타넷 운하
Thanet Canal좌표:53°57′40″N 2°00′58″w/53.961°N 2.016°W
| 타넷 운하(스프링스 분지) | |
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 리즈 및 리버풀 운하와의 분기점에서 북쪽으로 이어지는 스프링스 분기점 | |
| 사양 | |
| 자물쇠 | 0 |
| 상태 | 부분적으로 항해할 수 있는 |
| 역사 | |
| 원소유자 | 타넷 경 |
| 활동일자 | 1773 |
| 지리 | |
| 시작점 | 스킵턴 성 하역장 |
| 끝점 | 스킵턴 |
| 연결 대상 | 리즈와 리버풀 운하 |
타넷 운하 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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스프링스 분기점이라고도 알려진 타넷 운하는 영국 노스요크셔에 있는 리즈와 리버풀 운하의 짧은 분기점이다.그것은 스킵톤에 있는 주요 운하를 떠나, 스킵톤 성 근처의 어떤 짐 싣는 포구로 달려간다. 그것은 지역 채석장에서 배로 석회암을 싣는 데 사용되었다.1773년에 개관하였고, 1794년에 연장되었다.
역사
18세기 후반 스키튼 성의 주인이었던 타넷 경은 성 근처에 석회석 채석장을 몇 개 소유하고 있었다.리즈와 리버풀 운하의 건설업자들이 그들의 본선을 건설하고 있을 때, 그는 그들에게 그의 채석장에 더 나은 서비스를 제공하기 위해 그것의 노선을 변경해 줄 것을 청원했다.[1]그들은 이것을 거절했고, 그래서 그는 1773년[2] 5월 10일 이러한 목적을 위해 분관 건설을 승인하는 의회법을 얻었다.이 법은 타네트 경이 직접 운하에 자금을 대었고, 주로 자기 땅에 건설되었기 때문에 자본의 증식을 허가하지 않았다.그것의 대체 명칭인 스프링스 지부는 원래 법이 스키튼 성 근처에 있는 스프링이라는 곳에서 온 운하를 위한 것이었다는 사실에서 유래되었다.[2]
지점은 길이가 0.5km의 3분의 1 정도밖에 되지 않아 빠르게 지어져 있었다.그것은 스키튼 중심부에 있는 리즈와 리버풀 운하를 떠나, 성 뒷부분을 뛰어다니며 어떤 짐 싣는 슈트로 갔고, 그 안으로 채석장에서 나온 석회석이 기울어졌다.1785년 리즈와 리버풀 운하 회사가 운하의 임대를 인수하였다.1794년, 240 yd(220m)의 연장선이 신설되어 전차도로의 채석장과 연결되었다.[1]석회석의 상당 부분은 브래드포드의 로우 무어 제철소로 가서 철의 제련에 사용되었다.도로석으로도 사용되었으며, 일부는 석회를 생산하기 위해, 비료로, 모르타르 생산에 사용되었다.
지었을 때, 전차선 종착역은 운하보다 훨씬 높았고, 석회암을 배에 싣기 위해 긴 추를 사용하였다.이로 인해 보트가 파손되고 소음으로 인해 성내 거주자가 불편을 겪었기 때문에 경사가 더 가파른 전차가 건설되어, 주류가 짧아지고, 소음이 줄어들며, 피해가 줄어들었다.성곽 아래에 있는 운하 둑에서 더 짧은 금속 슈트 중 하나가 여전히 보인다.
2022년[update] 현재 지점은 2016년 스킵턴 성에서 바위가 떨어진 뒤 밀브릿지 너머에 폐쇄돼 있다.[3]
참고 항목
참고 문헌 목록
- Priestley, Joseph (1831). "Historical Account of the Navigable Rivers, Canals, and Railways of Great Britain". Archived from the original on 7 March 2016.
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 타넷 운하와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b "Leeds and Liverpool Canal". Archived from the original on 31 January 2011.
- ^ a b 프리스틀리 1831 페이지 637
- ^ "Springs Branch of the Leeds & Liverpool Canal - From Springs Branch Moorings L1 to Bridge 2, Mill Bridge". Canal & River Trust. Retrieved 18 April 2022.
