남부 본선

Southern Main Line
남부 본선
Tågavgång från Sävsjö station ändrad.JPG
스톡홀름 방향의 사브셰에서 출발하여 사브셰의 중심부를 살펴본다.
개요
소유자스웨덴 주
터미말뫼
카트리네홀름
역사
열린1874 (1874)

남부 본선(스웨덴: Södra stambanan)은 스웨덴의 말뫼와 카트리네홀름 사이의 483킬로 미터(300 mi) 길이의 표준궤 전기화 철도다. 열차는 서부 간선을 따라 스톡홀름 중앙역까지 더 나아가 그곳에서 종착한다(16-19번 플랫폼). 이 노선은 또한 다른 노선과 연결되는데, 가장 두드러지게는 외레순트 선 말뫼에서 코펜하겐으로, 룬드에서 고텐부르크 방향으로 서부 해안선으로 연결된다.

역사

이 선의 첫 부분은 1856년 말뫼와 룬드 사이에, 마지막 부분은 1874년에 개통되었다. 이 노선이 쾨르비, 크리스티안스타드 등 당시 큰 도시 여러 곳에서 멀리 지나갈 때 특이한 노선이 선택됐다. 이것은 농촌을 '컬러네이션'하고 그것을 채우기 위한 시도였다. 또 다른 전략적 선택은 군사공격에 대한 취약성을 최소화하기 위해 해안에서 멀리 떨어진 곳에 두는 것이었다. 에슬뢰브와 헤슬홀름과 같은 많은 새로운 도시들이 그 지역에 접근하게 되면서 생겨났거나 성장했다.

초기에는 카트리네홀름-노선Néssjö는 East Main Line이라고 불린 반면, Southern Main Line의 원래 정의는 유지되었고 따라서 Malmö-Néssjö-Falköping을 위해 유보되었다. 1990년이 되어서야 새로 설립된 철도청 반베르켓은 현대의 용도에 따라 공식적인 정의를 바꾸었다. (네쇼-팔코핑은 욘코핑 선으로 알려지게 되었다.)

현재

이 선은 말뫼-알뢰프 구간에 4개의 선로가 있는 최소한 2개의 선로로 구성된다.[1] 오늘날 고속 X 2000 열차는 그 길의 많은 부분을 시속 200킬로미터로 주행한다.

스테이션

이는 장거리 열차가 정차하는 노선의 역 목록이다.


노선을 따라 운행되는 모든 역의 목록은 다음과 같다.

미래

2018년 현재 알뢰브-룬드 구간은 2개에서 4개 트랙으로 재구축되고 있다. 이 프로젝트에는 소음 공해를 줄이기 위해 å카르프와 흐예럽을 통해 총 5km(3mi)의 선로를 낮추는 것은 물론, 외르순트슈테그 수용을 허용하는 부르뢰프 역 확장, 룬드 남쪽에 있는 크로스테르덴[sv]의 새로운 역이 포함된다. 룬드 남쪽의 알뢰브와 플라카프[sv] 사이의 구간에 대한 공사는 2017년에 시작되었고, 플라크르프-룬드는 아직 계획을 세우고 있다. 전체 프로젝트는 2024년에 완료될 것으로 예상된다.[1]

2020~2030년경, 린셰핑과 쇠데르텔제 사이에 300~320km/h의 새로운 고속 노선이 개통될 예정이다. 그것은 오스트렐렌켄이라고 불리며 이동 시간을 40분 단축할 것이다. 2020년경에는 네스예와 헤슬홀름 사이 허용 속도를 시속 250km(155mph)로 높일 계획도 있다. 두 계획 모두 비용상의 이유로 정부의 추후 통보가 있을 때까지 지연되고 있으며 철도망 개선 방안에 대한 정치적 논의가 기다리고 있다.

참조

  1. ^ a b "Lund–Arlöv, fyra spår" (in Swedish). Swedish Transport Administration. Retrieved 7 October 2019. Sträckan mellan Almedalsbron i Malmö och Lommavägen i Arlöv är redan utbyggd till fyra spår. [The section between Almedalsbron in Malmö and Lommavägen in Arlöv has already been rebuilt to four tracks.

외부 링크