싱크로리프트

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싱크로리프트 AS는 조선소용 선박 취급 장비 공급업체다.^[1]그것은 Syncrolift 발송물을 제조한다.

쉬플리프트

Syncrolift Shift는 선박, 선박, 선박을 육지와 바다에서 인양하여 유지보수 작업이나 수리를 하기 위한 장비다.

그 배는 물 속에 잠긴 요람 위로 기동되어 있고, 그 다음엔 싱크로나이즈드 호이스트나 윈치에 의해 들어올려진다.그 선박은 제자리에 작업할 수도 있고, 내륙으로 옮길 수도 있다.

가장 큰 화물은 선박을 최대 10만톤까지 끌어올릴 수 있다.^[2]이 용량 때문에, 선적은 한 번에 한 선박만 처리할 수 있는 오래된 건조 독 시스템을 거의 완전히 대체했다.^[3]

역사

싱크로리프트 시프트는 1950년대 중반 레이먼드 펄슨이 마이애미 소형 조선소 메릴 스티븐스의 수석 엔지니어로 일하면서 발명됐다.1958년 그는 Pearlson Engineering Company(PECO)를 설립하여 그의 발명품을 개발하였다.

1959년, PECO는 영국 공학 그룹 NEI에 의해 인수되었다. PECO는 NEI SyncrRolls-Royce가 되어 2015년까지 현대적인 Syncrolift 시프트를 개발했다.

2015년 Nekar ASA(이전의 TTS 그룹 ASA)^[4]가 Rolls-Royce t로부터 Syncrolift 자산을 매입했다.오늘날 Syncrolift AS는 Nekar ASA의 자회사다.

2002년에 레이먼드 펄슨은 엘머 A를 받았다. 스페리상(Spherry Award)은 "수리를 위해 선박을 물 밖으로 들어 올리는 새로운 시스템을 발명, 개발, 전세계적으로 시행하는 것"으로 수상하였다.^[5]

각주

[1] https://syncrolift.com/

[2] 롤스로이스:Syncrolift 발송물을 선택하는 이유는?웨이백 머신에 2015-01-25 보관

[3] 에반스, B: "인프라: 산업지형에 대한 현장지침" 471. W.W. Norton, 2005.

[4] http://www.sperryaward.org/Sperrybrochure2002.pdf

[5] https://newsweb.oslobors.no/message/482076

참조