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뉴텍사스 자이언트

New Texas Giant
뉴텍사스 자이언트
이전에는 텍사스 자이언트라고 알려져 있었다.
New Texas Giant logo.png
The NEW Texas Giant.jpg
뉴텍사스 자이언트는 스틸 트랙과 오버뱅크 턴을 특징으로 한다.
텍사스 상공의 육기
위치텍사스 상공의 육기
파크 섹션텍사스
좌표32°45′23″n 97°4′23″w/32.75639°N 97.07306°W/ 32.75639; -97.07306좌표: 32°45′23″N 97°4′23″W / 32.75639°N 97.07306°W / 32.75639; -97.07306
상태운영하는
개업일2011년 4월 22일 (2011-04-22)
비용미화 1,000만 달러
교체된텍사스 자이언트
일반통계
유형강철
제조사록키 마운틴 건설
디자이너앨런 쉴케
모델I-Box – 사용자 지정
리프트/발사 시스템체인 리프트 힐
높이153피트(47m)
떨어뜨리다147피트(45m)
길이4,200피트(1,300m)
속도시속 65mph(65mph)
반전0
기간3:25
최대 수직 각도79°
역량시간당 1600명의[citation needed] 승객
G-포스4.2[citation needed]
높이 제한48인치 (198cm)
기차3대의 열차와 6대의 차.승차자는 2열로 가로 2개씩 배치되어 열차당 총 24명의 승차자가 탑승할 수 있다.
RCDB 뉴 텍사스 자이언트
RCDB의 새로운 텍사스 거인 사진

New Texas Giant는 텍사스 알링턴에 있는 Six Flags Over Texas에 위치한 강철 롤러 코스터다.원래는 1990년에 데뷔했을 때 세계에서 가장 높은 나무로 만든 롤러 코스터인 텍사스 자이언트로 개장하였다.Dinn Corporation이 제조하고 Curtis D가 설계함. 텍사스 자이언트 서머스는 20년 가까이 운영해 1998년과 1999년 매년 열리는 어뮤즈먼트 투데이의 골든 티켓 어워드에서 목재 롤러 코스터 중 1위를 차지했다.이 놀이기구가 점점 거칠어지는 것으로 부정적인 평판을 얻으면서 인기가 하락하면서 2009년에 그것의 소멸을 가져왔다.

2009년에 문을 닫은 후, 텍사스 자이언트는 로키 마운틴 건설 (RMC)에 의해 18개월 동안 재정비를 받았다.2011년 뉴 텍사스 자이언트로 재등장했다.원목 구조물의 상당 부분을 보관하고 있었지만 RMC의 아이박스 트랙 기술을 이용해 목재 트랙을 강철로 교체했다.리노베이션 코스터는 높이가 143피트(44~47m)에서 153피트(42~45m)로, 낙하 길이는 137피트(42~45m)로 증가했으며 낙하 각도는 79°로 가파르게 떨어졌다.뉴 텍사스 자이언츠는 또한 115°의 각도까지 여러 개의 뱅킹된 턴을 특징으로 한다.

리노베이션된 이 코스터는 2011년 골든 티켓 어워드에서 최우수 뉴 라이드를 수상하고 업계 여론 조사에서 높은 순위를 기록하는 등 좋은 평가를 받았다.2013년 7월 19일에 발생한 치명적인 사고로 인해 승차감지장치가 변경되었다.

역사

1989년 9월, 식스 플래그는 커티스 [1]D와 함께 두 개의 새로운 나무 롤러 코스터를 건설하기 위해 Dinn Corporation의 고용을 발표했다. 디자이너로서 여름.[2]하나는 '텍사스 자이언트'로 텍사스 상공의 '식스 플래그'로, 다른 하나는 조지아 사이클론 '식스 플래그 오버 조지아'로 갈 것이다.[1]

건설은 이미 1989년 6월에 시작되었다.[3]텍사스 자이언트는 90만 피트3 이상의 목재를 사용하여 건설되었다.[4]이 열차는 필라델피아 토보건 코스터스에 의해 제작되었다.[2]텍사스 자이언트는 공식적으로 1990년 3월 17일에 개장했다.[2]오프닝에서, 그 놀이기구는 높이가 143피트(44m)나 되는 세계에서 가장 높은 나무로 만든 롤러 코스터였다.[5]

그 놀이기구는 개통에 이어 여러 차례 개조와 개보수 작업을 했는데, 여기에는 놀이기구의 일부를 재포장하고, 7량 열차를 6량 열차로 단축하며, 나무 선로 정비 작업을 하는 것이 포함된다.[6]텍사스 상공의 식스 플래그스는 2008-2009 비수기에 1200피트(370m) 이상의 트랙워크를 수행했으며, 궁극적으로는 승차감의 부드러움을 향상시키는 것을 목표로 했다.비록 그 정비가 이 놀이기구를 개선시켰지만, 공원 관계자들은 더 영구적인 해결책이 필요했다.초기 추측에 따르면, 이 놀이기구는 공원에서 완전히 제거될 것이라고 했지만, 텍사스 상공의 식스 플래그들은 그렇게 하려는 의도나 고려를 부인했다.[7]2009년 3월, 이 공원은 천만 달러의 리노베이션 이전에 텍사스 자이언츠의 폐쇄를 발표했다.[5]그 해의 Fear Fest에 이어 2009년 11월 1일에 이 놀이기구가 폐쇄되었다.[7][8]

텍사스 자이언트 리노베이션 중

거의 즉시 개보수가 시작되었고 모든 나무 선로를 제거하고 지지 구조 일부를 개조하는 작업이 포함되었다.[7]2010년 3월 3일, 텍사스 상공의 식스 플래그와 록키 마운틴 건설(RMC)은 리퍼브 라이드에 사용될 스틸 아이박스 트랙을 공개했다.이 트랙은 RMC 소유주 프레드 그럽과 라이드 중심선, LLC 엔지니어 앨런 쉴케와 도디 바흐타르에 의해 3년 동안 개발되었다.[9][10]철길은 기존의 모든 목선 구조물을 대체하도록 설계되었으며 레일 형태, 대략적인 무게, 치수는 그대로 유지되었다.[9][11]Schilke는 RMC의 아이다호 공장에서 제조하기 위해 Grubb에게 사양을 제시하면서 배치의 수정을 설계했다.그곳에서 2차원 철판을 기계로 용접하여 3차원 선로 부분을 형성하였다.[9]재개발은 선로의 많은 부분을 재포장했다; 리프트 힐이 10피트(3.0m), 첫 번째 낙하물이 79도까지 가파르게 상승했고, 몇 번의 overbank 턴(90°에서 115° 사이)을 했다.추가되었다.[7][11]2010년 10월, 식스 플래그는 개조된 놀이기구가 뉴 텍사스 자이언트라고 불릴 것이라고 발표했다.[12]2011년 4월 22일 개관하였다.[8]

특성.

The original Texas Giant
The New Texas Giant
텍사스 자이언트는 리노베이션 전후에 첫 하락과 반전의 프로필을 보여준다.개조된 이 놀이기구는 더 가파르고 더 긴 첫 번째 낙하 지점과 115°(사진)까지 여러 개의 오버뱅크가 설치된 것이 특징이다.

이름에서 알 수 있듯이, 뉴 텍사스 자이언트는 텍사스 상공의 식스 플래그 텍사스 구역 내에 위치해 있다.[13]록키산맥건설이 아이박스 트랙을 처음 설치한 것이다.[9]뉴 텍사스 자이언트는 게르스트라우어가 제작한 3대의 열차로 운행한다.[8][9]1961년 캐딜락 데빌리스로 가는 세 개의 열차(빨간색, 파랑색, 검정색)가 있다.[14]각 열차는 6대의 자동차로 구성되어 있으며, 각 열차는 2열로 2열로 나누어 탑승한다.[8]승차자는 개별 유압식 랩바와 안전벨트를 사용하여 구속된다.[8][15]

딘 사의 텍사스 자이언트 오리지널은 로키 마운틴 건설에 비해 높이가 3.0m 낮았다.리퍼브한 뉴 텍사스 자이언트는 더 가파르고 더 긴 첫 번째 낙하물이 특징이며, 따라서 더 빠른 최대 속도를 달성한다.[2][8]또한 중간 코스 브레이크 구동 후 540° 나선형을 180° 회전으로 변환하여 트랙 길이가 약 400피트(120m) 단축되었다.[2][16][17][18]

통계 텍사스 자이언트[2] 뉴텍사스 자이언트[8][16]
몇 해 1990–2009 2011-현재
제조사 딘 코퍼레이션 록키 마운틴 건설
디자이너 커티스 D.서머스 앨런 쉴케
트랙 나무 강철
높이 143피트 또는 44미터 153피트 또는 47미터
떨어뜨리다 137피트 또는 42m 147피트 또는 45미터
길이 4,920피트 또는 1,500m 4,200피트 또는 1,300미터
속도 시속 62마일 또는 100km/h 시속 105km 또는 65mph
최대 수직 각도 53° 79°
기차 필라델피아 토보건 코스터스 (PTC) 게르스트라우어

승차 경험

더블 업, 90° 오버뱅크 턴, 최종 터널 등 뉴 텍사스 자이언츠의 레이아웃 일부 개요

뉴 텍사스 자이언트는 역에서 우회전하는 것으로 시작한다.이것은 153피트(47m) 높이의 체인 리프트 힐로 바로 이어진다.꼭대기에서 한번, 선수들은 79°의 각도로 147피트(45m)를 떨어뜨린다.더블 업은 90° 오버뱅크, 딥 및 95° 오버뱅크 턴으로 이어진다.또 다른 하강과 상승은 열차를 115°의 은행을 넘어 선회하게 한다.오버뱅크된 턴에서 빠져나온 출구는 작은 에어 타임 힐로 연결되며, 이 힐은 주행 중 가장 큰 마이너스 g-포스를 전달하고 나서 중간 코스 브레이크 주행으로 상승한다.기차는 브레이크 러닝에서 떨어져 저공비행시간 구릉과 방향변화를 거듭한다.이것은 세 개의 별도 터널을 통과하여 최종 브레이크 구동과 역까지의 짧은 경로로 마무리된다.[16][17]

리셉션

오리지널 텍사스 자이언트는 비록 운영이 끝날 무렵 인기가 떨어졌지만 좋은 반응을 얻었다.2010년 리노베이션 이후, 이 놀이기구의 인기는 되돌아왔다.

어뮤즈먼트 투데이의 골든 티켓 어워드에서 텍사스 자이언티가 1998년과 1999년 나무로 만든 롤러코스터 1위에 올랐다.[19][20]나무로 만든 롤러코스터로 운영 마지막 해인 2009년 순위는 서서히 32위까지 떨어졌다.[21]2010년 리노베이션에 이어 뉴 텍사스 자이언트는 다시 골든 티켓 어워드(철강 롤러코스터 중 이번)에서 높은 순위를 기록하며 2011년과 2012년 각각 6위와 5위를 달성했다.[22][23]이 놀이기구는 2011년 최고의 새로운 놀이기구라는 공로로 골든 티켓상을 수상하기도 했다.[22]

골든 티켓 어워드:
연도 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
순위 1[19] 1[20] 3[24] 8[25] 8[26] 10[27] 9[28] 12[29] 14[30] 20[31] 28[32] 32[21]
골든 티켓 어워드:
연도 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2021
순위 6[22] 5[23] 6[33] 8[34] 10[35] 16[36] 9[37] 23[38] 26[39] 36[40]

사건

2013년 7월 19일, 52세의 한 여성이 뉴 텍사스 자이언트를 타던 중 사망했다.공원 관계자는 성명을 통해 "우리는 이번 비극적인 사고의 원인을 밝히는데 전념하고 있으며 이 과정에서 모든 자원을 활용할 것"이라고 밝혔다.제공할 새로운 정보가 생기면 그렇게 하겠다고 말했다.그 놀이기구는 추가 조사가 있을 때까지 무기한 폐쇄되었다.[41][42][43]공원은 2013년 9월 10일 기계고장은 잘못이 없다고 진술하며 조사를 마쳤다.이 놀이기구는 2013년 9월 14일 3개 전동차 모두에 재설계된 구속봉, 패드, 안전벨트가 설치된 후 재개장했다.[15][44]이 사건은 식스 플래그 체인 전체에 걸쳐 다른 롤러 코스터에 예방책으로 안전벨트를 도입하는 결과를 낳았다.[45]

참고 항목

참조

  1. ^ a b Boyer, Mike (September 18, 1989). "Local firm will design two coasters". The Cincinnati Enquirer. Retrieved January 10, 2021 – via Newspapers.com.
  2. ^ a b c d e f Marden, Duane. "Texas Giant (Six Flags Over Texas)". Roller Coaster DataBase. Archived from the original on August 25, 2010. Retrieved September 3, 2013.
  3. ^ Weist, Jon (June 15, 1989). "Six Flags building giant ride". Fort Worth Star-Telegram. Retrieved December 14, 2021 – via Newspapers.com.
  4. ^ Marden, Duane. "Texas Giant - Six Flags Over Texas". Roller Coaster DataBase. Archived from the original on December 5, 2004. Retrieved September 3, 2013.
  5. ^ a b Moiser, Jeff (March 16, 2009). "Six Flags Over Texas to close Texas Giant for renovations in 2010". Dallas Morning News. Archived from the original on April 22, 2009. Retrieved September 3, 2013.
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  9. ^ a b c d e Slade, Gary (April 2010). "Fred Grubb discusses new Texas Giant". Amusement Today. 14 (1): 9–10.
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  11. ^ a b "Innovative new track design introduced for Texas Giant". Amusement Today. 14 (1): 9. April 2010.
  12. ^ "The New Texas Giant Is Virtually Here".
  13. ^ "Thrill Rides". Six Flags Over Texas. Archived from the original on September 21, 2013. Retrieved September 3, 2013.
  14. ^ Sandy, Adam (May 2011). "Six Flags turns to Gerstlauer to deliver themed trains". Amusement Today: 8.
  15. ^ a b "The Texas Giant to Re-Open Following Implementation of Incremental Safety Measures" (Press release). Six Flags Over Texas. September 10, 2013. Archived from the original on October 31, 2013. Retrieved September 11, 2013.
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  17. ^ a b Alvey, Robb (April 21, 2011). "New Texas Giant REAL POV Six Flags Over Texas Roller Coaster Media Day 2011". Theme Park Review. YouTube. Archived from the original on December 21, 2021. Retrieved September 5, 2013.
  18. ^ Alvey, Robb (December 10, 2011). "Original Texas Giant Wooden Roller Coaster Front Seat POV Six Flags Over Texas". Theme Park Review. YouTube. Retrieved September 5, 2013.
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  20. ^ a b "Top 25 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 6B. August 1999.
  21. ^ a b "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today. 13 (6.2): 38–39. September 2009. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
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  23. ^ a b "Top 50 steel Roller Coasters" (PDF). Amusement Today. 16 (6.2): 36–37. September 2012.
  24. ^ "Top 25 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today. August 2000.
  25. ^ "Top 25 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 6B. August 2001. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
  26. ^ "Top 25 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 6B. September 2002. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
  27. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 10–11B. September 2003. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
  28. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 14–15B. September 2004. Archived from the original (PDF) on April 3, 2007.
  29. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 22–23B. September 2005. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
  30. ^ "Top 50 wood Roller Coasters" (PDF). Amusement Today: 30–31B. September 2006. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
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  33. ^ "2013 Top 50 steel Roller Coasters" (PDF). Amusement Today. 17 (6.2): 34–35. September 2013. Archived from the original (PDF) on October 19, 2013.
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  37. ^ "2017 Top 50 Steel Coasters". Golden Ticket Awards. Amusement Today. September 2017.
  38. ^ "2018 Top 50 Steel Coasters". Golden Ticket Awards. Amusement Today. September 2018.
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  42. ^ Kretz, Chelsea; Collins, Calvert (July 19, 2013). "Six Flags: Woman died while riding Texas Giant". KDFW FOX 4. Retrieved July 20, 2013.
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  44. ^ Shoichet, Catherine E.; Sutton, Joe (September 11, 2013). "Texas roller coaster set to reopen after woman's death". CNN. Retrieved September 11, 2013.
  45. ^ "Six Flags Fiesta Texas adds seat belts to Iron Rattler after deadly fall in Arlington". WFAA. August 15, 2013. Archived from the original on December 11, 2013. Retrieved January 1, 2017.{{cite news}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)

외부 링크

선행자 세계에서 가장 높은 나무 롤러 코스터
1991년 5월		 성공자