세인트폴 유니온 태평양 철도교
St. Paul Union Pacific Rail Bridge세인트폴 유니온 태평양 철도교 | |
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 세인트 폴 유니온 태평양 철교 개방 위치 | |
| 좌표 | 44°55°07°N 93°03′03§ W/44.91861°N 93.05083°W좌표: 44°55°07°N 93°03 0 03 ww / 44 . 91861 °N 93 . 05083 °W / . 、 - . |
| 들다 | 유니언 퍼시픽 철도 1개 선로 |
| 크로스 | 미시시피 강 |
| 로캘 | 미네소타 주, 세인트 폴 |
| 유지 보수자 | 유니언 퍼시픽 철도 |
| 아이디 번호 | K-526.82A |
| 특성. | |
| 설계. | 스윙 브릿지 |
| 총 길이 | 1275피트 |
| 폭 | 18피트 |
| 최장 스팬 | 401 피트 |
| 아래의 클리어런스 | 20피트 |
| 역사 | |
| 열린 | 1910 |
| 위치 | |
 | |
호프만 스윙 [1]브릿지로도 알려진 세인트 폴 유니온 태평양 철교는 미국 미네소타주 세인트 폴과 미네소타주 세인트 폴 사이의 미시시피 강에 걸쳐 있는 스윙 브릿지다.1910년 세인트 폴 다리와 터미널 철도에 의해 건설되었고, 1951년 홍수 후 1925년, 1982년에 다시 재건되었다.
역사
세인트 폴 브릿지와 터미널 철도는 육류 포장 산업인 스위프트와 컴퍼니가 관리하는 세인트 폴 유니언 스톡야드 [2]컴퍼니에 의해 형성되었습니다.이 철도의 목적은 세인트 폴에서 사우스 폴에 있는 축산장으로 화물을 전환하는 것이었다.그 철도는 시카고 그레이트 웨스턴 [3]철도에 임대되었다.CGW는 시카고, 록 아일랜드 및 퍼시픽 철도와 함께 시카고 및 노스웨스턴 철도 시스템에 통합되었습니다.오엘웨인과 캔자스시티로 가는 록아일랜드 "척추선"과 CGW선은 사우스 세인트 폴에서 평행으로 운행되었다.유니언 퍼시픽 철도는 C&NW의 자산을 매입했다.
현재의 사용법
현재의 Union Pacific Railway Albert Lea Subranition은 이전 Rock Island "척추선"인 디모인의 Twin Citys 지역으로 진입하여 South Saint Paul의 야드에서 종료됩니다.이 지역에서 세인트 폴 시내로 가는 교통은 두 가지 경로를 이용합니다. 하나는 데이튼 블러프 남쪽의 강 동쪽에 야드가 있는 이 다리를 건너는 경로이고, 다른 하나는 세인트 폴 유니온 태평양 수직 리프팅 레일 다리를 사용하여 세인트 폴 시내로 가는 경로입니다.
사고
2017년 10월 26일, 견인선이 정지해 있는 [4][5]교각을 들이받았다.견인선은 아메리칸 리버 트랜스포테이션 컴퍼니가 소유한 "협력 벤처"였다.건어물을 실은 바지선 여러 척을 옮겼지만 아무 것도 흘리지 않았다.수리는 잠시 후에 시작됩니다.교통은 세인트 폴 유니온 태평양 수직 리프트 레일 브리지와 다른 위치로 라우팅되었습니다.
2018년 8월 8일, 다리를 가로질러 기름을 나르던 열차가 탈선하여 유조선 차량에 구멍이 나고 3,200갤런의 기름을 미시시피 [1]강으로 흘렸다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b Malloy, Theresa (August 8, 2018). "Train Derailment Causes Fuel Leakage into Mississippi River". KSTP-TV. Retrieved August 8, 2018.
- ^ United States. Interstate Commerce Commission (1929). Interstate Commerce Commission Reports: Reports and Decisions of the Interstate Commerce Commission of the United States. L.K. Strouse.
- ^ United States. Congress. Senate. Committee on Interstate Commerce. Subcommittee Pursuant to S. Res. 71 (1937). Investigation of Railroads, Holding Companies, Affiliated Companies, and Related Matters: Hearings Before a Subcommittee of the Committee of Interstate Commerce, United States Senate, Seventy-fourth Congress, Second Session)-Seventy-seventh Congress, Second Session] : Pursuant to S. Res. 71 (74th Congress), Authorizing an Investigation of Interstate Railroads and Affiliates with Respect to Financing Reorganizations, Mergers, and Other Matters ... U.S. Government Printing Office. pp. 10885–.
- ^ Tad Vezner - 세인트 폴에서 발생한 견인선 충돌로 인해 교량 파손으로 50만 달러가 발생.세인트폴 파이오니어 프레스, 2017년 11월 4일
- ^ Steve Glishinski - 2017년 10월 31일 미시시피 강 열차 매거진 위의 Union Pacific 브리지 손상
참고 문헌
- Costello, Mary Charlotte (2002). Climbing the Mississippi River Bridge by Bridge, Volume Two: Minnesota. Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4.
- Meyer, Dan. "Twin City Railfan's Guide". Retrieved 2006-05-25.
