브레이크 런
Brake run |
롤러코스터의 브레이크 런은 롤러코스터 [1]열차를 서행하거나 멈추기 위한 트랙의 모든 구간이다.브레이크 런은 코스터의 서킷을 따라 어디에나 위치할 수 있으며, 열차를 완전히 멈추거나 단순히 열차의 속도를 조정하도록 설계될 수 있습니다.일부 믿음과는 달리, 대부분의 롤러코스터는 열차 자체에 어떤 형태의 제동 장치도 가지고 있지 않고, 오히려 선로 구간에 존재하는 형태의 제동 장치를 가지고 있다.한 가지 주목할 만한 예외는 Sciency Railway 롤러코스터로, 열차의 속도를 수동으로 제어하기 위해 운영자에게 의존한다.
대부분의 롤러코스터에서 브레이크는 컴퓨터 시스템에 의해 제어됩니다.일부 구형 코스터는 수동으로 마찰 또는 스키드 브레이크를 작동하며, 다른 코스터는 공압 보조 장치를 사용합니다.제어판에서 작동하거나 스테이션의 대형 레버를 당기거나 밀어서 작동합니다.
트림 브레이크
트림 브레이크(Trim Brake)는 열차가 완전히 멈추는 것이 아니라 주행 중에 열차의 속도를 조절하기 위한 브레이크 섹션입니다.그것들은 문제가 예상되는 특정 지역에서 설계 단계에서 주행하도록 설계되거나, 열차가 예상보다 빠른 속도로 특정 지역을 횡단한다는 것이 발견되면 나중에 개조될 수 있다.트림 브레이크는 보통 속도보다 빠른 속도로 주행하는 열차로 인한 마모 및 마모 손상 비용 (특히 나무 롤러 코스터)을 낮추기 위해 안전상의 이유로, 특정 영역에서 g-파워를 낮추기 위해, 또는 유지보수/기계적인 이유로 종종 추가됩니다.일반적으로 트림 브레이크 앞에 근접 센서가 있어 지나가는 열차의 현재 속도를 식별합니다.이로부터 트림이 열차의 브레이크 핀을 잡아 제어 시스템에 의해 설정된 속도로 열차의 속도를 줄입니다.
블록 브레이크
블록 브레이크는 하나 이상의 열차가 운행되는 모든 롤러 코스터에 위치한 브레이크 섹션입니다.그것들은 롤러코스터 위를 달리는 열차들 사이에 가상의 장벽 역할을 하며, 어떤 이유로든 한 열차가 코스를 따라 정차할 때 충돌을 방지한다.블록 브레이크는 열차를 완전히 정지시키고(블록 앞의 차량이 정지한 경우), 열차를 시동할 수 있어야 합니다(블록 브레이크가 정지된 후).블록 브레이크 섹션은 보통 중력이 흐르도록 하기 위해 약간의 하향 경사를 사용하거나 구동 타이어를 사용하여 열차를 블록 밖으로 밀어냄으로써 열차를 다시 출발시킵니다.트림 브레이크와 마찬가지로 블록 브레이크도 열차의 속도를 제어하는 데 사용될 수 있습니다.이러한 동작은 보통 미드코스 브레이크 주행이라고 합니다.중간 브레이크 주행의 예로는 텍사스 위의 식스 플래그스(Six Flags Over Texas)에서 타이탄에 있는 브레이크 주행이 있는데, 브레이크 주행 후 540도 하향 나선의 G-힘이 심해 브레이크 주행이 (열차가 거의 정지할 정도로) 매우 느려집니다.중간 브레이크 주행은 다른 열차가 실리는 데 더 많은 시간을 줍니다.
브레이크 종류
롤러 코스터를 다룰 때 다양한 유형의 브레이크가 존재하며, 그 중 일부는 설계의 기술적 진보로 인해 최근에 개발되었습니다.
스키드 브레이크
스키드 브레이크는 기본적으로 레일과 평행한 선로 중앙에 위치한 종종 세라믹으로 덮인 긴 재료 조각을 포함합니다.브레이크가 작동되면, 미끄럼틀이 올라가고 열차 밑면에 마찰이 생겨 열차가 느려지고 결국 멈춥니다.스키드 브레이크는 롤러코스터 브레이크의 첫 번째 발전 중 하나이며, 펜실베이니아주 엘리스버그의 Knoebels 어뮤즈먼트 리조트의 Twister와 캘리포니아의 디즈니랜드의 Matterhorn을 제외하고는 일반적으로 현대 창작품에는 사용되지 않습니다.
핀 브레이크
핀 브레이크는 열차의 밑면에 부착된 금속 핀을 포함합니다.트랙에는 두 개의 컴퓨터로 제어되는 압착 메커니즘이 장착되어 있으며, 닫힘과 동시에 지느러미를 꽉 조이고 열차를 서행 또는 정지시킵니다.핀 브레이크는 오늘날 롤러코스터에서 가장 흔한 형태의 브레이크입니다.두꺼운 금속제 박스 빔(대부분 Boliger & Mabillard 롤러코스터에 있음)인 경우도 있습니다.또 다른 것은 얇은 금속판입니다.이들은 자동차 브레이크 패드와 유사한 마찰 패드 사이에서 미끄러집니다.핀 브레이크는 페일 세이프가 되도록 설계되어 있기 때문에, 동력이 손실되면 맞물리게 됩니다.브레이크는 일정 수준의 중복성 측정에 따라 제작됩니다. 즉, 승차감은 보통 브레이크 하나가 고장 나더라도 열차를 정지시키기 위해 브레이크 세트를 추가로 장착합니다.개방은 공기 작동식 액추에이터의 벨로우즈 유형에 의해 이루어집니다.각 브레이크 세트에는 안전한 경우 브레이크를 여는 공급 밸브에 의해 제어되는 자체 급기 시스템이 장착됩니다.무거운 스프링(일반적으로 강철로 제조됨)은 기본적으로 브레이크를 닫은 상태로 유지하는 데 사용됩니다.
자기 브레이크
자기 브레이크는 종종 비와 같은 다양한 요소에 의해 영향을 받을 수 있는 마찰(핀 또는 스키드 브레이크 등)을 통해 열차를 감속시키는 대신, 특정 자기 특성과 저항에 전적으로 의존합니다.사실 마그네틱 브레이크는 열차와 접촉하지 않는다.
자기 브레이크는 한 줄 또는 두 줄의 네오디뮴 자석으로 구성됩니다.금속 핀(일반적으로 구리 또는 구리/알루미늄 합금)이 자석 열 사이를 통과할 때 핀에서 와전류가 생성되어 핀의 움직임에 반하는 자력이 생성됩니다.결과적으로 발생하는 제동력은 핀이 브레이크 요소를 통과하는 속도에 정비례합니다.그러나 이러한 특성은 와력 자체가 결코 이상적인 상태로 열차를 완전히 고정시킬 수 없다는 점에서 자기 제동의 단점 중 하나이기도 합니다.그런 다음 종종 추가 핀 브레이크 세트 또는 열차와 접촉하여 효과적으로 주차하는 단순한 고무 타이어인 "키커 휠"로 열차를 제자리에 고정시켜야 합니다.
마그네틱 브레이크는 다음 두 가지 구성에서 찾을 수 있습니다.
- 브레이크 요소는 선로 또는 선로를 따라 장착되며, 핀은 열차의 하부 또는 측면에 장착됩니다.이 구성은 마찰 핀 브레이크와 유사합니다.
- 핀은 트랙에 장착되고 브레이크 요소는 열차 하부에 장착됩니다.이러한 구성은 식스 플래그 [citation needed]대모험의 킹다 카와 같은 인타민의 가속기 코스터(로켓 코스터로도 알려져 있음)에서 찾을 수 있습니다.
마그네틱 브레이크는 소음이 적고 마찰 브레이크보다 훨씬 부드러우며, 점차 제동력을 증가시켜 탑승자가 급격한 감속 변화를 겪지 않도록 합니다.많은 현대의 롤러코스터, 특히 인타민이 제조하는 롤러코스터는 몇 년 동안 자기제동을 사용해 왔습니다.이러한 브레이크를 구현하는 또 다른 주요 롤러코스터 디자이너는 2004년 Boliger & Mabillard가 Silver Bullet 역코스터에 탑승하여 마그네틱 브레이크를 장착한 최초의 역 롤러코스터로 만들어졌으며, 캐나다 원더랜드의 Leviathan과 같은 새로운 프로젝트에 다시 이 브레이크들을 사용했습니다.이러한 이후의 애플리케이션은 비행감을 주는 이러한 역코스터에 효과적으로 편안하고 관련성이 있는 것으로 입증되었습니다.또한 Magnetar Technologies Corp.와 같은 서드파티 회사도 있습니다.이 회사는 기존 롤러코스터의 브레이크 시스템을 교체 및 개조하여 안전성을 높이고 승차감을 향상시키며 유지보수 비용과 인건비를 절감하는 데 사용할 수 있습니다.
마그네틱 브레이크의 단점은 열차를 완전히 멈출 수 없기 때문에 블록 브레이크로서 사용할 수 없다는 것입니다.또한 다른 유형의 브레이크처럼 일반적으로 해제할 수 없습니다.대신 핀이나 자석은 핀이 더 이상 자석 사이를 통과하지 않도록 접혀야 합니다.예를 들어 가속기 코스터는 일련의 자기 브레이크 핀을 발사 트랙에 장착합니다.열차가 출발하면, 브레이크가 풀 스피드에 도달할 수 있도록 후퇴합니다.열차가 출발한 후, 브레이크 핀을 들어 올려 롤백 시 안전하게 열차의 속도를 늦춥니다.이는 현재 시더 포인트의 Top Thrill Dragster와 Six Flags Great Adventure의 Kingda Ka에서 진행 중이며, 발사 중에는 트랙에 있는 자석이 낮아지고, 그러한 경우에는 열차 속도를 늦추기 위해 올라갑니다.
레퍼런스
- ^ "Roller Coasters Glossary". Ultimaterollercoaster.com. Retrieved 2010-10-18.
