도큐 2000계 전동차

Tokyu 2000 series
토큐 2000/9020계 전동차
東急電鉄2000系電車.jpg
덴엔토시 선의 2000계 전동차
가동중1992-현재
제조사토큐 자동차 주식회사
건설된1992–1993
입력서비스1992년 3월 29일
리퍼브2018–2019
숫자 빌드차량 30대(3세트)
서비스 번호차량 15대(3세트)
폐기된 번호차량 15대
포메이션열차 세트당 5대(이전 10대)
함대 수9021–9023
연산자토큐 코퍼레이션
디포나가쓰타
제공된 라인
사양
차체 시공스테인리스강
차 길이20,000mm(65ft 7+3⁄8 인치)
폭2,800mm(9ft 2+1⁄4 인치)
문한 쪽당 4쌍
최대 속도서비스: 110km/h(70mph), 설계: 120km/h(75mph)
트랙션 시스템(리퍼링 전) GTO-VVVF
(리퍼링 후) SiC-VVVF
가속3.3km/(h³)(2.1mph/s)
감속3.5km/(h³)(2.2mph/s)(서비스)
4.5km/(h³)(2.8mph/s)(비상)
전기 시스템1,500V DC 오버헤드 와이어
현재수집방법팬터그래프
안전 시스템CS-ATC
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)

2019년부터 재분류된 토큐 2000계 전동차(東急2000계, 도큐 2000계 전동차)는 토큐 9020계 전동차(東急9020계 전동차, 도큐 9020계 전동차)로, 1992년부터 도쿄 지역에서 토큐주식회사가 운영하는 일본 통근형 전동차(EMU)형이다.1992년부터 2018년까지 토큐 덴엔토시 선과 도쿄 메트로 한조몬 선, 2018년부터는 토큐 오이마치 선에서 운행되었다.[1]토큐카주식회사가 1992년부터 1993년까지 만든 10량 세트는 모두 2019년 3월까지 5량 세트로 단축했다.

운영

이 세트들은 토큐 오이마치 선에서 사용된다.[1]원래는 토큐 덴엔토시 선과 도쿄 메트로 한조몬 선 인터런닝 서비스에 사용되었는데, 토부 스카이트리 선까지 운행할 수 없었으며, 중앙 전면 택시 창문에 원형 'K' 스티커를 부착하여 이를 표시하였다.[2]

디자인

이전의 토큐 9000 시리즈 EMU 디자인을 바탕으로 1992년에 2세트가 도입되었고, 1993년에 3세트가 도입되었다.[2]처음 두 세트는 롤러 블라인드 목적지 표시기로 배송되었고, 세 번째 세트는 3색 LED 목적지 표시기로 새로운 세트에서 배송되었다.[2]이후 3세트 모두 풀컬러 LED 목적지 표시기로 수정됐다.[2]

형성

덴엔토시 선 10량 세트

10량 세트는 모티브(M) 차량 6대와 무동력 트레일러(T) 차량 4대로 구성됐으며[1], 시부야 끝에는 1차가 배치됐다.[3][4]

자동차 번호. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
지정 Tc2 M2 M1 T2 M2 M1 T1 M2 M1 Tc1
번호 매기기 2000 2250 2200 2700 2350 2300 2800 2450 2400 2100
무게(t) 27.8 33.1 34.7 26.2 33.1 34.7 27.2 33.1 34.7 27.8
용량(총량) 130 144 144 144 144 144 144 144 144 130

3호차, 6호차, 9호차는 각각 1대의 로젠지형 팬터그래프를 장착했다.[4]3호차와 9호차는 휠체어 공간이 있었다.[3]

오이마치 선로5카세트

5개 차종 세트는 모터가 달린 세 대의 자동차와 아래 그림과 같이 형성된 두 대의 트레일러 자동차로 구성되어 있다.1차는 오이마치 종점에 있다.[1]

자동차 번호. 1 2 3 4 5
지정 Tc2 M M2 M1 Tc1
번호 매기기 9020 9220 9320 9420 9120

4호차에는 싱글 암 팬터그래프 2대가 장착되고, 2호차에는 1대가 장착된다.[1]

실내

승객 수용 시설은 전체 종방향 벤치 시트로 구성된다.[2]

  • 인테리어뷰

  • 휠체어 공간을 보여주는 3차 실내 뷰

역사

처음 두 세트는 1992년 9월에 덴엔토시 선에서 운항에 들어갔으며, 1993년에 이어 세 번째 세트가 운행되었다.[2]

오이마치 선 환승 및 재분류

세트 2103은 오이마치 선에 처음 이양된 세트였으며, 2018년 5량 편성으로 이 노선에 도입되었다.[5]2019년 2월까지 오이마치 선에서 2000 시리즈 세트 2102와 2103이 운행되었고, 세트 2102도 5량 편성으로 단축되었으며, 각각 "9020 시리즈"로 재분류되었고, 9022와 9023이 되었다.[5]

2101세트는 2019년 3월 오이마치 선으로 전보되었으며, 다른 세트와 마찬가지로 5대로 단축되어 9021번으로 번호를 변경하였다.[1]

2018년 잉여차 15대가 폐차됐다.[1]

  • Den-en-toshi 라인에 2102를 설정하고, 원래의 롤러 블라인드 목적지 표시기와 프런트 엔드 스커트 없음, 2004년 11월

  • 9020계 전동차, 2021년 12월 오이마치 선에 9021계(구 2101)를 설정.

참조

  1. ^ a b c d e f g "東急電鉄 長津田検車区編成表" [Tokyu Nagatsuta Zone Formation Tables]. formation.g1.xrea.com. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ a b c d e f 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012. p. 143. ISBN 978-4-86320-549-9.
  3. ^ a b 私鉄車両編成表 2012 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2012]. Japan: JRR. July 2012. p. 68. ISBN 978-4-330-29911-2.
  4. ^ a b Watanabe, Mineo (May 1992). "東急2000系" [Tokyu 2000 series]. Japan Railfan Magazine. Vol. 32, no. 373. Japan: Koyusha Co., Ltd. pp. 29–33.
  5. ^ a b Hirose, Atsushi (18 February 2019). "東急2000系改め，9020系が登場" [Tokyu 2000 series reclassified as 9020 series]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Retrieved 4 December 2021.