텍사스 주 고속도로로335번길
Texas State Highway Loop 335 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.Loop 335– · 책 · 학자· (2012년 2월 (이 템플릿 |
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|---|---|---|---|---|
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| 경로 정보 | ||||
| TxDOT에서 유지 관리 | ||||
| 길이 | 39.967 mi[1](64.108km) | |||
| 존재했다 | 1960년[1] 1월 18일-현재 | |||
| 주요 접점 | ||||
| 아마릴로 주변의 벨트웨이 | ||||
| CCW 끝 |    I-27 / US 60 / US 87 | |||
| CW 끝 | I-27 / US 60 / US 87 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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루프 335는 텍사스 주 아마릴로 시를 둘러싸고 있는 고속도로 루프다. 335번 순환도로는 시내 주요 고속도로마다 연결되며, 시내 동쪽에 있는 아마릴로 국제공항 근처를 지나간다. 335번 루프는 현재 연속된 고속도로가 아니다. 대신, 고속도로는 선택된 교차로와 남동쪽 구간과 같은 짧은 고속도로 구간에서 교차한다.
경로 설명
루프 335는 아마릴로 시를 완전히 순환한다. 그 고속도로는 보통 도시의 시골 지역을 통과한다.
이름 지정
루프 335는 다음과 같은 이름으로 로컬로 알려져 있다.
- 남쪽 다리는 헐리우드 로드라고 알려져 있다.
- 동쪽 다리는 레이크사이드 드라이브로 알려져 있다.
- 북쪽 다리는 성으로 알려져 있다. SH 136에서 손시로 가는 프랜시스 애비뉴.
- 서쪽 다리는 현재 손시 로드로 알려져 있다. 다만, SW 9번가 세인트~I-40 남쪽 335마일 지점의 루프 335번지, I-40~FM 2186번지 헬륨로드, FM 2186~335번지 사이에 새로운 루트를 통해 서부간선도로를 건설할 계획이 있어 이 구간은 FM 2590의 일부가 된다.[2]
팽창
I-40은 아마릴로와 87번 고속도로의 중간에 동서로 운행되기 때문에 I-27은 아마릴로 중간에서 주로 남북으로 운행하기 때문에, 루프 335는 북서쪽 구간, A 북동쪽 구간, 남동쪽 구간, 남서쪽 구간 등 4개 구간으로 나눌 수 있다. I-40과의 2개 분기점, I-27과의 분기점, 87/287번 고속도로와의 분기점은 등급이 분리되어 있다. 추가 등급 분리가 아래에 열거되어 있다.
- 북동부 구간은 5개 랑(각 방향 2개 차선, 중앙 좌측 방향 전환 차선)이다. S.H. 136에 이르러 5차선 도로로 재개될 때까지 글렌 상트 동쪽 4차선 분할도로가 된다. 미국 60년 남부는 루프 335가 전면도로가 있는 4차선 비분할형 고속도로가 되는 시점이다. 앞쪽 길은 현재 반코 로드에서 끝난다. 7개의 도로 등급 분리, 3개의 철도 등급 분리, 그리고 불특정 다리다.
- 남동구간은 4차로로 나뉘어 짧은 거리를 주행하는 도로다. 34번가(현재의 교차로)에 도달하기 전에 2차로가 된다. 도로 등급 구분은 2개, 철도 등급 구분은 1개다. 현재 전방도로가 있는 4차로 분할된 고속도로로 업그레이드 중이다.[3]
- 남서쪽 구간은 4차선 분할도로지만 이후 아르덴로에서 7차선 도로(중앙좌회전 차선이 있는 각 방향 3차선)가 된다. 이 구간에는 우회전 차선이 추가로 있다 현재 어떤 종류의 등급 구분도 없다. 이 구간 근처에는 도로가 많지만 강이나 난간은 없다. 7차선 도로를 따라 수많은 사업장이 문을 열었다. 현재 계획으로는 손시로를 우회해 전방 도로 구간을 갖춘 완전히 새로운 고속도로를 건설해 루프 335를 손시도로에서 분리하는 것이다.[4][5]
- 노스웨스턴 구간은 5개 가도(각 방향 2개 차로, 중앙 좌측 방향 전환 차선)로 줄어든다. 아마릴로 블브드 북쪽은 루프 335가 2차선 도로가 되는 곳이다. SW 9번가 Ave 북쪽(경사거리) 루프 335는 짧은 노스바운드 패스 레인이 있다. N에서 4차로로 나누어져 있다. 서부 성(sic) 도로 등급 분리 4개, 철도 등급 분리 1개가 있다.
역사
335번 루프는 1960년 1월 18일에 아마릴로에서 동쪽으로 남쪽으로 60번과 87번에서 북쪽으로 287번으로 지정되었다. 1961년 1월 31일, 루프 335는 US 87과 US 287까지 남북으로 확장되었다. 1965년 7월 30일, 루프 335는 US 60, US 87에서 US 66으로 서쪽과 북쪽으로 연장되었고, 1977년 6월 21일 FM 1719의 구간을 루프 434에서 US 87의 새로운 위치로, US 287의 구간을 루프 335로 이전하였다. 1984년 7월 24일, 루프 335는 시작점까지 서쪽으로 남쪽으로 연장되어 현재의 노선이 완성되었고, FM 1719의 다른 구간도 교체되었다. 2018년 4월 26일, 루프 335가 FM 2186, 헬륨 로드, 그리고 I-40 북쪽에서 새로운 노선을 따라 재선전되었다. 구 노선은 FM 2590으로 이전되었다. 그러나 이 부분에 대한 공사가 완료될 때까지 이 방법은 효과적이지 않을 것이다.[6]
접속 목록
 | 이 절에는 하나 이상의 접합부에 대한 마일스톤이 누락된 표가 수록되어 있다. |
| 카운티 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 랜들 | 아마릴로 | I-27 / US 60 / US 87 – 아마릴로, 캐년, 팔로 듀로 캐년 주립공원 | I-27 출구 116 | ||
| 벨 스트리트 | 인터체인지; 고속도로의 CW 끝 | ||||
| 웨스턴 스트리트 | |||||
| 조지아 스트리트 | |||||
 FM 1541 (워싱턴 스트리트) | 인터체인지; 고속도로의 CCW 끝 | ||||
| 오사게 거리 | 인터체 | ||||
| 포터 | 아마릴로 |    I-40 / US 287 – 앨버커키, 오클라호마시티, 포트워스, 공항 | I-40 75번 출구 | ||
| 동부3가 공항 | 인터체 | ||||
 US 60 / I-40 BL(Amarillo Blvd) | 인터체 | ||||
 스퍼 591 (NE 24th Ave) | 인터체 | ||||
| 아마릴로 |    SH 136 ~ FM 1912 – Borger | 인터체 | |||
| 동부대로 | 인터체 | ||||
| 아마릴로 |  루프434 (강변로) | ||||
| US 87 / US 287 | 인터체 | ||||
 FM 2176(브로드웨이 드라이브) | 인터체 | ||||
 FM 1719 (웨스턴 스트리트) | 인터체 | ||||
| 헤스터 로드 | 인터체 | ||||
| 아마릴로 |  RM 1061 (타스코사 도로) | 인터체 | |||
| I-40 BL (웨스트 아마릴로 대로) | |||||
| I-40 | I-40 64번 출구 | ||||
| 랜들 |  FM 2590 남쪽 | ||||
 FM 2186 웨스트 | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
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미래
텍사스 교통부(TxDOT)는 2015년 아마릴로 시를 둘러싸고 있는 모든 새로운 루프 335 고속도로 계획을 발표했다.[7] txDot은 40번 주간 고속도로, 27번 주간 고속도로, 287번과 87번 주간 고속도로와 교차하는 다중 다단계 인터체인지 계획을 세웠다. 아마릴로의 동쪽에 있는 제1교류로는 I-40 고속도로와 루프 335의 양방향으로 접근할 수 있는 다단계교류다. 그러나 I-40과의 두 번째 교환은 풀 스택 교환이다.[8] 아마릴로 북부에서는 노선이 완전히 등급이 분리되어 있는 주간 고속도로로 완전히 재건되어 4차선으로 확장될 것이다. 또한 새로운 고속도로를 미래의 I-27 항구와 평원 회랑(Highway 287, 87)으로 연결하는 스택 인터체인지도 포함되어 있다.[9][10] Southern Amarillo에 있는 I-27은 Canyon E-Way Interchange에 있는 버팔로 스타디움 Rd에서 Palo Duro Canyan State Park까지 완전히 재건될 것이다. 그것은 I-27로 연결되는 직통 커넥터와 완전한 스택 교환과 함께 간선교에서 6차선을 수용할 것이다. 게다가, 손시 도로, 헬륨 도로, I-27 그리고 새로운 루프를 수용할 수 있는 또 다른 3단계 교류가 건설될 것이다.[10] 또한, 헬륨 Rd 근처의 I-40에서도 6차선까지 수용할 수 있는 새로운 메인레인 교량이 운행되고 있어 새로운 고속도로로의 접근이 용이하다.[11] 2016년 공사가 시작됐지만 전체 프로젝트(전체 루프를 주간 사양으로 전환하는 것을 포함)는 2024년이 돼야 완료될 것으로 보인다.[12]
참조
경로 지도:
| KML 파일(편집 • 도움말) |
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Loop No. 335". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved February 17, 2012.
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/0426/agenda.pdf.
{{cite web}}: 누락 또는 비어 있음title=(도움말) - ^ http://www.theamarilloloop.com/maps/section-a.html
- ^ WELCH, KEVIN. "Rough roads ahead: Construction to create headaches".
- ^ WELCH, KAREN SMITH. "TxDOT wants to redo Loop 335".
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/0426/9e.pdf.
{{cite web}}: 누락 또는 비어 있음title=(도움말) - ^ Garcia, Vanessa (April 7, 2015). "TxDOT lays out proposed Loop 335 project". Amarillo Globe-News.
- ^ http://ftpcontent.worldnow.com/kfda/phaseIIschematic.pdf
- ^ "Home - Ports-to-Plains Alliance". www.portstoplains.com.
- ^ a b "Project Tracker". apps.dot.state.tx.us.
- ^ Texas), Texas Department of Transportation (State of. "Public Meeting - State Loop 335". www.txdot.gov.
- ^ "State Loop 335 - AARoads - Texas Highways". AARoads. April 4, 2017.
