수니베르크 다리

Sunniberg Bridge
수니베르크 다리

수니베르크브뤼케
Sunnibergbruecke nordwest.jpg
남동쪽을 바라보는 교대 북쪽의 전망
좌표좌표: 46°53′07″N 9°51′24″e / 46.885392°N 9.856625°E / 46.885392; 9.856625
들다자동차
십자가랜드쿼트 강
로캘스위스 로스터스
공식명수니베르크 다리
특성.
디자인곡선 다경간 인도교
총길이526m(1,726ft)
폭12.378m(40.61ft)
최장경간140.00m(459.32ft)
No. 간격이 넓은5
아래 간극계곡 바닥에서 50~60m 높이
No. 차선의2
역사
건축가안드레아 개마주스
디자이너크리스티안 멘
구성자바티그룹 AG와 베츠치 AG
공사종료1998년 가을
공사비스위스 프랑 1700만
열린2005년 12월 9일
위치

수니파베르크 다리는 도로 가장자리 위로 바깥으로 플레어링이 낮은 굽은 다경간 인도교로 크리스찬 멘이 설계해 1998년 완공했다. 그것은 스위스 동부의 그린스 광구의 로스터스 마을 근처의 랜드쿼트 강을 가로지르는 28번 도로를 운반한다. 혁신적인 디자인과 주변 환경에 민감한 미적으로 보기 좋은 외관이 돋보인다.

디자인

이 다리는 랜드쿼트 계곡에 있는 다리의 두드러진 위치를 감안할 때, "그러나 어느 정도 우아하게" 하여 곡선 다경간 인도교 구조 형태를 더 큰 시골 알프스 풍경으로 통합하려는 도전과제로 크리스티안 멘(개념설계)이 다이얼마 야콥 바엔지거(최종설계)와 함께 설계하였다.[1]

북쪽을 바라보는 고츠차나 터널 위에서 바라보기:[1] 수니파베르크 다리와 그 4개의 주탑 P1, P2, P3, P4(왼쪽부터 오른쪽까지) Landquart-Davos Platz 철도는 그림의 상단을 가로지른다.

로스터스는 고속도로 우회도로를 통해 526m(1,726ft) 길이의 곡선도로 교량(곡률 반경 약 500m)에 있는 랜드쿼트 강 계곡을 가로지르고 있다.60m 높이로 건넌다. 가느다란 H자형 교각 4개가 계곡 바닥(8.80m×베이스 4.25m)에서 주변의 키 큰 나무처럼 솟아 있다. 위로 올라가면 키 큰 교각/필론의 팔이 튀어나와 12.4m(41ft) 폭의 굽은 데크와 둑이 있는 데크를 미분하고 지탱하며 팔 속에 차도를 둥지 틀고 있다.[2]

이 다리는 2001년 "민감한 지형에 대응하는 구조미술의 섬세한 표현"으로 우수구조상을 받았다.[3]

Tiefbauamt Graubünden(1998년)에서 수니파베르크 교각의 지질학적 고도

건설

건설은 1996년 봄 바티그룹 AG와 베츠치 AG에 의해 시작되었으며, 북쪽 끝에서 랜드쿼트와 로스터스 도로로 가장 가까운 부두인 P1을 시작으로 시작되었다. 일단 교각들이 완성되면, 균형 잡힌 칸틸레버 방식으로 갑판을 세웠다. 이 다리는 1998년 가을에 예정보다 일찍 완공되었다.[4][5][6]

남쪽을 바라보며: 크로스터와 다보스로 가는 고츠차나 터널의 북쪽 포탈(극좌), 수니베르크 다리 및 필라온 P4, P3(우측)

완공된 다리는 교량 남쪽 끝이 연결된 고츠차나 터널이 아직 공사 중이어서 교통이 통제되지 않았다. 대신 중간중간 터널 굴착장소에만 접근하는데 사용되었는데, 2005년 당시만 해도 다리와 터널을 모두 포함한 크로스터 우회로가 개통되어 크로스터의 단골손님인 찰스 왕세자와 함께 교통이 통제되었다.[7][8]

비평

2009 국제공로상(International Award of Mern)에서 그의 수니파베르크 브릿지와 함께 그의 레너드 P. 자킴 벙커힐 기념 다리(Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge)는 "구조적 아름다움, 경제적 효율성, 기술적 혁신, 단순히 구조적인 영국인 것으로 전세계적으로 인정받았다"고 선정되었다.예술이 필요함.[9]

2015년 국제구조공학회 회고전 '스위스 수니베르크 대교가 구조공학에 미치는 영향'에서는 수니베르크 대교가 어떤 영향을 미치는지에 대해 다음과 같이 지적할 수 있다.[8]

  • 1991년부터 2000년까지 발행된 가장 인기 있는 건축물 중 5위를 차지하며 구조 엔지니어들이 가장 좋아하는 작품이었다.
  • 그것은 "외경교"를 새롭고 뚜렷한 교량 유형으로 확립하는 데 도움이 되었다.
  • 곡선 다경간 인도형 도로교로, 흔치 않은 일이다.
  • 일체형 교량으로, 즉, 끝단에는 이음새나 베어링이 없지만, 거더는 교대와 견고하게 연결되어 있어 유지보수가 용이하다.
  • 콘크리트가 우아하게 호리호리한 구조를 만드는 데 사용될 수 있음을 보여준다.

수니베르크 다리는 스위스 공학의 아이콘이 되어 높은 성능, 품질, 우아함, 구조 공학에 대한 인식, 감탄을 자아내는 사물,...[8]

갤러리

수니베르크 다리의 4개 교각/교각은 남북으로 P1부터 P4까지 번호가 매겨져 있다.[1]

  • 북쪽을 바라보는 강 수위: P1 및 P2(오른쪽)

  • 북쪽을 바라보는 남쪽 교대: Pylon P2, P3, P4(오른쪽)

  • 북쪽을 바라보는 남쪽 교대: Pylon P1(왼쪽), P2, P3, P4(가장 가까운 곳)

  • 북쪽을 바라보는 남쪽 교대: 도로 동쪽 가장자리에 있는 P4 케이블 앵커

  • 남동쪽을 바라보는 북쪽 교대: Pylon P1(클로스), P2, P3 및 P4

  • 남쪽을 바라보는 북쪽 교대 동쪽 열차에서: Pylon P2 및 P1(중앙)

  • 서쪽을 바라보는 계곡 레벨로부터: Pylons P3(왼쪽), P2 및 P1

  • 동쪽으로 보이는 계곡에서: 주탑 P3

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Figi, Heinrich; Menn, Christian; Bänziger, Dialma Jakob; Bacchetta, Aldo (1997). "Sunniberg Bridge, Klosters, Switzerland" (published online: 23 Mar 2018). Structural Engineering International. Structural Engineering International 7:1, 6-8. 7: 6–8. doi:10.2749/101686697780495300.
  2. ^ Honigmann, Chelsea; Billington, David P. (May 2003). "Conceptual Design for the Sunniberg Bridge". Journal of Bridge Engineering. 8 (3): 122–130. doi:10.1061/(ASCE)1084-0702(2003)8:3(122).
  3. ^ "2001 Outstanding Structure Award: Sunniberg Bridge, Klosters, Switzerland". iabse.org. 15 September 2001. Retrieved 22 May 2020.
  4. ^ 구조 데이터베이스: 수니베르크 다리
  5. ^ "Sunnibergbridge completed" (PDF). Tiefbauamt Graubünden Info. Ufficio tecnico Uffizi da construcziun bassa Nr. 33e. November 1998. Retrieved 22 May 2020.
  6. ^ Drinkwater, Luke J (27 April 2007). Analysis of the Sunniberg Bridge (PDF). Bridge Engineering 2 Conference. S2CID 53985763. Archived from the original (PDF) on 9 September 2011.
  7. ^ "Prince opens prize-winning bridge: Opening of the Sunniberg bridge from ETH emeritus professor Christian Menn". ETH life international. December 2005. Retrieved 22 May 2020. Klosters' most prominent guest, Prince Charles, accompanied by Federal Councillor Moritz Leuenberger and the government of the Grisons officially opened the new bypass road and therewith Menn's bridge.
  8. ^ a b c Vogel, T.H.; Schellenberg, K. "The Impact of the Sunniberg Bridge on Structural Engineering, Switzerland" (PDF). Structural Engineering International. 2015 (4): 381. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  9. ^ "2009 International Award of Merit: Christian Menn, Switzerland". iabse.org. September 2009. Retrieved 22 May 2020. Menn’s numerous bridge structures, such as the Ganter Bridge and the Sunniberg Bridge in Switzerland, or the Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge in Boston, USA, as well as many others, are renowned worldwide for their structural beauty, economic efficiency, technical innovation, and for simply being structural engineering oeuvres of art.

외부 링크