 근처에 불시착해 부상을 입었다.
  4. ^ Ursula Bloom 1958 "He Light The Lamp" A. M. Low 교수의 전기 129페이지 "영국에서 프랑스로 기계를 나르는 동안 많은 기계들이 충돌했다."
  5. ^ "Henry Segrave Speed Record Holder Blue Plaques".
  6. ^ "A Brief History of Drones".
  7. ^ '드론의 여명' 스티브 밀스 2019 케이스메이트 출판사P 140 이후
  8. ^ https://archive.org/details/whoswhoinbritish00newy/page/n33/mode/2up?view=theater%7Ctitle=Who's Who in the British War Mission in the United States in America, 1918년 출판사=J. Clode location=New York edition=2위.year=module access date=2014년 12월 8일
  9. ^ https://text-message.blogs.archives.gov/2019/02/14/penguins-dont-fly-the-senate-military-affairs-committee-secretary-of-war-baker-and-aircraft-production-1918/ "Penguins Don't Fly" :상원 군사위원회, 베이커 전쟁장관 및 항공기 제작, 1918년
  10. ^ "No. 31251". The London Gazette. 25 March 1919. p. 3890.
  11. ^ "Segrave Triumphs at Brooklands". Manchester Guardian. 24 October 1921. p. 3.
  12. ^ "Brooklands 200-mile Race Result". The Times of India. 16 November 1921. p. 4.
  13. ^ Segrave, H. O. D. (1928) The Looker of Speed (88-89)와 Nickols, Ian; Kent, Carslake (1956)Motoring Entente(1956), 186페이지.
  14. ^ Segrave, H.O.D. (1928) The Looker of Speed, 페이지 121~122.
  15. ^ "Sunbeam car driven by Sir Henry Segrave returns to Southport". BBC News. 16 March 2016.
  16. ^ 1931년 4월, 534쪽, "보트는 시속 100마일 이상의 속도를 낸다."
  17. ^ "Sir Henry Segrave". Bluebird Marine Systems Limited. Retrieved 18 April 2021.
  18. ^ Jackson, A. J. (1974). British Civil Aircraft since 1919. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
참고 문헌

외부 링크