스칸센 대교
Skansen Bridge스칸센 대교 | |
|---|---|
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| 좌표 | 63°25′55″N 10°22′48″E / 63.43185°N 10.380063°E |
| 들다 | 기차 |
| 십자가 | 트론하임 운하 |
| 로캘 | 트론하임 |
| 공식명 | 스칸센 저른베네브로 |
| 유지 관리 대상 | 얀바네베베르크 |
| 특성. | |
| 최장경간 | 52m(제곱 피트) |
| 역사 | |
| 열린 | 1918년 3월 22일 |
| 위치 | |
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스칸센 다리(노르웨이어: 스칸센 저른바네브로)는 노르웨이 트론드하임의 스칸센에 위치한 52m 스판분자 철도교다.[1]
역사
이 다리는 1918년 3월 22일에 개통되어 도브르 선에서 트론드하임 중앙역까지 열차가 진입할 수 있는 동시에 트론드하임 운하(Vestre kanalhavn)에서 트론드하임 운하(Trondheimsfjord)에 있는 선박이 접근할 수 있도록 개통이 가능해졌다. 도브레 라인이 좁은 게이지 1,067mm(3ft 6인치)에서 1,435mm(약 1435mm)로 재건되는 동시에 건설되었다.4ft 8+1⁄2 in) 표준 게이지와 마리엔보그와 트론하임 중앙역 사이의 스트레칭이 이중으로 추적되었다.[2]
스칸센 대교는 구조기술자 조셉 스트라우스가 설계했는데, 그중에서도 샌프란시스코에 금문교를 건설했다. Strauss가 설계한 오버헤드 균형추의 단잎 철제 트러스 철교는 보트 운송을 위한 여유 공간을 제공한다. 이 유형의 교량은 평행사변형으로 매달린 역가중치를 가지고 있으며, 교량의 끝을 들어올리고 내릴 수 있는 모터와 기어가 있다.[3]
스칸센 대교는 2006년 노르웨이에서 유일하게 남아있는 스칸센 대교를 바탕으로 노르웨이 문화재청(Riksantikvaren)으로부터 건축보존을 받았다. 보존에는 건설 및 기술 장비, 가드 캐빈, 변압기 건물 등 교량 전체가 포함된다. 보존에는 철도 선로, 신호 장비 또는 오버헤드 와이어가 포함되지 않는다.[4]
갤러리
밤에 발광을 하는 스칸센 다리
스칸센 대교가 열린 위치
닫힌 위치에 있는 스칸센 대교
스칸센 대교를 가로지르는 철도 교통
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참고 항목
참조
- ^ Knut A Rosvold. "Skansen jernbanebru". Store norske leksikon. Retrieved December 1, 2017.
- ^ "Skansen Bridges". trondheim.com. Retrieved December 1, 2017.
- ^ "Joseph Strauss". structurae.net. Retrieved December 1, 2017.
- ^ "Skansen jernbanebro i Trondheim fredet". Riksantikvaren. Retrieved December 1, 2017.
관련독서
- 코글린, 테리 L. (2003) 이동식 교량 엔지니어링 (존 와일리 앤 선스) ISBN 978-0-471-41960-0
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 스칸센 브루와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- 교량보전 결정 (노르웨이어)
