실랄탈 주리히 우에틀리베르크 반

Sihltal Zürich Uetliberg Bahn
456년 Sihl 계곡(Sihltalban)에서.
우에트리버반 556 524. 오프셋 오버헤드 라인과 팬터그래프를 볼 수 있다.
Bahngesellschaft Zürich-Uetliberg의 주식은 25를 발행했다. 1922년 3월
동일한 트랙에 대해 두 개의 오버헤드 컨덕터 레일. 왼쪽, Uetliberg 철도의 경우 1200V DC(팬터그래프는 이 레일에서 전류를 수집하기 위해 비대칭으로 장착됨), 오른쪽, 15,000V AC(Sihltal 철도의 경우)
한때 SZU 노선의 종착역이었던 셀나우 역은 이제 취리히 하우프트반호프까지 가는 노선의 통과역이다. 이 선은 Sihl강을 따라 터널을 통과하기 때문에 강에서 이 구조물을 통해 접근할 수 있다.

Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG(일반적으로 SZU로 약칭)는 스위스 Zürich 광구에 있는 철도 회사 및 교통 네트워크다. 이 네트워크는 우에틀리베르크 철도 노선과 실랄탈 철도 노선, 케이블카, 버스 서비스 네트워크로 구성되어 있다.

SSU는 취리히시(32.6%), 애들리스윌시, 랭나우시, 알비스시, 호르겐시, 탈윌시, 위티콘시(6.8%), 취리히의 칸톤시(23.8%), 연방정부(27.8%), 기타 정당(9%)이 공동 소유하고 있다. Aktiengesellschaft(AG) 또는 공기업으로 구성된다.[1]

역사

SZU의 역사는 현재 SZU를 구성하는 두 개의 철도를 건설한 두 개의 분리된 회사로 거슬러 올라간다. 이들 기업 중 첫 번째는 1875년 취리히 반호프 셀나우에서 우에틀리베르크 산 정상까지 노선을 개통한 우에틀반 게셀샤프트였다. 이는 1892년 SITB(Sihltalban)사가 반호프 셀나우에서 Sihlwald에 이르는 노선을 개설한 이후였다. 1897년, 이 후자는 Sihlbrug까지 연장되었고 스위스 북동부 철도(NOB)의 탈윌-Zug 노선과의 연결로 연결되었다.[2][3]

1920년 우에트리베르그반 게셀샤프트는 파산하여 청산되었다. 2년 후 우에트리베르반은 뱅게셀샤프트 뷔리히-우에틀리베르크 (BZUe) 1923년 우에트리버반은 직류 시스템을 사용하여 전기를 공급받았고, 이듬해에 실탈반은 교류로 전기를 공급받았다.[2][3]

1932년 SITB가 BZUe의 경영을 인수하였으나, 1973년 합병되어 SZU를 결성할 때까지 두 회사는 존속하고 있었다. 그 사이 1954년에는 SITB가 Adliswil-Felseneg 케이블카의 경영을 인수하였다.[2][3][4]

1990년에, 두 노선은 이전의 반호프 셀나우에서 취리히 HB SZU의 종착역까지 연장되었다. 이 증축은 셀나우에서 취리히 HB까지 새로운 철도 터널과 이전 종착지와 인접한 새로운 지하 중간 정거장의 건설이 포함되었다. 취리히 HB에서 사용되는 지하 플랫폼은 이미 존재했으며, 유권자들에 의해 최종적으로 거부된 U-Bann 계획을 위해 1973년 이전에 건설되었다. 일단 새로운 연장이 열리면 셀나우의 이전 종착지가 재개발되어 현재 그것에 대한 증거가 거의 보이지 않는다.[4][5]

1995년에는 Sihltalban이 운영 중인 Horgen 지역 일부에서 버스 서비스를 담당하였다.[4]

109년 후인 2006년, Sihltalban은 Sihlbrug의 서비스를 중단하였고, 마지막이지만 한 정거장이었던 Sihlwald가 새로운 종착지가 되었다.

작전

철도망

SZU는 오리지널 우에트리베르반과 실발반 노선을 계속 운영하고 있다. 이 두 노선은 취리히 지스후벨과 취리히 HB SZU 사이의 공통 복선 구간을 공유하며, 터널의 최종 접근방식은 부분적으로 Sihl강 하이다. 하웁트반호프에서는 전용 지하 승강장 한 쌍이 사용되며, 나머지 역과는 철도가 연결되지 않는다.

일반적으로 화물 수송에만 사용되지만, 주리히 비디콘에서 지에슈벨에서 스위스 연방 철도까지의 연결 노선도 운영된다. 전체적으로, SZU 네트워크는 30.06 km(18.68 mi): Sihltalban(위디콘에서 기슈벨 선 포함)의 일부로서 19.7 km(12.2 mi) 및 Uetliban의 10.36 km(6.44 mi)이다.

두 노선의 여객 서비스는 현재 S-Bahn Zürich의 일부를 형성하고 있으며, S4로 낙인찍힌 Sihltalban에서 Sihlwald로, S10으로 낙인찍힌 Uetlibergban으로 가는 서비스가 있다.

두 철도 노선은 모두 1,435 mm ( 4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 그것들은 특이한데, Sihltalban은 15 kV 16.7 HzAC에서 표준적인 스위스의 오버헤드 라인 시스템을 사용하여 전기화되는 반면 Uetliban은 1200 VDC에서 오버헤드 라인을 사용하여 전기화된다. 공통구간에서의 충돌을 피하기 위해 우에트리베르반호는 선로 중앙에서 상쇄되는 오버헤드 라인을 사용하고 있으며, 이 선로에서 수집할 수 있도록 특별히 설계된 팬터그래프를 자동차에 장착하고 있다.[6]

기타 서비스

The cable car Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (LAF for short or commonly called Felseneggbahn) is provided by the SZU, in addition to the Zimmerberg bus line (German: Zimmerbergbus) in the district of Horgen which is providing a network of 166.5 km (103.5 mi) including 201 stops.[7]

관세

SZU는 1990년 5월 ZVV(Zürcher Verkersverbund)의 창립 멤버였으며, 표준 ZVVV 지역 요금 관세가 서비스에 적용된다.[8]

롤링 스톡

SZU는 다음과 같은 롤링 스톡을 사용한다.[9]

Sihltalban(S4)

  • 6 기관차 4/4 542–547
  • 7 제어차(레일) Bt 971–973, Bt 984–987
  • 6 중간 단일 데크 차량 BD 281–285, B 293
  • 6 중간 이층 데크 차량 B 271–276
  • 2 Re 456 더블 데크 열차(DPZ): Re 456 551, 552, B 231, 232, 241, 241, 242 및 Bt 951, 952 (SBB에서 인수된 2세트, 타입 Re 450)
  • 8 저층 이중 데크 차량(NDW).

우에트리버반 (S10)

  • 자동차 8대 4/4 521–528
  • 저상 중형차 4대 B 221–224
  • 6 SSU Be 510 등급 EMU는 2014년 서비스를 시작한 [10][11]Stadler에서 2010년 주문했으며 이동 가능한 팬터그래프로 이중 전압 작동을 위해 장착되었다.

메모들

  1. ^ "Zahlen & Fakten" [Facts & Figures] (in German). SZU. Retrieved 2011-09-02.
  2. ^ a b c "Geschichte der Sihltalbahn" [History of the Sihltalbahn] (PDF) (in German). SZU. Retrieved 2011-09-05.
  3. ^ a b c "Geschichte der Uetlibergbahn" [History of the Uetlibergbahn] (PDF) (in German). SZU. Archived from the original (PDF) on 2012-03-31. Retrieved 2011-09-05.
  4. ^ a b c "Geschichte" [History] (in German). SZU. Retrieved 2011-09-02.
  5. ^ Moglestue, Andrew (December 2005). "Zürich: A city and its trams". Retrieved 2011-08-10.
  6. ^ "Bahn S4/S10" [Line S4/S10] (in German). SZU. Retrieved 2011-09-01.
  7. ^ 짐머버브스: 사실 & 수치 (독일어로)
  8. ^ "Partners within the ZVV". ZVV. Archived from the original on 2011-08-30. Retrieved 2011-09-01.
  9. ^ "Rolling stock inventory SZU" (PDF). PDF list on SZU home page (in German). SZU. 2015-07-01. Retrieved 2016-10-20.
  10. ^ [1], 자세한 내용은 http://www.bahnonline.ch에서 독일어로 표시하십시오.
  11. ^ "Railway Gazette: Zürich local railway orders dual-voltage units". Retrieved 2010-10-01.

외부 링크