공간 구문

Space syntax
브라질의 축선 지도. 색상은 공간구문 공간분석에 따라 전체 시스템에 대한 위상학적 선 접근성을 측정하여 서로 다른 거리의 글로벌 통합을 보여준다. Mindwalk 1.0으로 작성

공간 구문이라는 용어는 공간 구성 분석을 위한 일련의 이론과 기법을 포함한다. 1970년대 후반에서 1980년대 초까지 빌 힐리어, 줄리엔 핸슨, 그리고 런던 대학 바틀렛의 동료들이 사회와 우주 사이의 상호 건설적인 관계로 통찰력을 발전시키기 위해 구상한 것이다. 공간 구문이 진화하면서 인간의 공간 행동과 상관관계가 있는 어떤 조치들이 발견되었고, 따라서 공간 구문은 건축과 도시 공간이 사용자에게 미칠 수 있는 영향을 예측하는 데 이용되게 되었다.

논문

일반적인 아이디어는 공간들이 요소들로 분해되어 선택의 네트워크로 분석되고, 그 공간들의 상대적인 연결성과 통합을 설명하는 지도와 그래프로 표현될 수 있다는 것이다. 그것은 우주에 대한 세 가지 기본 개념에 달려 있다.

  • 이소비스트(Michael Benedikt에 의해 텍사스 대학교에서 인기가 있음) 또는 시야가 확보되거나 가시성이 있는 폴리곤, 특정 시점으로부터 시야가 확보된 폴리곤
  • 축 공간(UCL에서 Bill Hillier에 의해 대중화된 이상), 직선 및 가능한 경로
  • 볼록 공간(존 페포니스와 조지아 공대의 협력자)은 와이어프레임 다이어그램으로 상상될 경우 두 지점 사이의 선이 경계 밖으로 나가지 않고 폴리곤 내의 모든 지점이 폴리곤 내의 다른 모든 지점에서 볼 수 있는 점유 가능한 빈 공간이다.

거리 네트워크를 분석하는 가장 인기 있는 세 가지 방법은 통합, 선택깊이 거리이다.

  • 통합은 최단 경로를 사용하여 네트워크의 다른 모든 거리 세그먼트에 도달하기 위해 거리 세그먼트에서 거리 간 전환의 양을 측정한다. 또한 그래프 분석은 반경 'n'의 측정값 통합을 제한할 수 있으며, 이 반경보다 더 먼 세그먼트는 고려하지 않을 수 있다. 첫 번째 교차 세그먼트는 한 번의 전환, 두 번째 전환 등이 필요하다. 분석 결과, 다른 모든 거리에 도달하기 위해 가장 적은 회전이 필요한 거리 구간을 발견했는데, 이를 '가장 통합적'이라고 하며, 대개 빨간색이나 노란색과 같이 더 뜨거운 색상으로 표현된다. 통합도 전체 네트워크 규모 대신 현지 규모로 분석할 수 있다. 예를 들어 반지름 4의 경우 각 거리 구간에서 출발하는 4회전만 계수된다. 측정은 네트워크 분석 Centrality와도 관련이 높다.

이론적으로, 통합 조치는 거리에 도달하는 인지적 복잡성을 보여주며, 거리의 보행자 사용을 '예측'한다고 주장되는 경우가 많다: 거리에 도달하는 것이 더 쉬울수록 더 인기가 있어야 한다. 이것이 사실이라는 약간의 증거가 있기는 하지만, 이 방법은 다른 많은 거리들과 교차하는 길고 곧은 거리에 치우쳐 있다. 런던의 옥스퍼드 스트리트와 같은 그러한 거리들은 특히 강하게 통합되어 나온다. 그러나 같은 길이의 약간 휘어진 거리는 일반적으로 단일 선으로 계산되지 않고 개별 직선 세그먼트로 분할되며, 이는 분석에서 곡선 거리가 덜 통합되는 것처럼 보이게 한다.

  • 초이스 조치는 길거리 네트워크의 '물 흐름'으로 이해하기 가장 쉽다. 각 거리 구획에 한 단위의 초기 하중이 주어지며, 그 하중이 시작 거리 구획에서 연속적으로 연결되는 모든 구역으로 쏟아지기 시작한다고 상상해 보십시오. 교차점이 나타날 때마다, 그래프의 다른 모든 거리 세그먼트에 도달할 때까지, 나머지 흐름 값은 갈라지는 거리들 사이에서 균등하게 분배된다. 예를 들어, 다른 하나의 도로와 첫 번째 교차점에서, 1의 초기 값은 1/2의 나머지 두 값으로 분할되고, 두 교차하는 거리 세그먼트에 할당된다. 더 아래로 내려가면 나머지 반값의 값이 다시 교차하는 거리 등 사이에 갈라진다. 각 세그먼트를 초기값 1의 시작점으로 사용하여 동일한 절차를 수행했을 때 최종 값의 그래프가 나타난다. 누적 흐름의 총값이 가장 높은 거리는 선택 가치가 가장 높다고 한다.

통합과 마찬가지로 선택 분석은 400m, 800m, 1600m 등 제한된 로컬 반지름으로 제한될 수 있다. 통합보다 선택 분석을 해석하는 것이 더 까다롭다. 공간 구문에서는 이러한 값들이 종종 거리의 자동차 교통 흐름을 예측한다고 주장하지만, 엄밀히 말하면, 초이스 분석은 거리에 도달하기 위해 교차해야 하는 교차로 수를 나타내는 것으로도 생각할 수 있다. 그러나 각 교차로에서 유량 값이 분할(감산되지 않음)되기 때문에 출력에 지수 분포가 표시된다. 좀 더 정확한 그림을 얻기 위해서는 최종 값 중 베이스 2의 로그를 찍는 것이 최선이라고 여겨진다.

  • 깊이 거리는 분석 방법 중 가장 직관적이다. 그것은 각 거리 구획의 중심점에서 다른 모든 구획의 중심점까지의 선형 거리를 설명한다. 모든 세그먼트를 연속적으로 출발점으로 선택하면 누적 최종 값의 그래프가 달성된다. Depth Distance 값이 가장 낮은 거리는 다른 모든 거리에 가장 가깝다고 한다. 다시 말하지만, 검색 반경은 어떤 거리로도 제한될 수 있다.

적용들

이러한 구성 요소로부터 어떤 공간이 얼마나 쉽게 항해가 가능한지 계량화하고 기술하는 것이 가능할 것으로 생각되며, 길찾기가 중요한 박물관, 공항, 병원 및 기타 환경 설계에 유용하다. 공간 구문도 적용돼 단위면적당 범죄, 교통 흐름, 매출 등 사회적 효과와 공간 배치의 상관관계를 예측했다.[citation needed]

소프트웨어

일반적으로 이 분석은 연구자들이 1차 공간 요소 중 하나 이상의 그래프를 분석할 수 있는 많은 소프트웨어 프로그램 중 하나를 사용한다.

역사

공간 구문은 1970년대 초 빌 힐리에, 애드리안 리먼, 앨런 비티가 런던 대학교 환경학부(현재의 바틀렛 건축대학원의 일부)에 모였을 때 프로그램 연구로 시작되었다. 빌 힐리에르는 존 머스그로브의 후임으로 건축학부(UAS) 국장으로 임명되었다. 그들은 고급 건축학에서 새로운 MSc 프로그램을 수립하고 건축에 대한 이론적 기초를 개발하는 것을 목적으로 하는 연구 프로그램에 착수했다. 이전에 빌 힐리어는 RIBA의 비서로서 다른 사람들과 함께 논문을 썼는데, 특히 '지식과 디자인'과 '디자인이 가능한 방법'이 그것이다. 이것들은 건설된 환경이 사회와 어떻게 연관되어 있는지를 밝히기 위한 일련의 연구의 이론적 토대가 되었다. MSCAAS의 첫 번째 공동저자 중 한 명은 빌 힐리어(CUP, 1984년)와 공동저자인 줄리엔 핸슨이었다.[1] 이것은 한 곳에서 그 시점까지의 연구 프로그램에 대한 포괄적인 검토를 모았지만, 우리가 어떻게 건물과 정착지를 사회적 과정의 산물일 뿐만 아니라 사회적 형태를 만드는 데 역할을 하는가에 대한 완전한 이론적 계정을 개발했다. SLS는 또한 건물에서의 공간구성의 표현과 정량화에 대한 분석적 접근법을 개발하여, 비교연구는 물론 건축환경에서의 공간구성과 사회기능 측면의 관계분석을 가능하게 했다. 이러한 방법들이 사회 이론과 결합되어 많은 설명력을 가지고 있는 것으로 밝혀졌다. 공간 구문은 건축, 도시 디자인, 도시 계획, 교통, 실내 디자인에서 다양한 연구 영역과 디자인 응용 분야에서 전 세계에서 사용되는 도구로 성장했다. 1989년 유니버시티 칼리지 런던의 더 바틀렛에서 설립된 건축 및 도시 계획 관행 스페이스 구문 리미티드(Space Synthronic Limited)에 의해 많은 눈에 띄는 설계 어플리케이션이 만들어지고 있다. 포스터와 파트너스가 함께한 트라팔가 광장 재설계와 런던시를 위한 보행자 이동 모델 등이 그것이다.

지난 10년 동안 우주 구문 기법은 고고학, 정보기술, 도시 및 인간 지리학, 인류학 연구에 사용되어 왔다. 1997년 이후 우주 구문 커뮤니티는 격년제로 회의를 열었으며, 주로 환경 계획 B에서 이 주제에 대한 많은 저널 논문이 발표되었다.

비판

공간 구문의 수학적 신뢰성은 이 방법의 주요 공간 구성 표현 중 하나인 '축 지도'와 함께 특정한 기하학적 구성에서 발생하는 것으로 보이는 역설 때문에 정밀하게 검토되고 있다. 이 역설은 매사추세츠 공과대학카를로 라티가 제안했지만, 빌 힐리어와 앨런 펜과의 열정적인 학술 교류에서 포괄적으로 반박했다[2004]. 빈 지앙, 발레리오 커티니, 마이클 배티 등 연구진이 교차로들을 노드로 사용하고 이를 연결하기 위한 가시성 그래프를 구성하면서 공간 구문을 보다 전통적인 운송 엔지니어링 모델과 결합하려는 움직임이 있었다. 최근에는 스웨덴 스톡홀름 왕립공과대학공간분석 및 디자인 연구그룹에서 개발한 공간구문-모델GIS에서 공간구문 및 지리적 접근성 분석을 결합한 연구 개발도 진행되고 있다. 비토 라토라, 세르히오 포르타, 동료들이 거리 중심성 분석과 설계에 대한 네트워크 접근방식을 제안하면서 2006년부터 발표한 학제간 작품 시리즈는 공간 복합 네트워크 물리학에 있어서 수십 년간의 이전 연구에 대한 스페이스 구문의 공헌을 부각시켰다.

참고 항목

참조

  1. ^ Hanson, Julienne; Hillier, Bill (June 1984). "The Social Logic of Space by Bill Hillier". Cambridge Core. Retrieved 2019-04-10.
  • Hillier B. and Hanson J. (1984년), The Social Logic of Space, Cambridge: 케임브리지 대학교 출판부
  • Hillier B. (1999년), Space is the Machine: A Configurational Struction of Architecture, Cambridge: 케임브리지 대학교 출판부
  • 힐리에 B.와 펜 A.(2004)는 카를로 라티에게 다시 회신한다. 환경 계획 B - 계획설계, 31(4), 487–499.
  • Ratti C. (2004), 공간 구문: 일부 불일치. 환경 계획 B - 계획 설계, 31 (4), 501–511.

외부 링크