투네르제-비텐베르크 푸니큘러
Thunersee–Beatenberg Funicular| 투네르제-비텐베르크 푸니큘러 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 소유자 | 니더호른반 AG |
| 스테이션 | 3 |
| 서비스 | |
| 유형 | 푸니큘러 |
| 연산자 | 베르케르스베트리베 STI |
| 역사 | |
| 열린 | 1889 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 1689m(5,541ft) |
| 트랙 수 | 통과 루프가 있는 단일 트랙 |
| 트랙 게이지 | 1,200 mm (3ft 11+1⁄4 인치) |
| 최대 경사 | 40% |
Thunerse-Beatenberg Funicular(독일어: Thunerse-Beatenberg Bahn; TBB)는 베른의 스위스 칸톤에 있는 골동품이다. 그것은 시그리스윌 시의 비트부히트와 툰 호수 해안에 있는 제트기를 해발 1,120미터의 고원에 위치한 비트베르크 마을로 연결한다.[1]
비트부흐트에서는 BLS AG가 운영하는 배송 서비스와 버크흐스베트리베 STI가 운영하는 버스 서비스를 연결한다. 해운과 버스 서비스는 모두 비트부흐트와 인터라켄과 툰을 연결한다. 비트베르크에서, 이 고추는 니더호른 정상까지 이어지는 곤돌라 리프트인 세일바넨 비트베르크 니더호른과 연결된다.[1]
역사
푸니컬은 1888년과 1889년에 건설되었고 드라세일반 투네르세-비텐베르크 회사에 의해 1889년 6월 21일에 문을 열었다. 1911년에 전기운전으로 전환되었고, 이듬해부터 연중운전이 시작되었다. 니더호른 정상과의 연결은 케이블카를 통해 1946년에 별도의 회사에 의해 처음 개통되었다.[1][2][3]
이 노선은 2004년 10월부터 2005년 7월 사이에 완전히 재건되었으며, 새로운 현대식 자동차가 제공되었다. 2014년에는 펑니컬과 케이블카 회사가 합병되어 현재의 니더호른반 AG 회사를 만들었다. 2016년 가을, 새로운 모터와 전자 제어 시스템이 설치되었다.[1][2][3]
작전
풍뎅이의 길이는 1,689미터(5,541피트)이고 평균 경사로 34.6%, 최대 40%의 수직 거리를 556미터(1,824피트)로 극복한다. 선은 중앙 통과 루프가 있는 1,200mm(3ft 11+1⁄4 인치) 게이지의 단일 트랙으로 구성된다. 버치에는 중간 정류장이 하나 있다.[1][2][3]
두 대의 현대식 자동차는 각각 90명의 승객을 수용하며 수요에 따라 초속 3.2m(10ft/s) 또는 초속 4.8m(16ft/s)로 운행한다. 이동시간은 선택한 속도에 따라 10분 또는 6분이며, 20분 이상 간격으로 자동차가 운행된다. 이 노선은 이론적으로 시간당 700명의 최대 수용력을 가지고 있다.[1][2][3][4]
이 노선은 니더호른반 AG가 소유하고 있으며 베르케르스베트리베 STI가 관리하고 있다.[3]
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f 리처드 그린(2007년). 베르너 오벌랜드의 철도 - 3부 오늘날의 유럽 철도: 제134호: 2007년 2월. 플랫폼 5 출판사
- ^ a b c d "Thunersee Beatenberg Bahn". Funimag. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 7 February 2007.
- ^ a b c d e "Company". Niederhornbahn AG. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 27 March 2019.
- ^ "Timetable". Niederhornbahn AG. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 27 March 2019.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 Thunersee-Beatenberg Funicular 관련 매체- Funimag의 Thunersee Bahn 페이지
- 니더호른반 AG 웹사이트
